«Надежда» в порту

В диспетчерской «Заполярного транспортного филиала» раздается звонок. По телефону сообщают о скором прибытии судна с грузами для предприятия компании «Норильский никель». Необходимо предупредить об этом все службы порта, чтобы обработка судна прошла по графику. Сегодня температура воздуха равна -12 С, скорость ветра – 7,3 м/с: типичная дудинская погода в марте. Все оборудование порта рассчитано на эксплуатацию даже суровой зимой, поэтому никаких сложностей не возникнет. Диспетчер передает работникам на причале задание: подготовить 6-7 причалы к швартовке судна «Надежда».

Старший диспетчер ПДО ЗТФ Богдан Костецкий заходит в диспетчерскую чтобы сменить коллегу, работавшего ночью. Впереди 12 часов напряжённой работы. В течение своей смены диспетчер должен постоянно поддерживать связь с сотрудниками и подразделениями «Заполярного транспортного филиала», а также различными городскими ведомствами, связанными с непрерывным функционированием порта. К повседневным задачам Богдана относятся координация работы всего транспортного филиала, постановка судов, распределение и перевозка сотрудников и техники на территории, мониторинг состояния акватории и многое другое. Диспетчер – это человек, который также принимает непосредственное участие в устранении чрезвычайных ситуаций и обеспечивает эффективную эвакуацию техники.

Прежде в порту использовались краны на рельсовом ходу, но для их перемещения работу причала приходилось останавливать раньше времени, а восстановление требовало больших затрат. В связи с этим представители «Норильского никеля» приняли решение о переходе на мобильные портовые краны Liebherr серии LHM. Сейчас срок эвакуации одного крана составляет всего несколько часов, поэтому диспетчер сообщает о завершении работы основных причалов значительно позднее.

Первую партию мобильных портовых кранов Liebherr компания приобрела уже почти 20 лет назад. Тогда для эксплуатации в Дудинке при -50 С была разработана специальная модификация LHM 250.

Сейчас порт наращивает мощности и увеличивает грузооборот, происходит закупка новых кранов. В 2019 году для «Заполярного транспортного филиала» были доставлены и введены в эксплуатацию два крана Liebherr LHM 420 с вылетом стрелы 48 метров и максимальной грузоподъемностью 124 тонны. После того, как новая модель поступила в распоряжение сотрудников порта, оператор поделился с Богданом своими впечатлениями: по сравнению с LHM 250, кран гораздо быстрее выполняет погрузо-разгрузочные работы. Из-за большего вылета стрелы LHM 420 может успешно работать с судами, даже если лед не позволяет им подойти к причалу вплотную. Также кран способен продолжать работу при более высоких показателях скорости ветра – до 25 м/с, в то время как его предшественник рассчитан только на 20 м/с. Все ключевые узлы находятся внутри машинного отделения, за счет чего гораздо проще становится проводить ремонт и техническое обслуживание.

«Надежда» прибыла в порт по расписанию и без проблем пришвартовалось к причалу. Вся техника была уже готова, поэтому разгрузка началась без промедления. В среднем, этот процесс занимает 3-4 дня, хотя иногда, конечно, бывают исключения. Когда приходят срочные грузы, все силы порта бросают на их обработку. В этом случае вся работа занимает не более 1 дня.

Из окна диспетчерской Богдан наблюдает за ходом работ. Через несколько дней судно отправится дальше и нужно будет готовится к встрече нового. А там уже не за горами и период паводков…