![Technische Daten LTM 1110-5.2 [m/t]](/external/products/products-assets/5b39a84d-1002-46d9-b41b-5a4b32726d3b-9_Thumbnail/IMG_110x156/liebherr-305-ltm-1110-5.2-td-305-03-defisr06-2024.jpg)
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LTM 1110-5.2
Mobilkran
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LICCON3
Die dritte Generation der LICCON-Steuerung baut auf die vertraute Kranbedienung und kommt mit verbesserten Technologien.
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AutoBallast
Automatisches Ballastieren ganz einfach auf Knopfdruck.
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Hillstart-Aid
Die Anfahrhilfe am Berg ermöglicht leichtes Anfahren ohne Zurückrollen.
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Variabel abstützen
Die VarioBase® Plus - Abstütztechnik ermöglicht noch höhere Tragkräfte.
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Variable Achslasten
Durch das Ballast-Schnellwechselsystem sind Achslasten unter 10 t kein Problem. Das System sorgt für weltweite Mobilität.
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Verschleißfreies Rangieren
Das neue Kupplungsmodul DynamicPerform am TraXon-Getriebe überträgt die Motorleistung über integrierte Lamellen, die per Ölkreislauf gekühlt werden.
LTM 1110-5.2 - Engineered for the future, built on experience.
Aus 1 wird 2 wegen 3: Der Liebherr-Mobilkran LTM 1110-5.1 wird zum LTM 1110-5.2. Ganz einfach, weil 3 Merkmale komplett neu sind - die Kransteuerung, das Fahrerhaus und das Getriebe. Der auf der Bauma 2019 vorgestellte 5-Achser erhält das auf der Messe ebenfalls als Prototyp präsentierte neue Fahrerhaus, die neue Liebherr-Kransteuerung LICCON3 sowie das ebenfalls bereits angekündigte ZF-Getriebe TraXon DynamicPerform. Neu ist bei diesem Getriebe die ölgekühlte Lamellenkupplung, die inzwischen intensiv erprobt und jetzt serienreif ist. So vereint der neue LTM 1110-5.2 alte Stärken mit zukunftsweisenden Innovationen für mehr Sicherheit und Komfort. Zu diesen Neuerungen kommt hier erstmals ein komplett neues Krandesign, das für Telemetrie und Flottenmanagement vorbereitet ist und somit die Zukunft für die All-Terrain-Baureihe darstellt.
Max. Traglast
110 t
Teleskopausleger
60 m
Max. Hubhöhe
91 m
Max. Ausladung
66 m
Anzahl der Achsen
5
Das steckt drin
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LICCON3:
Die dritte Generation der LICCON-Steuerung baut auf die vertraute Kranbedienung und kommt mit verbesserten Technologien.
-
AutoBallast:
Automatisches Ballastieren ganz einfach auf Knopfdruck.
-
Hillstart-Aid:
Die Anfahrhilfe am Berg ermöglicht leichtes Anfahren ohne Zurückrollen.
-
Variabel abstützen:
Die VarioBase® Plus - Abstütztechnik ermöglicht noch höhere Tragkräfte.
-
Variable Achslasten:
Durch das Ballast-Schnellwechselsystem sind Achslasten unter 10 t kein Problem. Das System sorgt für weltweite Mobilität.
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Verschleißfreies Rangieren:
Das neue Kupplungsmodul DynamicPerform am TraXon-Getriebe überträgt die Motorleistung über integrierte Lamellen, die per Ölkreislauf gekühlt werden.
Bildergalerie
| Max. Traglast | 110 t |
|---|---|
| bei Ausladung | 3,00 m |
| Teleskopausleger von | 11,50 m |
| Teleskopausleger bis | 60,00 m |
| Gitterspitze von | 2,90 m |
| Gitterspitze bis | 33,00 m |
| Fahrmotor/Fabrikat | Liebherr |
| Fahrmotor | 6-Zylinder-Diesel |
| Fahrmotor/Leistung | 400 kW |
| Anzahl der Achsen | 5 |
| Antrieb/Lenkung Standard | 10 x 6 x 10 |
| Antrieb/Lenkung Option | 10 x 8 x 10 |
| Fahrgeschwindigkeit | 85,00 km/h |
| Gesamtballast | 29,00 t |
Ballast
Auslegersysteme
Straßenfahrt
Baustellenfahrt
ECOmode
Mit dem ECOmode werden sowohl der Kraftstoffverbrauch als auch die Geräuschemission beim Betrieb des Kranoberwagens minimiert. Der Kranfahrer gibt die gewünschte Arbeitsgeschwindigkeit über den Steuerhebel vor. Die Kransteuerung errechnet die optimale Motordrehzahl des Dieselmotors.
ECOdrive
Im ECOdrive ist der Mobilkran durch das niedrigere Drehzahlniveau wesentlich komfortabler und leiser unterwegs. Schnellere Schaltungen führen zu mehr Dynamik und Vortrieb im Gelände. Auf der Straße wird das Drehmoment des Liebherr-Dieselmotors effizient genutzt, was zu einer Minimierung des Kraftstoffverbrauchs führt.
Ein-Motor-Konzept
Motor raus, Tragkraft rein. Oder genauer: Der Oberwagen wird durch den Motor des Unterwagens angetrieben. Gelenkwellen führen vom Verteilergetriebe im Unterwagen über zwei Winkelgetriebe zum Pumpenverteilergetriebe im Oberwagen. So sparen wir einen Motor - und diese Einsparung nutzen wir für Traglaststeigerungen des Krans.
Hillstart-Aid
Die Hillstart-Aid erleichtert das Anfahren am Berg. Sicheres und einfaches Anfahren ohne Zurückrollen.
RemoteDrive
Mit der RemoteDrive-Fernsteuerung kann der Kran von außerhalb des Fahrerhauses gesteuert werden. Nicht nur beim Kraneinsatz, sondern auch während der Fahrt auf der Baustelle. Dies führt zu mehr Sicherheit und Komfort, da die Problemstellen direkt vor Ort vom Kranfahrer besser eingesehen werden können. So kommt der Fahrer zur Engstelle.
LICCON3
Die dritte Generation der LICCON-Steuerung baut auf bewährte Bedienung und punktet mit schnellerem Datenbus, deutlich mehr Speicherplatz und höherer Rechnerleistung. LICCON3-Krane sind für Telemetrie und Flottenmanagement vorbereitet.
Die Kombination aus der VarioBase-Technologie und dem Stahlbau des Krans. Eine trapezförmige Abstützung kombiniert mit der variablen Abstützbasis sorgt für noch höhere Tragkräfte, speziell über den hinteren Abstützholmen des Krans.
Mit der AutoBallast - Funktion erfolgt der Ballastiervorgang vollautomatisch. Sämtliche Arbeitsschritte werden mit nur einem Knopfdruck erledigt.
Erhöhte Flexibilität und Sicherheit durch Traglasttabellen mit unterschiedlichen zulässigen Windgeschwindigkeiten.
Bis zu 90 % weniger CO2 -Emissionen im Betrieb.
Engineered for the future, built on experience
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MyLiebherr
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