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Tout-terrain – L’entraînement 8x6 et les quatre essieux à direction séparée ont permis à la LTM 1120-4.1 de la société ADW de se rendre sur son lieu d’intervention par des chemins de terre. Cette grue possède une grande aptitude tout-terrain.
Une grue d’occasion mais première classe
Il s’agit de la grue mobile sur quatre essieux la plus robuste et dotée de la plus longue flèche télescopique de sa catégorie, dont avons livré en fin d’année 2020 les premières machines à nos clients du monde entier. Aujourd'hui, deux ans plus tard, ces superlatifs sont toujours d'actualité. La communauté de fans de cette grue Liebherr est impressionnante. Nous nous sommes rendus sur les chantiers de trois LTM 1120-4.1 et avons rencontré des grutiers et des gestionnaires de parc.
Qu'il s'agisse du montage de grues à tour en Europe ou de la mise en place de pylônes de téléphonie mobile aux États-Unis, ces interventions sont de plus en plus souvent effectuées par notre LTM 1120-4.1. Ce n'est pas étonnant ! Cette grue mobile, qui ne pèse que 48 tonnes sur route, est la plus puissante des grues mobiles à quatre essieux. De plus, avec ses 66 mètres, elle possède la plus longue flèche télescopique de sa catégorie. En position de flèche relevée, la grue Liebherr atteint d'excellentes valeurs de capacité de charge et peut facilement concurrencer certains modèles à 5 essieux.
Un parc de grues 100% Liebherr - "En tant que planificateur, j'utilise cette machine de manière très variée et flexible. De même, tous nos grutiers peuvent utiliser la LTM 1120-4.1, car nous exploitons exclusivement des grues mobiles et des grues de construction mobiles Liebherr", explique Stefan Grosshaus.
Stefan Grosshaus est lui aussi très satisfait du concept de la LTM 1120-4.1. Il est responsable d’intervention chez ADW Autodienst West Ganske GmbH, une entreprise du groupe Hüffermann située à Maintal, près de Francfort-sur-le-Main. Nous l’avons rencontré par hasard, au bord d'un petit lac, à quelques kilomètres du siège de l'entreprise. Les chauffeurs lui ayant fait faux bond, Stefan Grosshaus, au volant d’un camion, apporte les contrepoids nécessaires pour sa grue. Elle doit mettre à l’eau une drague aspiratrice de onze tonnes. La route d'accès est en partie non goudronnée et passe par des chemins de terre étroits. "C'est aussi grâce à cette aptitude tout-terrain que la grue est vraiment super", rapporte Stefan Grosshaus. "Avec l'entraînement 8 x 6 et les quatre essieux dirigeables individuellement, nous pouvons conduire le véhicule sur des terrains impraticables et sur des sols non stabilisés. Un véhicule à 5 essieux aurait été nettement plus difficile à utiliser ici".
Astucieuse et conviviale - Avec seulement quatre essieux et un déplacement sur route de 48 tonnes, les autorisations de circulation de la LTM 1120-4.1 sont beaucoup plus faciles à obtenir dans la plupart des pays que pour des engins plus grands. Il est possible de transporter séparément jusqu’à 29 tonnes de contrepoids afin d’équiper la grue sur le chantier.
Pour Stefan Grosshaus, la LTM 1120-4.1 possède aussi un avantage en termes d’autorisations de circulation grâce à son nombre d’essieux et son poids de seulement 48 tonnes en déplacement sur route. "En tant que véhicule à 4 essieux, elle dispose d'une autorisation de circulation dans tous les départements. Avec sa forte capacité de levage et les contrepoids, nous effectuons des tâches très différentes. Outre les montages de grues à tour, la machine se révèle aussi très efficace et économique dans la construction métallique. Grâce à sa longueur de flèche, nous n’avons pas besoin de changer constamment de position. Il est possible de travailler sur un grand périmètre à partir d’un seul emplacement. Cela nous fait gagner beaucoup de temps".
Des grues dans le bassin minier - Christopher Neuhaus s'occupe aussi de l'exploitation à ciel ouvert de Hambach pour la société Wasel GmbH. Dans cette gigantesque mine de lignite, les grues Liebherr blanches et bleues de l'entreprise sont omniprésentes.
Une LTM 1120-4.1 de la société Wasel, spécialisée dans le levage et le transport lourd, doit faire ses preuves dans une zone d’intervention particulière. La grue Liebherr a régulièrement du travail sur le vaste terrain de l’exploitation à ciel ouvert de Hambach, la plus grande mine de lignite d'Europe, située entre Cologne et la frontière néerlandaise. "Ce qui est important pour nous ici, c'est la longueur de la flèche de la LTM 1120-4.1", raconte Christopher Neuhaus, chef de service chez Wasel. "Cela nous permet d'effectuer les travaux de réparation et de maintenance sur les gros engins et les parties hautes des installations sans avoir à monter une fléchette pliante supplémentaire". De nombreuses voies de circulation sur le terrain désertique de l'exploitation ne sont pas goudronnées, des pentes allant jusqu'à plus de 15 % doivent être empruntées par les grues. "Même en conduisant en tout-terrain, notre grue fait un excellent travail. Avec les grues Liebherr, nous gravissons les pentes et les redescendons sans encombre pour atteindre les lieux d’intervention les plus difficiles d‘accès".
"Courte pause" pour un portrait - Paul Rifert avec sa LTM 1120-4.1 lors du montage d'une grue à tour Liebherr à Brême.
Actuellement, environ 300 LTM 1120-4.1 sont sur les chantiers du monde entier. La société Hüffermann Krandienst GmbH, dont le siège se trouve à Wildeshausen en Basse-Saxe, possède trois exemplaires de la 120 tonnes dans son parc de grues. Hüffermann est un partenaire Liebherr important pour la location de grue de construction. De ce fait, cette grue mobile est aussi destinée aux montages et démontages de grues à Tour. "Nous pouvons facilement monter des grues de construction avec des hauteurs sous crochet allant jusqu'à 50 mètres", rapporte Christoph Rieß, chef de service des grues à tour chez Hüffermann.
Avec cette grue, tu peux entrer presque partout.
Depuis mars 2020, Paul Rifert conduit l'une des LTM 1120-4.1 de son employeur. Nous avons rendez-vous avec ce grutier sur un immense chantier à Brême pour le montage d‘une grue de construction. Une grue Liebherr Flat-Top, type 172 EC-B, d'une hauteur totale d'environ 45 mètres, doit être installée. Pour Paul Rifert, sa grue et l'équipe de montage de Hüffermann, cela ne prend que quelques heures. Les pièces les plus lourdes sont la plate-forme tournante et la flèche principale, prémontée au sol, de 43 mètres de long. Selon les recommandations des monteurs, Paul Rifert doit placer avec précision des charges brutes allant jusqu'à neuf tonnes à une hauteur élevée. Ce n'est pas un problème pour ce grutier expérimenté et son système de commande très sensible.
Outre les montages de grues de chantier, Paul Rifert et sa grue mobile interviennent souvent dans les sites de raffineries. La LTM 1120-4.1 lui permet d’être très agile et flexible sur les sites pétrochimiques. "Grâce à la longueur du mât, je n'ai presque jamais besoin de rajouter une fléchette. De plus, la construction compacte de la machine permet de se faufiler partout. VarioBase® et VarioBallast® sont très utiles dans des emplacements étroits. Je trouve cette grue vraiment géniale" !
Cet article a été publié dans le magazine UpLoad 01 | 2023.
