구동 기술
하나의 목표, 여러 갈래의 길
Liebherr은 건설기계, 크레인 및 광산용 장비 구동 시스템의 체계적인 탈화석화를 통해 자사의 배출가스 목표는 물론 고객의 목표까지 확실히 인식하고 있습니다. 이 목표를 달성하는 유일한 방법은 기술 중립적 접근 방식을 수용하는 길을 따르는 것입니다. 결국, Liebherr 장비의 활용 범위와 적용 분야가 매우 다양하기 때문에 단 하나의 해결책만으로는 충분하지 않습니다.
구동 장치는 단순한 장비 ‘엔진’ 그 이상입니다. 구동 장치 안에는 장비 내 에너지를 변환하고 전달하는 복잡한 시스템이 숨겨져 있습니다. 연소 기반 구동 장치의 경우 내연기관뿐만 아니라 기어박스, 유압 펌프, 밸브, 유압 실린더가 이에 해당합니다. 전기 구동 장치라면 전기 모터, 배터리, 전자 장치가 이에 해당합니다.
구동 기술 개발에서 Liebherr 개발 부서의 목표는 명확합니다. 바로 해당 분야에 최적화된 솔루션을 제공하는 것입니다. Liebherr은 구동 기술과 관련된 기술 중립적 연구 및 개발을 위해 네 가지 핵심 축을 정의했으며, 각 축은 외부 조건에 따라 각기 다른 정도로 영향을 받습니다. 이 네 가지 축은 기술의 온실가스 배출 감소 잠재력, 가용 인프라, 기술적 성숙도 그리고 경제적 요인입니다.
대체 구동 기술의 네 가지 핵심 축
Liebherr은 외부 과학 전문가의 지원을 포함한 광범위한 연구를 수행하여 일부 제품의 탄소 발자국을 계산했습니다.이 연구는 원자재 확보와 제품 제조부터 고객 사용과 수명 종료 후 폐기에 이르기까지 제품의 전체 수명 주기를 고려했습니다. 연구 결과, 배출가스의 대부분은 실제 장비 운용 과정에서 발생하는 것으로 나타났습니다. 장비의 종류와 사용 목적에 따라 배출 저감 목표 달성에 가장 큰 차이를 만드는 구동 방식은 달라집니다. 이러한 점을 고려해 Liebherr은 기술 중립적 접근 방식을 채택하고 다양한 기술 개발에 집중하고 있습니다.
Liebherr의 구동 시스템
- HVO
- e-퓨얼
- 전력망 연결 전기 장비
- 배터리 전기 장비
- 수소 엔진
- 수소 연료전지
- 암모니아
- 하이브리드 구동 시스템
- 화석 디젤
HVO(수소화 식물성 오일)는 다른 많은 e-퓨얼(e-fuel)와 마찬가지로 기존 내연기관이 탑재된 상당수의 Liebherr 장비에 적용할 수 있기 때문에 이미 대체 에너지원으로 자리 잡고 있습니다. Liebherr은 이미 기존 내연기관이 탑재된 상당수의 장비를 HVO 사용이 가능한 버전으로 공급하고 있습니다. HVO는 디젤을 대체할 수 있으며, 방향족 화합물을 포함하지 않고 화석 연료 기반 디젤보다 배출가스가 적다는 장점을 가지고 있습니다. 다만, 원료의 가용성을 고려할 때 HVO가 디젤과 등유를 완전히 대체할 가능성은 낮습니다.
HVO(수소화 식물성 오일)는 다른 많은 e-퓨얼(e-fuel)와 마찬가지로 기존 내연기관이 탑재된 상당수의 Liebherr 장비에 적용할 수 있기 때문에 이미 대체 에너지원으로 자리 잡고 있습니다. Liebherr은 이미 기존 내연기관이 탑재된 상당수의 장비를 HVO 사용이 가능한 버전으로 공급하고 있습니다. HVO는 디젤을 대체할 수 있으며, 방향족 화합물을 포함하지 않고 화석 연료 기반 디젤보다 배출가스가 적다는 장점을 가지고 있습니다. 다만, 원료의 가용성을 고려할 때 HVO가 디젤과 등유를 완전히 대체할 가능성은 낮습니다.
이 주제에 대해 더 알아보기
