Technologien für die Zukunft

Ständige Investitionen in Forschung und Entwicklung spielen für unsere langfristige Vision und Strategie eine wichtige Rolle. Sie geben uns die Möglichkeit, Technologien zu entwickeln, die in der nächsten Generation von Flugzeugen und Schienenfahrzeugen sowie in der Automobilbranche zum Einsatz kommen.

Wir entwickeln Technologien für morgen. (Foto: Getty Images / Rafe Swan)

Wir entwickeln Technologien für morgen. (Foto: Getty Images / Rafe Swan)

3D-Druck – die Zukunft aus dem Laser-Schmelzer

Die Additive Fertigung bezeichnet einen Prozess, bei dem auf der Basis von digitalen 3D-Konstruktionsdaten durch das Aufschmelzen von Material schichtweise ein Bauteil aufgebaut wird. Immer häufiger wird der Begriff „3D-Druck“ als Synonym für die Additive Fertigung verwendet. Additive Fertigung beschreibt jedoch besser, dass es sich hier um ein professionelles Produktionsverfahren handelt, das sich deutlich von konventionellen, abtragenden Fertigungsmethoden unterscheidet. Anstatt zum Beispiel ein Werkstück aus einem festen Block herauszufräsen, baut die Additive Fertigung Bauteile Schicht für Schicht aus Werkstoffen auf, die als feines Pulver vorliegen. Als Materialien sind unterschiedliche Metalle, Kunststoffe und Verbundwerkstoffe verfügbar.

Print & Fly - Entdecken Sie 3D Druck Ansendungen von Liebherr

Beispiele von 3D Druck-Teilen, die von Liebherr-Aerospace entwickelt wurden

  • Ventilblock für einen Spoiler-Aktuator

  • Seitenrudder Aktuator

  • Strahlpumpe

  • Neue Technologien, unendliche Möglichkeiten

    Spoiler Aktuator mit einem Titan-Ventilblock aus dem 3D-Druker

    Spoiler Aktuator mit einem Titan-Ventilblock aus dem 3D-Druker

    Weltpremiere: Im März 2017 hob erstmals ein Airbus A380 mit einem Titan-Ventilblock aus dem 3D-Drucker von Liebherr-Aerospace ab und legte erfolgreich seine Flugstrecke zurück. Noch nie zuvor kam eine Hydraulik- komponente der primären Flugsteuerung, die additiv aus Titanpulver gefertigt wurde, in einem Airbus zum Einsatz.

    Der Ventilblock ist Bestandteil des Spoiler-Aktuators von Liebherr-Aerospace und übernimmt an Bord des A380 wichtige Funktionen, wenn es beispielweise darum geht, das Flugzeug zu manövrieren und nach dem Landen abzubremsen. Die 3D-gedruckte Komponente funktioniert wie ein herkömmlicher, geschmiedeter Ventilblock, bietet aber zwei entscheidende Vorteile: Sie ist um 35 % leichter und besteht aus weniger Einzelteilen.

    Prüfstand für elektrisches Klimatisierungsaggregat bei Liebherr-Aerospace in Toulouse (Frankreich)

    Prüfstand für elektrisches Klimatisierungsaggregat bei Liebherr-Aerospace in Toulouse (Frankreich)

    Seit einigen Jahren geht ein starker Trend zu mehr elektrischen Systemen für die nächste Generation von Flugzeugen. Mit diesem Konzept werden Sicherheit und Gesamteffizienz des Flugzeugs erhöht sowie Geräuschemissionen und Treibstoffverbrauch gesenkt.

    Die von Liebherr entwickelten elektrischen Systeme sind dafür konzipiert, diese Aufgabenstellungen zu bewältigen, indem sie die Möglichkeit bieten, in jeder Flugphase die Energieerzeugung präzise auf den Bedarf der Verbraucher an Bord abzustimmen und somit Gewicht und Treibstoffverbrauch zu senken.

    Technologien für morgen

    Um für die Flugzeuge gerüstet zu sein, die zukünftig in Dienst genommen werden, investiert Liebherr-Aerospace gemäß der langfristigen Vision der Firmengruppe Liebherr kontinuierlich über dem Branchendurchschnitt liegende Beträge in F&E-Aktivitäten auf seinen Spezialgebieten: Fahrwerke, Flugsteuerungen und -betätigungen, Luftmanagementsysteme sowie Getriebe.

