Parmi les 71 camions au départ du rallye Dakar en janvier 2014 se trouvaient 5 camions de Kamaz Master, l'équipe de l'entreprise russe Kamaz OJSC. Trois des véhicules étaient équipés de moteurs à 8 cylindres Liebherr. Ils sont arrivés à la 3e et à la 5e place dans le classement général. Le troisième camion a du abandonner en raison d'un accident survenu lors de la deuxième étape. Le 12 mars 2014, un des camions utilisé pour le rallye avec son pilote Eduard Nikolaev étaient en visite chez Liebherr Machines Bulle SA, où les moteurs ont été développés et fabriqués.
Le rallye Dakar est un des challenges les plus difficiles pour les pilotes, les véhicules et leurs composants. Depuis 2009, il se déroule en Amérique latine. L'équipe Kamaz Master domine la course de camions depuis des années. Elle a gagné la course en 2013 avec le pilote Nikolaev et en 2014 avec Karginov.
Pour le Dakar 2014, 3 des 5 camions de l'écurie Kamaz Master ont été équipés de moteurs Liebherr. Le moteur choisi est le moteur à 8 cylindres D9508 A7 de 16,2 litres. Pour la configuration de course élaborée avec turbocompresseur spécial, une puissance maximale totale de 780 kW ou 1 060 ch avec un couple maximal de 4.200 Nm sont obtenus. Le moteur accélère de 0 à 100 km/h en 10 secondes. La vitesse moyenne durant le rallye était comprise entre 20 et 140 km/h.
Lors de leur visite, les représentants de Kamaz Master ont exprimé leur enthousiasme concernant leur bonne collaboration avec Liebherr. Ils ont notamment fait l'éloge de la puissance et de la grande fiabilité du moteur pendant le rallye.
Pour le Dakar 2015, Kamaz Master prévoit d'équiper tous ses camions de moteurs Liebherr. Les préparatifs ont déjà commencé.
