D976 Construction

Von Liebherr entwickelt und hergestellt ist der D976 einer der branchenweit besten Verbrennungsmotoren für den Einsatz in Offroad-Anwendungen, wie z. B. in der Bauindustrie. Dank seiner robusten Bauweise und der umfangreichen Erfahrung von Liebherr eignet sich dieser 6-Zylinder-Reihenmotor perfekt für die härtesten Umgebungsbedingungen. Mit bis zu 620 kW (bis zu 670 kW in Entwicklung) und einem Hubraum von 18 Litern bietet dieser Motor eine hohe Leistungsdichte und erreicht ein Spitzendrehmoment von 4000 Nm bei 1300 U/min. Der D976 bietet nicht nur eine hohe Leistung, sondern reduziert darüber hinaus die Gesamtbetriebskosten durch Ölwechselintervalle von über 1000 Stunden sowie einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Unsere Lösung für die Motorzustandsüberwachung und das LiDIA-Diagnosetool sowie die lange Lebensdauer erhöhen die Zuverlässigkeit und senken die Motorausfallzeiten.

Bauart Reihen-Motor
Zylinderzahl 6
Hubraum 18,0 l
Nennleistung 565 - 620 kW
Nenndrehzahl 1.900 min¯¹
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Was ist drinnen?

  • Robuste und vielseitig einsetzbare Motorkonstruktion

    Optimierter Einbauraum. Auf ein Minimum reduzierte externe Rohr- und Schlauchleitungen für ein verringertes Leckagerisiko.

  • Niedrige Gesamtbetriebskosten (TCO)

    Ölwechselintervalle von 1500 Stunden bedeuten weniger Betriebsunterbrechungen und geringere Kosten für den Endbenutzer

  • Klassenbester im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch

    Dank eines speziellen Turboladers für einen effizienten Motor und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch.

  • Einfache Wartung

    Dank einer hydraulischen Ventilspieleinstellung.

Fotogalerie

Technische Daten
Bauart Reihen-Motor
Zylinderzahl 6
Bohrung 148 mm
Hub 174 mm
Hubraum 18,0 l
Nennleistung 565 - 620 kW
Nenndrehzahl 1.900 min¯¹
Spitzendrehmoment 3.641 Nm at 1.300 rpm
Verdichtungsverhältnis 16,5 : 1
Abmessungen (L/B/H) 1.545 / 987 / 1.215 mm
Trockengewicht 1.830 kg
Emissionsstandards EPA Tier 0 (Kraftstoffverbrauchsoptimiert) / EPA Tier 4f / EU Stufe V
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Optionen für den Motor:

  • Fernwirkungsölfilter

  • Fernwirkungskraftstofffilter

  • Ölstandssensor

  • Luftkompressor

  • Klimanlagenkompressor

  • LiDIA-Diagnosetool

  • Motorzustandsüberwachung

  • Abgasklappe

  • Kaltstart (-25/-40°)

  • Kühlmitteleinlass und -auslass

  • Ölwanne (flach oder zentral)

  • Ölfüllwanne (kalte oder warme Seite)

  • Generator 24 V (140 oder 180 A)

  • Motorfuß (Transporthalterung)

  • Hydraulische Ventilspieleinsteller

  • HVO-Zulassung für hydriertes Pflanzenöl

  • Schwungradgehäuse SAE0 & Schwungrad SAE18

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