    Liebherr arbeitet insbesondere an der nächsten Generation elektrischer Stellantriebe, dem E-Taxiing, dem elektrischen Flügel, an elektrischen Klimaanlagen, an Hilfsstrom- und Hydraulikaggregaten sowie Wärme- und Energiemanagement an Bord des Flugzeugs.

    Video: Clean Sky - All Electrical Aircraft Flight Test Campaign

    In Toulouse wurde eine Zeremonie veranstaltet, um eine weitere erfolgreiche Flugdemonstration des Prototyp-Flugzeugs ATR 72-600 unter der Clean Sky Green Regional Aircraft ITD zu zelebrieren.

    Luftgestützte Klimaanlage von Liebherr für den ICE 3.1

    Luftgestützte Klimaanlage von Liebherr für den ICE 3.1

    Liebherrs Kaltluftsysteme bestehen nur aus wenigen Komponenten. Sie sind nicht nur leicht, sondern auch einfach und preiswert zu warten. Außerdem zeichnen sich die Systeme durch sehr niedrige Betriebskosten und einen geringen Energieverbrauch aus.

    Ursprünglich wurde luftgestützte Klimatisierungstechnologie für die Luftfahrtbranche entwickelt, wo sie seit mehr als vier Jahrzehnten in Flugzeugen eingesetzt wird. Liebherr hat als eines der ersten Unternehmen begonnen, sie auch für Schienenfahrzeuge bereitzustellen. 2002 stattete Liebherr-Transportation Systems einen Zug der Deutsche Bahn AG (DB) – einen ICE 3 – für Testfahrten mit luftgestützten Klimatisierungssystemen aus. Weitere Ausrüstungen für die erste Modellserie sowie 13 Züge (mit je acht Waggons) der zweiten Modellserie des ICE 3 folgten.

    Erfahren Sie mehr über die Aktivitäten von Liebherr-Transportation Systems im ICE 3

    Umweltfreundlich und erfolgreich

    Seither haben sich die Systeme als extrem erfolgreich im täglichen Fahrgastbetrieb der DB erwiesen. Sie zeichnen sich insbesondere durch Umweltfreundlichkeit, Robustheit und niedrige Betriebskosten aus. Außerdem ist der Energieverbrauch luftgestützter Klimatisierungssysteme im Vergleich zu herkömmlichen Systemen niedriger. Dies wurde unter anderem durch Vergleichsmessungen der DB bestätigt.

    Die hervorragenden Ergebnisse der luftgestützten Klimatisierungssysteme sind nicht nur eine Bestätigung für Liebherr-Transportation Systems, sondern auch ein Anreiz, intensiv an der Weiterentwicklung der luftgestützten Technologie zu arbeiten und sie für ein breiteres Spektrum von Anwendungsbereichen verfügbar zu machen.

    Robust und zuverlässig: der Brennstoffzellen-Luftverdichter von Liebherr

    Robust und zuverlässig: der Brennstoffzellen-Luftverdichter von Liebherr

    Der Brennstoffzellen-Luftverdichter benötigt kein Öl und ist hoch effizient.

    Seit mehr als einem Jahrzehnt arbeitet Liebherr gemeinsam mit großen Automobilherstellern an der Entwicklung der zukünftigen Generation der Brennstoffzellenfahrzeuge.

    Die von Liebherr-Aerospace auf der Basis eines Hochgeschwindigkeits-Elektromotors für die Luftfahrt entwickelte Luftlagertechnologie für Zentrifugalkompressoren wurde als beste Option bezüglich der Bereitstellung von Press- und Druckluft für das Brennstoffzellensystem ermittelt.

    Robust, zuverlässig und effizient

    Liebherrs motorisierter Kompressor erfüllt die strengen Anforderungen der Brennstoffzellensysteme für die Automobilindustrie. Er ist sehr robust und zuverlässig, erfordert kein Öl, hat eine kompakte Größe, ist hoch effizient, in Bezug auf Kosten und Geräuschemissionen optimiert und reagiert schnell und dynamisch.

    Dies wurde bereits in der Praxis nachgewiesen: Seit 2007 haben mehr als einhundert Fahrzeuge, die mit motorisierten Turbokompressoren von Liebherr ausgerüstet worden sind, Millionen von Kilometern störungsfrei zurückgelegt.

    Downloads

    Video: 3D-Druck

    Liebherr-Aerospace begann vor sechs Jahren mit dem 3D-Druck und präsentierte Beispiele während der ILA Berlin Air Show im Juni 2016.

