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Weltweiter Versand
Maritime Krane: Von Deutschland in alle Teile der Welt
Auf direktem Weg zum Kunden
Von Rostock (Deutschland) in die Welt – Der Versand von maritimen Kranen bei Liebherr erfolgt sicher, effizient und termingerecht. Die Geräte werden entweder demontiert, teil- oder komplettaufgebaut größtenteils auf Schiffen oder Bargen ausgeliefert. Aber auch der Transport über die Schiene oder das Straßennetz ist möglich. Dank der direkten Anbindung ans Meer, ist das maritime Liebherr-Werk bestens für den internationalen Versand der großdimensionierten Geräte ausgelegt. Dabei greifen erfahrene Teams aus Spezialisten auf zahlreiche Verlademöglichkeiten zurück.
Verladung im RoRo-Verfahren
RoRo steht für “Roll on/Roll off” und bezeichnet Schiffstransporte, bei denen die Ladung auf das Schiff gefahren wird. Dafür werden spezielle Schiffe eingesetzt, die über befahrbare Decks – häufig mit variablen Höhen – verfügen. So können Liebherr Hafenmobilkrane im RoRo-Verfahren vollaufgebaut und funktionsfähig verladen werden. Somit sind die Geräte am Zielhafen sofort einsatzbereit.
- kurze Umschlagszeiten
- schonender Ladungsumschlag
- Flexibilität in der Ladungszusammensetzung
Verladung im LoLo-Verfahren
LoLo steht für “Lift on/Lift off” und bezeichnet Schiffstransporte, bei denen die Ladung mittels bordeigener Schiffskrane auf das Schiff gehoben wird. So können Liebherr Schiffs-, Offshore- und Hafenmobilkrane im LoLo-Verfahren vollaufgebaut und funktionsfähig verladen werden und sind somit am Zielhafen sofort einsatzbereit.
- unabhängiger von Pierhöhe und Gezeiten als das RoRo-Verfahren
- keine landseitige Krantechnik im Entladehafen nötig
- Versand vollaufgebauter Geräte spart Zeit im Zielhafen
Verladung mit Hafenmobilkranen
Mit Hilfe von Liebherr-Hafenmobilkranen werden besonders demontierte Geräte und Krane mit kleineren Tonnagen verladen. Im Tandemhub können zwei Liebherr-Hafenmobilkrane vom Typ LHM 800 eine Last von bis zu 616 Tonnen bewegen.
- Einsatz von Schiffen ohne eigene Krantechnik möglich (z.B. Kümo)
- Schneller Umschlag durch Hafenmobilkrane
- Liebherr-Eigenes Equipment kommt zum Einsatz
Verladung im Schwerlast-Bereich
Mit dem TCC 78000 verfügt das Liebherr-Werk in Rostock (Deutschland) über einen der leistungsstärksten Hafenportalkrane der Welt. Der schienengebundene Schwerlastkran ist mit Last verfahrbar und hat eine maximale Hubkapazität von 1.600 Tonnen. So können auch großdimensionierte Geräte im Single-Lift sicher und schnell verladen werden.
- Verladung auf Schiffe oder Pontons ohne eigene Krantechnik
- Große Ausladungen mit schweren Lasten möglich
- Kurze Durchlaufzeiten: vorbereitende Tätigkeiten können bereits vor Ankunft des Seetransportmittels durchgeführt werden
Versand über die Straße
Durch die gute Infrastruktur im Rostocker Hafen werden maritime Krane von Liebherr nicht nur über den Seeweg, sondern auch über die Straße ausgeliefert. Die direkte Anbindung des Liebherr-Werks an das deutsche Autobahnnetz ermöglicht eine schnelle und unkomplizierte Auslieferung auf dem Landweg.
- kosteneffiziente Transporte bei kleineren Komponenten
- Verladung direkt in den Werkhallen durch erfahrenes Personal
- durch diverse Fähranbindungen sind auch direkte Verkehre nach Skandinavien ohne Umladung möglich
Optimale Erreichbarkeit im Hafen von Rostock
Das Liebherr-Werk Rostock bietet beste logistische Vorraussetzungen für den internationalen Versand maritimer Krane. Die angrenzenden Liegeplätze sind für Schiffe mit einem Tiefgang von bis zu 13 Metern ohne Schiffahrtshindernisse wie Schleusen oder Brücken erreichbar.
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Liegeplatz 25
Tiefgang: 10,00 m
Höhe Kaikante: 3,50 m
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Liegeplatz 15
Tiefgang: 10,80m
Höhe Kaikante: 3,00m
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Liegeplatz 14
Tiefgang: 13,00m
Höhe Kaikante: 3,00m
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TCC 78000
Max. Hubkapazität: 1.600 t
Portal Spurweite: 30 m
Schwenkbereich: 360°
Ausleger Länge: 105 m
Max. Hubhöhe: 158 m
Starke Partner
Mit den bordeigenen Schiffskranen wird der LPS 420 sicher, schnell und effizient an Deck geladen. Bei der Logistik maritimer Krane greift Liebherr auf ein großes Netzwerk starker Partner zurück.
Kurze Wege
Die Auslieferung per Ponton bietet eine gute Alternative für Strecken innerhalb der Nord- und Ostsee. Dieser LHM 420 wurde kurz vor Weihnachten ausgeliefert und bringt seinem neuen Besitzer direkt eine Tanne an die Kaikante.
Großzügige Liegeplätze
Die Kaikanten im Rostocker Überseehafen bieten auch größeren Schiffen ausreichend Platz. Dieses fast 200 Meter lange PCTC-Vessel lud teilaufgebaute Offshore- und Schiffskrane im RoRo-Verfahren unter Deck.
Brücken bauen
Nach dem Aufbau können auch die Containerbrücken voll funktionsfähig verladen werden. Zwei Liebherr-STS-Krane werden im RoRo-Verfahren auf eine Barge transportiert.
Unsere Kompetenzen
Versand maritimer Krane
In enger Abstimmung mit dem Kunden werden unsere Geräte termingerecht und unkompliziert ausgeliefert.
- Höchste Sicherheit
- Schnelle Auslieferung
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Langjährige Erfahrung
Schwerlastumschlag in Rostock
Mit dem TCC 78000 stellt Liebherr seinen Schwerlastkran auch externen Unternehmen für die Verladung von Groß- und Schwerlastgütern aller Art im Rostocker Hafen zur Verfügung.
- Max. Tragfähigkeit von 1.600 t
- Verfahren des Krans unter Last möglich
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24/7 effizienter Güterumschlag
