Liebherr은 디지털화와 대체 구동 분야에서 솔루션을 연구 및 개발하며 여러 산업의 기술 발전을 선도하고 있습니다. 또한 생산 시설과 글로벌 판매 및 서비스 네트워크에 대한 지속적인 투자를 통해 꾸준히 성장하고 있습니다.

Liebherr은 기술 개방성에 큰 비중을 두고 있으며, 이와 관련해 대체 연료 HVO(Hydrotreated Vegetable Oil)를 포함한 친환경 에너지원이 중요한 역할을 하고 있습니다. HVO는 폐식용유, 잔여 지방, 폐지방 및 식물성 오일에서 추출되며, 화석 기반 디젤의 대체 연료 또는 첨가제로 사용되어 내연기관을 구동할 수 있습니다. 립헬 그룹의 건설기계, 크레인 및 광산용 장비의 대부분은 이미 HVO로 구동할 수 있어 사실상 탄소 중립적인 운용이 가능합니다. Liebherr은 적용 현장에 맞는 저배출 솔루션을 제공하기 위해 앞으로도 다양한 대체 구동 방식을 연구해 나갈 것입니다.

콘크리트 기술 제품 부문에서는 새로운 생산 공장이 가동을 시작했습니다. 불가리아 플로브디프에 위치한 Liebherr-Concrete Technology Marica EOOD는 독일 바트슈센리트의 Liebherr-Mischtechnik GmbH에 콘크리트 믹서트럭을 위한 부분 조립품과 강철 구조물을 공급했습니다. 오스트리아 텔프스와 비쇼프쇼펜에는 새로운 물류 센터가 건설 중이며, 푸흐/우어슈타인에는 건설기계용 신규 영업 센터 건립이 진행되고 있었습니다. 독일 데팅겐에서는 Liebherr이 건설기계의 판매 및 서비스 인프라를 확장하기 위해 새로운 사무실과 수리 시설을 추가했습니다. 또한 Liebherr은 중국에도 투자를 이어갔습니다. 상하이에 새로운 본사를 건립하고, 다롄 부지에서는 새로운 부품 공장 건설이 시작되었습니다.

새로운 LTM 1110-5.2 모바일 크레인은 이전 모델인 LTM 1110-5.1의 강점을 유지하면서 새로운 운전실, 기어박스, 차세대 Liebherr 크레인 조종 장치 LICCON3을 결합했습니다. 여기에 텔레매틱스와 플릿 관리를 고려한 완전히 새로운 크레인 설계가 더해져 Liebherr 전지형 시리즈의 미래 기준을 제시합니다. Liebherr은 1989년 모바일 크레인을 위한 LICCON 제어 시스템을 개발했으며, 2007년에는 LICCON2를 선보였습니다. LICCON3은 새로운 소프트웨어와 프로그래밍 언어, 초고속 데이터 버스, 대폭 향상된 메모리 용량과 고성능 연산 능력, 향상된 보안 도구를 제공합니다.

스페인 나바라의 Experimental Cener-Alaiz 풍력 시험 단지에서 두 대의 Liebherr 모바일 크레인이 풍력 터빈의 로터 블레이드 세 개를 교체했습니다. 정밀한 협업 작업을 통해 LTM 1750-9.1과 LTM 1650-8.1은 기존 64.5미터 길이의 로터 블레이드를 71.5미터 길이의 새 블레이드로 교체했습니다.

독일 비스바덴에서는 잘츠바흐 다리 철거 작업에 Liebherr 토공 장비가 대규모로 투입되었습니다. 총 23대의 장비가 300미터 길이의 기존 다리에서 발생한 15,000 m³의 철거 자재를 분쇄하고 운반했으며, 작업에는 거의 한 달이 소요되었습니다.

브라질에서는 Liebherr의 220톤급 모바일 크레인 두 대가 특수한 도전에 직면했습니다. 탠덤 리프트를 통해 엔칸타도 시의 새로운 ‘Cristo Protetor’ 동상에 팔을 설치했습니다. 높이 43미터의 새 설치물은 리우데자네이루의 유명한 예수상보다도 높았습니다.