    Liebherr-Aerospace begann vor sechs Jahren mit dem 3D-Druck und präsentierte Beispiele während der ILA Berlin Air Show im Juni 2016. Video abspielen

    Liebherr-Aerospace begann vor sechs Jahren mit dem 3D-Druck und präsentierte Beispiele während der ILA Berlin Air Show im Juni 2016.

    Video: Elektrisches Klimatisierungssystem von Liebherr erfolgreich im Einsatz beim Erstflug des „Clean Sky“/Airbus „Flight Lab“

    Am 3. Juni 2016 absolvierte das Airbus „Flight Lab“ (A320 MSN1) in Toulouse erfolgreich seinen ersten Flug. Das Flugzeug weist eine Vielzahl an innovativen elektrischen Systemen auf, die im Rahmen der „Systems for Green Operations (SGO) Platform“ entwickelt wurden. Eines dieser Systeme ist das elektrische Klimatisierungssystem , das von der Liebherr-Aerospace Toulouse SAS, dem Liebherr-Kompetenzzentrum für Luftmanagementsysteme in Toulouse (Frankreich), entwickelt wurde.

    Am 3. Juni 2016 absolvierte das Airbus „Flight Lab“ (A320 MSN1) in Toulouse erfolgreich seinen ersten Flug. Das Flugzeug weist eine Vielzahl an innovativen elektrischen Systemen auf, die im Rahmen der „Systems for Green Operations (SGO) Platform“ entwickelt wurden. Eines dieser Systeme ist das elektrische Klimatisierungssystem , das von der Liebherr-Aerospace Toulouse SAS, dem Liebherr-Kompetenzzentrum für Luftmanagementsysteme in Toulouse (Frankreich), entwickelt wurde. Video abspielen

    Am 3. Juni 2016 absolvierte das Airbus „Flight Lab“ (A320 MSN1) in Toulouse erfolgreich seinen ersten Flug. Das Flugzeug weist eine Vielzahl an innovativen elektrischen Systemen auf, die im Rahmen der „Systems for Green Operations (SGO) Platform“ entwickelt wurden. Eines dieser Systeme ist das elektrische Klimatisierungssystem , das von der Liebherr-Aerospace Toulouse SAS, dem Liebherr-Kompetenzzentrum für Luftmanagementsysteme in Toulouse (Frankreich), entwickelt wurde.

    Ansprechpartner

    Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH

    Pfänderstraße 50-52

    88161 Lindenberg/Allgäu

    Deutschland

    • Telefon+49 8381 46-0
    • Fax+49 8381 46-4377

    Liebherr-Aerospace Toulouse SAS

    408, avenue des Etats-Unis

    31016 Toulouse Cedex 2

    Frankreich

    • Telefon+33 5 613528-28
    • Fax+33 5 613528-00

    Liebherr-Transportation Systems GmbH & Co KG

    Liebherrstraße 1

    2100 Korneuburg

    Österreich

    • Telefon+43 5 08 09 51-0
    • Fax+43 5 08 09 51-500

    3D-Druck

    Liebherr-Aerospace begann vor sechs Jahren mit dem 3D-Druck und präsentierte Beispiele während der ILA Berlin Air Show im Juni 2016. Video abspielen

    Liebherr-Aerospace begann vor sechs Jahren mit dem 3D-Druck und präsentierte Beispiele während der ILA Berlin Air Show im Juni 2016.

    Clean Sky/Airbus Flight Lab

    Am 3. Juni 2016 absolvierte das Airbus „Flight Lab“ (A320 MSN1) in Toulouse erfolgreich seinen ersten Flug. Video abspielen

    Am 3. Juni 2016 absolvierte das Airbus „Flight Lab“ (A320 MSN1) in Toulouse erfolgreich seinen ersten Flug. Das Flugzeug weist eine Vielzahl an innovativen elektrischen Systemen auf, die im Rahmen der „Systems for Green Operations (SGO) Platform“ entwickelt wurden. Eines dieser Systeme ist das elektrische Klimatisierungssystem , das von der Liebherr-Aerospace Toulouse SAS, dem Liebherr-Kompetenzzentrum für Luftmanagementsysteme in Toulouse (Frankreich), entwickelt wurde.

    Transport

    Liebherr-Transportation Systems steht für wettbewerbsfähige technische Lösungen im Bereich Klimatisierungs- und Betätigungssysteme für die Bahnindustrie. Transport

    Testkapazitäten