Aerospace und Verkehrstechnik

Nachdem die Corona-Pandemie zu erheblichen Einbußen im weltweiten Luftverkehr und in geringerem Ausmaß auch im Schienenverkehr führte, zeigt sich seit 2021 ein langsamer, aber anhaltender Aufwärtstrend. In beiden Branchen hat die Erholung bereits begonnen. Die Umsätze im Produktsegment Aerospace und Verkehrstechnik entwickelten sich je nach Region unterschiedlich. In der EU konnte Liebherr in beiden Produktbereichen ein Wachstum erzielen. In den Nicht-EU-Ländern galt dies nur für den Bereich Aerospace, während in der Verkehrstechnik ein Rückgang verzeichnet wurde. In der Absatzregion Nordamerika konnten beide Produktbereiche leichte Zuwächse erzielen. In Mittel- und Südamerika nahm das Geschäft nur im Bereich Aerospace zu, während die Umsätze in Afrika sowie im Nahen und Mittleren Osten in beiden Bereichen zurückgingen. Die Umsätze in Asien und Ozeanien entwickelten sich in der Verkehrstechnik sehr positiv, im Produktbereich Aerospace hingegen waren sie leicht rückläufig.

Liebherr lieferte das integrierte Luftmanagementsystem sowie das Kabinenluftbefeuchtungssystem für den Ultra-Widebody-Business Jet der neuen Generation von Dassault Aviation, die Falcon 6X, die 2021 ihren Erstflug absolvierte. Außerdem wurde Liebherr von Airbus als Lieferant für den statischen Cockpit-Wechselrichter für die Flugzeugfamilien Airbus A320 und A330 ausgewählt. Die Vereinbarung markiert einen historischen Meilenstein: Es ist der erste Vertrag im Segment der Luftfahrzeugsysteme unter ATA-Kapitel 24 – Elektrische Systeme –, in dem modernste Technologien der autonomen Leistungselektronik eingesetzt werden.

Auch auf dem Schienenverkehrsmarkt konnte Liebherr mehrere Aufträge gewinnen, unter anderem über die Lieferung von Klimaanlagen für Straßenbahnen in Australien, für Züge in Frankreich, der Slowakei und Ungarn sowie für Nahverkehrsfahrzeuge in Deutschland. Darüber hinaus wurde Liebherr ausgewählt, um ultraleichte, integrierte Klimatisierungssysteme für ein neues Magnetschwebebahnprojekt in China zu liefern. Ein weiterer erfolgreicher Schritt war die Vereinbarung zwischen General Motors und Liebherr über die gemeinsame Entwicklung eines auf der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie HYDROTEC basierenden Stromerzeugungssystems für Anwendungen in der Luftfahrt.

Ausgehend von der im Berichtsjahr verzeichneten Marktentwicklung in der Luftfahrtbranche ist zu erwarten, dass der Umsatz im Produktbereich Aerospace bis zum Jahr 2025 das Vor-Pandemie-Niveau erreichen wird. Im Bereich Verkehrstechnik unterscheiden sich die Prognosen nach Sektor und Region, im Allgemeinen rechnet Liebherr jedoch mit einem stabilen Wachstum in den kommenden Jahren. Für das Geschäftsjahr 2022 plant Liebherr Investitionen, um das Technologie- und Produktportfolio im Segment Aerospace und Verkehrstechnik zu erweitern. Allerdings müssen auch die Folgen des Krieges in der Ukraine berücksichtigt werden, die zum aktuellen Zeitpunkt schwer abschätzbar sind.