Portiques de chargement et déchargement
Dans un environnement portuaire moderne, la fiabilité et la productivité sont des partenaires-clés. Les portiques à conteneurs (STS) de Liebherr atteignent une disponibilité de 99,6 % max. lors du fonctionnement effectif sur le navire.
Portiques de chargement et déchargement dans le port du Cap
Quelques-uns des portiques de chargement et déchargement de Liebherr lors d'opérations menées dans le port du Cap (Afrique du Sud).
Portiques de chargement et déchargement Megamax chez DP World Southampton
Les portiques de chargement et déchargement Megamax de Liebherr desservent un cargo de grande taille dans le port de Southampton (Angleterre). Ces portiques ont une portée de 65 mètres et peuvent desservir les plus grands cargos du monde.
Portiques Panamax de Liebherr
Des portiques de chargement et déchargement Panamax de Liebherr sur le terminal Racine à Montréal (Canada). Sont considérés comme classe Panamax les navires qui peuvent contenir jusqu'à 13 conteneurs sur la largeur du pont.
Portiques de chargement et déchargement pour les navires de la classe Post-Panamax dans le port de Koper
Des portiques de la classe Post-Panamax (jusqu'à 16 conteneurs sur la largeur du pont du navire) sont utilisés pour les opérations menées dans le port de Koper (Slovénie).
Des portiques à haut rendement pour les navires de la classe Post-Panamax, Khor Fakkan
Les portiques de la classe Super-Post-Panamax sont utilisés pour des navires pouvant contenir jusqu'à 19 conteneurs sur la largeur du pont. Ces portiques de Liebherr qui peuvent desservir les navires des classes Super-Post-Panamax et Megamax ont élevé Khor Fakkan (Émirats arabes unis) au rang des ports les plus efficaces au monde.
Nouvelle installation productive : portiques de chargement et déchargement de Liebherr dans le port King Abdullah
Des portiques Megamax de Liebherr (trois exemplaires sur dix) dans le port King Abdullah (Arabie saoudite). Ces portiques qui ont une portée de 70 mètres peuvent desservir les plus grands cargos du monde.
Les portiques à conteneurs sont construits selon différentes caractéristiques techniques conformément aux exigences individuelles des clients : depuis les navires de la classe Panamax jusqu'aux plus grands navires Megamax. Les charges maximales d'utilisation de 40 à 120 tonnes métriques sont disponibles dans les configurations levage simple, levage double et levage en tandem.
Informations produit
- La conception utilise un acier à haute résistance avec une poutre principale en treillis et une flèche à profil en caisson
- Point charnière unique flèche/mât
- Mouvement d'entraînement simultané du portique, du chariot et du mécanisme de levage
- Réinjection de l'énergie dans le réseau
- Compensation de l’assiette autour de l’axe longitudinal, transversal et vertical et système anti-accroc
- Chariot automoteur
- Construction rigide et robuste, optimale pour l'automatisation
- Système de déplacement à entraînement direct
- Systèmes d'entraînement développés et construits par Liebherr
- Fournisseurs européens renommés
- Développé et construit par Liebherr en Irlande depuis plus de 45 ans
- Disponibilité optimale
- Portiques à hautes performances avec faible poids propre et point de gravité bas
- Système d'entraînement de Liebherr
- Productivité supérieure aux concepts alternatifs
- Fiabilité élevée et temps d'arrêt courts
- Construction rigide et stable
- Fonctionnement amélioré à vitesses de treuil élevées
- Positionnement exact du spreader
- Mouflage avec amortissement des oscillations
- Confort optimal pour le grutier grâce au poste de conduite ergonomique et à la disposition bien pensée du point charnière de Liebherr
- Mouvements d'entraînement précis et simultanés autour des trois axes
- Faibles coûts du cycle de vie
| Panamax | Post Panamax | Super Post Panamax | Megamax | Portiques de stockage de grande envergure | |
| Portée | jusqu'à 38 m | jusqu'à 45 m | jusqu'à 53 m | à partir de 53 m | 30-40 m |
| Nombre de conteneurs sur le pont | jusqu'à 13 | jusqu'à 16 | jusqu'à 19 | 20 + | 13 + |
| Hauteur sous crochet | 30 m | 35 m | 40 m | 40 m + | 20-25 m |
| Charge maximale d'utilisation | Levage simple 40-50 t Levage double 65 t |
Levage simple 40-50 t Levage double 65 t |
Levage simple 40-50 t Levage double 65 t Levage tandem 100 t |
Levage simple 40-50 t Levage double 65 t Levage tandem 100 t |
Levage simple 40-50 t Levage double 65 t |
| Vitesse de levage | 50 / 125 m/min |
60 / 150 m/min |
70-175 m/min |
90-180 m/min |
50-125 m/min |
| Vitesse du chariot | 150-180 m/min |
180-210 m/min | 210-240 m/min | 210-240 m/min |
180 m/min |
| Vitesse de translation de la grue | 45 m/min |
45 m/min |
45 m/min |
45 m/min |
100-140 m/min |
| Charge par roue | 30-45 t/m* |
40-55 t/m* |
60-70 t/m* |
70-80 t/m* |
40-50 t/m* |
| * Charge par roue basée sur huit roues par coin | |||||
- Chariot de l'engin
- Profil de stockage sur le navire
- Reconnaissance des numéros de conteneurs
- Système de positionnement pour camions/remorques/conteneurs
- Plate-forme d'éclissage
- Automatisation | Semi-automatisation
- Entraînements auxiliaires pour le mécanisme de levage / du chariot / de la flèche
- Filière énergétique ou câble pendentif
- Système anti-collision, flèche et portique
- Accès à distance via interface standard
- Cabine de vérification
- Curviligne
- Plates-formes avec panneaux d'écoutille
- Réseau mondial de services Liebherr.
- Formations complètes pour grutiers et techniciens, sur le site du client ou dans nos ateliers.
- Depuis 1958, installations de développement et de production modernes propres en Irlande.
- Collaborateurs du service client hautement qualifiés et expérimentés.
- La responsabilité incombe entièrement à Liebherr, ce qui évite tout problème d'interface et de compatibilité (c.-à-d. statique, mécanique et électricité, production, mise en service et maintenance).