노르웨이 미네비카에서는 Liebherr LRH 600 파일링 리그가 노르웨이에서 가장 긴 철도 교량의 기초를 설치했습니다. 총 20개의 교각과 280개의 슬리브 마찰 파일이 수심 12~14미터에 배치되었으며, HS 895 HD 케이블 굴착기가 운반 장비로 사용되었습니다.

Liebherr은 전 세계에서 가장 중요한 건설 및 광산 산업 박람회에서 15,000 m² 규모의 전시장에 약 100여 점의 전시물을 선보였습니다. ‘On your site’라는 모토에 맞춰 Liebherr은 최첨단 장비를 통한 현장 지원부터 맞춤형 컨설팅, 글로벌 서비스, 종합 솔루션 제공에 이르기까지 언제나 고객과 함께한다는 점을 보여주었습니다. 방문객들은 전시 부스에서 건설기계, 크레인, 자재 취급 기계, 광산용 장비 및 부품 분야의 다양한 혁신과 발전을 직접 체험할 수 있었습니다. 또한 기술 파빌리온과 장비 전시 등 다양한 이벤트를 통해 디지털 솔루션과 보조 시스템도 선보였습니다. 특히 Liebherr 최초의 수소 엔진 구동 유압 굴착기인 R9 XX H₂의 공개는 회사의 중요한 이정표가 되었으며, 2022 Bauma Innovation Award의 기후 보호 부문에서도 수상의 영예를 안았습니다.

독일 에힝겐-베르크의 신규 수리 센터는 모바일 및 크롤러 크레인에 대한 높은 수요를 지속적으로 충족하기 위한 에힝겐 부지의 대규모 공장 확장의 시작을 알렸습니다.

오스트리아 슈룬스의 Löwen Hotel Montafon도 확장되었습니다. 고객에게 더욱 특별한 숙박 경험을 제공하기 위해 3월부터 새로운 객실, 뮤직 댄스 클럽, 회의 공간이 제공되었습니다.

9월에는 싱가포르에 항공우주 및 교통 시스템 부문을 위한 신규 열교환기 수리 센터를 오픈했습니다.

12월 프랑스에서는 판매 및 서비스 활동이 신규 설립된 Liebherr Distribution et Services France SAS(니더헤르크하임 소재)로 통합되어 고객 요구를 더욱 효율적이고 신속하게 충족할 수 있게 되었습니다.

같은 달 Liebherr-Components Kirchdorf GmbH는 독일 오베로프핑겐에서 새로운 유압 실린더 공장 착공식을 가졌습니다.

2022년 Liebherr은 전 세계의 여러 중요한 프로젝트에 참여했습니다. 예를 들어, 카탈루냐 레리다의 La Seu Vella 대성당에서 1.5톤 무게의 ‘Mònica’ 종을 원래 자리인 높이 40미터로 되돌리는 작업에 Liebherr 소형 크레인이 투입되었습니다. 8년간의 공백 끝에 마침내 이 종을 다시 울릴 수 있게 되었습니다.

스위스에서는 Liebherr LR 11000 크롤러 크레인이 매우 특별한 작업에 투입되었습니다. 스위스에서 가장 강력한 크롤러 크레인으로, 100년 된 철도 교량을 교체하는 임무를 맡았습니다. 크레인을 설치할 공간이 제한적임에도 불구하고 그라우뷘덴주 생모리츠 인근, 고도 2,000미터의 알프스 산맥에서 176톤의 교량 설치를 성공적으로 수행했습니다.

독일 울름 인근에 건설되는 독일에서 세 번째로 높은 철도 교량 공사에는 280 EC-H 12 Litronic 1대, 280 EC-H 16 Litronic 2대, 630 EC-H 40 Litronic 1대 등 Liebherr 고탑 크레인 네 대가 투입되었습니다. 길이 약 500미터, 높이 85미터에 달하는 필스탈 계곡에 교량을 건설하여 울름과 슈투트가르트 간 이동 시간을 단축했습니다.

