Pada tahun bisnis 2024, Liebherr mencatat pendapatan sebesar € 468 juta di segmen produk komponen. Ini menunjukkan penurunan minimal sebesar €1 juta atau 0,2% dari tahun ke tahun.

Terdapat berbagai tren di seluruh wilayah penjualan pada tahun bisnis 2024. Peningkatan pendapatan di Amerika Utara didorong oleh tren positif di Amerika Serikat. Pendapatan menurun di Amerika Tengah dan Selatan serta di Asia dan Oseania, yang disebabkan oleh penurunan pendapatan di Brasil, Singapura dan Cina. Sebaliknya, perkembangan pendapatan di Uni Eropa positif, sebagian besar didorong oleh Perancis dan Jerman, sementara pendapatan di negara-negara non-Uni Eropa mengikuti tren penurunan.

Di masing-masing segmen industri, pertumbuhan pendapatan dicatat khususnya untuk sistem energi terdesentralisasi dan di aftermarket angin serta produsen mesin, sektor pertanian dan kehutanan, aftermarket pertambangan dan area maritim. Penurunan pendapatan tercatat di sektor angin dan industri konstruksi.

Dimulainya produksi sistem penyimpanan energi bergerak Liduro Power Port (LPO 100) menandai tonggak sejarah dalam bidang elektrifikasi. Liebherr memulai pengembangan prototipe sistem penyimpanan energi LPO 600, yang menandai kelanjutan proyek untuk memasok daya ke mesin listrik tanpa emisi lokal. Pada saat yang sama, perusahaan ini melanjutkan pekerjaan pengembangan prototipe mesin listrik untuk aplikasi seluler di luar jalan raya. Selain itu, total 130 komponen dipasok untuk melengkapi sepuluh derek kapal pengangkat berat elektrik serta derek tali untuk derek cincin darat elektrik terkuat di dunia. Sebagai bagian dari pesanan terbesar dalam sejarah lebih dari 75 tahun perusahaan, terdapat juga permintaan komponen untuk elektrifikasi mesin-mesin pertambangan. Komponen pertama telah dikirimkan selama tahun bisnis.

Untuk mendukung tujuan nol emisinya, Liebherr secara konsisten mendukung pengembangan lebih lanjut dari teknologi hidrogen untuk digunakan dalam mesin pembakaran, lengkap dengan injeksi. Contoh utama adalah prototipe pertama wheel loader besar hidrogen dari Liebherr. Perusahaan juga melakukan penelitian tentang injeksi bahan bakar cair alternatif, seperti metanol, etanol, dan amoniak, sebagai solusi sistem.

Untuk memenuhi persyaratan lingkungan yang ketat, Liebherr melakukan penelitian terhadap pelapis alternatif untuk batang piston dalam silinder hidrolik, sebagai pengganti krom (VI). Dua silinder hibrida yang terbuat dari baja dan plastik yang diperkuat serat karbon (CFRP) digunakan untuk pertama kalinya dalam prototipe mesin penanganan material, untuk mengurangi berat aplikasi bergerak.

Pesanan penting lainnya diterima untuk bantalan blade dan bantalan utama untuk turbin angin, serta bantalan slewing tersegmentasi terbesar hingga saat ini untuk derek kapal.

Pada tahun 2024, produk digital baru ini mencakup aplikasi untuk merencanakan kebutuhan energi di lokasi konstruksi.

Pada tahun bisnis ini, lokasi produksi komponen di Dalian (Tiongkok) dibuka. Perusahaan juga berinvestasi di lokasi produksi mekanis yang berkelanjutan untuk silinder hidrolik di Jerman, dengan peresmian yang direncanakan pada tahun 2025.

Liebherr optimis pada tahun 2025 di segmen produk komponen dan berinvestasi terutama pada pesanan yang baru diperoleh di segmen angin, pertambangan dan genset.