Grup

Derek bergerak dan perayap

Di segmen produk mobile dan crawler crane, Liebherr meraih pendapatan sebesar €3.916 juta pada tahun bisnis 2024. Jumlah ini merupakan peningkatan sebesar €464 juta atau 13,4% dari tahun sebelumnya.

Perkembangan dibandingkan dengan tahun sebelumnya

Pendapatan dalam € m

dari 3.452

+ 13,4%

Karyawan

dari 6.719

+ 6,9%

Pendapatan berdasarkan wilayah penjualan

  • 38,1%

    Uni Eropa

  • 8,9%

    Negara-negara non-UE

  • 29,8%

    Amerika Utara

  • 2,8%

    Amerika Tengah dan Selatan

  • 13,2%

    Asia dan Oseania

  • 7,2%

    Afrika, Timur Dekat dan Timur Tengah

Hasil yang menggembirakan meskipun dalam situasi yang menegangkan

Di sektor mobile dan crawler crane, tren positif dari tahun sebelumnya berlanjut hingga paruh pertama tahun bisnis ini. Namun, pada paruh kedua, pasar mengalami sedikit penurunan karena situasi ekonomi di Eropa, tahun pemilihan umum di Amerika Serikat, dan persaingan yang sangat disubsidi negara dari Tiongkok. Terlepas dari tantangan-tantangan ini, Liebherr sekali lagi mengakhiri tahun bisnis dengan rekor pendapatan di segmen produk mobile dan crawler crane.

Liebherr mencatat peningkatan pendapatan yang menggembirakan di semua wilayah penjualan. Pertumbuhan di Amerika Utara didorong oleh Amerika Serikat khususnya. Di Uni Eropa, pertumbuhan terutama didorong oleh Portugal dan Belanda, sementara Inggris mengalami pertumbuhan terbesar di antara negara-negara non-Uni Eropa. Di wilayah Asia dan Oseania, Korea Selatan dan Jepang sebagian besar bertanggung jawab atas angka pendapatan yang positif.

Pengiriman seri derek hibrida LTC 1050-3.1E yang inovatif menandai tonggak sejarah penting lainnya. Derek ini dapat dioperasikan dengan emisi lokal nol, sebagai hasil dari catu daya listrik opsional.

Banyak peluncuran pasar

Selama hari pelanggan di Ehingen (Jerman), LTM 1400-6.1 dipresentasikan kepada publik untuk pertama kalinya. Dengan kapasitas beban 400 t, ini adalah derek 6 gandar terkuat di dunia. Derek inovatif ini menggantikan LTM 1350-6.1 yang telah terbukti dan, karena Y-guying-nya yang ditingkatkan, menawarkan peningkatan yang signifikan dalam kapasitas beban serta proses pengaturan yang dioptimalkan untuk pengemudi derek.

Mobile crane LTM 1300-6.4, versi LICCON3 dari LTM 1300-6.3 yang sudah ada, juga diperkenalkan. Versi baru ini menonjol sebagai hasil dari fungsi kontrol dan pemantauan yang lebih baik, yang juga menyertakan berbagai sistem bantuan baru untuk meningkatkan keselamatan dalam lalu lintas jalan raya. Pengiriman seri derek hibrida LTC 1050-3.1E menandai tonggak sejarah penting lainnya. Derek ini dapat dioperasikan dengan emisi lokal nol, berkat catu daya listrik opsional, yang tidak hanya melindungi lingkungan, tetapi juga mengurangi emisi kebisingan.

Pengiriman seri crawler crane LR 1700-1.0W, yang dirancang sebagai versi jalur sempit LR 1700-1.0, juga telah dimulai. Derek ini ideal untuk digunakan di area terbatas dan menawarkan kapasitas beban yang luar biasa serta sasis yang dirancang untuk jarak dan ketahanan. Tahun bisnis ini juga menyaksikan keberhasilan produksi dan pengiriman seri LG 1800-1.0, penerus LG 1750. Mobile crane lattice boom ini memiliki kapasitas beban yang lebih tinggi daripada pendahulunya dan dirancang untuk pengaturan cepat serta perubahan posisi yang cepat di ladang angin.

Sistem bantuan baru dikembangkan untuk operasi pengangkatan pada konstruksi terapung saat menggunakan crawler crane dengan berat hingga 400 t. Mode Tongkang mencakup kurva beban untuk kemiringan yang berbeda (0°, 1°, 2°, 3°) dan memonitor konstruksi terapung selama pengoperasian. Kurva kapasitas pengangkatan beradaptasi menurut kemiringan masing-masing.

Aplikasi Crane Finder untuk semua pengguna mobile crane telah tersedia di toko aplikasi, sehingga memudahkan untuk mencari crane yang sesuai dan membuat rencana kerja awal yang kasar. Pelanggan kemudian dapat mengimplementasikan perencanaan terperinci dengan Crane Planner 2.0, yang telah disempurnakan dengan berbagai fungsi tambahan.

Berdasarkan tren pasar saat ini, Liebherr mengantisipasi penurunan pendapatan untuk segmen produk di tahun bisnis mendatang.