“라스베이거스에서 일어난 일은 라스베이거스에 남는다!”라는 말도 있지만, 2023년 3월만큼은 예외입니다. Liebherr은 Conexpo 박람회에서 건설기계와 부품을 포함한 다양한 제품과 기술 혁신을 전 세계에 선보였습니다. 미국 라스베이거스에 모인 133개국 이상에서 온 방문객들은 북미 최대 건설 박람회에서 5,600 m₂ 규모의 전시 공간에 전시된 약 30점의 Liebherr 전시물을 직접 체험할 수 있었습니다.

Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH는 2023년 Eve Air Mobility와 협력하여 역사적인 이정표를 세웠습니다. 앞으로 Liebherr은 Eve eVTOL의 비행 제어 시스템에 사용되는 전동식 액추에이터(EMA)를 공급하게 됩니다. 모든 전자장치가 내장된 이 EMA는 에일러론, 엘리베이터 및 러더의 제어를 위해 eVTOL 항공기에 통합되며, 기본 비행 제어용으로 사용되는 세계 최초의 액추에이터입니다. 개발 초기 단계부터 Eve의 요구사항을 반영했으며, 이후 모든 연구개발 단계에서 이를 충실히 적용했습니다. 전자 기술, 특히 플라이 바이 와이어 액추에이터는 미래 항공기의 유지보수 편의성, 신뢰성 및 조종성을 향상시켰습니다.

2023년 Liebherr은 생산 부지와 글로벌 판매 서비스 네트워크에 10억 유로 이상을 투자했습니다. 프랑스 캉파스 부지, 독일 에힝겐 Liebherr 공장, 독일 오베로프핑겐의 Liebherr-Logistics GmbH, 미국 뉴포트 뉴스의 Liebherr Mining Equipment 등 회사 부지와 생산 시설의 확장 공사가 진행되었습니다. 독일 슈퇴르프에서는 토공 장비의 판매, 유지보수, 수리 및 임대를 담당할 신규 자회사가 건설 중이며, 비베라흐 부지에는 Liebherr-Purchasing Services GmbH와 Liebherr-International Deutschland GmbH를 위한 신규 사무동이 건설되고 있습니다. 2023년에는 두 개의 신규 부지의 개소식도 열렸습니다. 네덜란드 본에서 Liebherr-Logistics GmbH가 또 다른 물류센터의 가동을 시작했으며, 프랑스 타베르니에서는 Liebherr Distribution et Services France SAS가 프랑스 내 10번째 부지를 오픈했습니다.

깊은 수중이든, 그 위의 높은 곳이든, 아니면 해안가든, Liebherr은 2023년에도 야심 찬 프로젝트를 통해 그 역량을 입증했습니다. 튀르키예에서 수년간 두 대의 Liebherr 357 HC-L 러핑 지브 크레인이 차나칼레 1915 대교 건설에 투입되었습니다. 크레인 해체 작업에는 또 다른 Liebherr 크레인이 사용되었으며, 이는 지상 318미터의 높이와 최대 시속 40 km의 바람 속에서 진행되었습니다. 스위스 루체른 호수에서도 어려운 조건에서 선박 산업을 위한 새로운 계류 말뚝을 설치하는 작업이 진행되었습니다. LB 30 천공기가 투입되어 수중 암반을 최소 6미터까지 굴착하는 고난도의 작업을 성공적으로 완수했습니다. 또 다른 대규모 프로젝트가 이탈리아 레셴 호수에서도 진행되었습니다. 낙석과 산사태 위험을 피하기 위해 고속도로의 일부 구간을 호수 안으로 이전하는 이 3년짜리 대규모 프로젝트에는 Liebherr 장비를 포함한 약 60대의 토공 장비가 투입되었습니다. 특히 TA 230 Litronic 덤프 트럭은 이후 고속도로 건설을 위한 댐 되메우기 과정에서 핵심적인 역할을 수행했습니다.