Portiques de stockage sur pneus

Les portiques de stockage sur pneus sont disponibles avec des envergures de cinq à huit conteneurs (plus voie pour camion) et des hauteurs de levage de 1 sur 3 à 1 sur 6 conteneurs. Le système anti-balant avec mouflage à huit cables et les systèmes d'entraînement ont été développés par Liebherr, ce qui explique que nos portiques de stockage de conteneurs sur pneus offrent une productivité et une fiabilité exceptionnelles lors du stockage des conteneurs.

  • Pour empiler une largeur de six conteneurs sur une hauteur de stockage de 1 sur 4, vingt portiques de stockage sur pneus de Liebherr à entraînement diesel, plus sept portiques de chargement et déchargement, ont été installés sur une aire exploitée depuis peu.

    Portiques de stockage sur pneus dans le port de Shuaiba

    Pour empiler une largeur de six conteneurs sur une hauteur de stockage de 1 sur 4, vingt portiques de stockage sur pneus de Liebherr à entraînement diesel, plus sept portiques de chargement et déchargement, ont été installés sur une aire exploitée depuis peu.

  • Burke Shipping exploite sept portiques de stockage de Liebherr dans le port de Dublin (Irlande). Les engins empilent les conteneurs sur une largeur de sept conteneurs pour une hauteur de 1 sur 6.

    Portiques de stockage sur pneus de Liebherr dans le port de Dublin

    Burke Shipping exploite sept portiques de stockage de Liebherr dans le port de Dublin (Irlande). Les engins empilent les conteneurs sur une largeur de sept conteneurs pour une hauteur de 1 sur 6.

  • L'un des 48 portiques de stockage de conteneurs sur pneus de Liebherr dans le port King Abdullah (Arabie saoudite). Ces engins empilent les conteneurs sur une largeur de sept conteneurs pour une hauteur de 1 sur 6.

    Portiques de stockage sur pneus de Liebherr dans le port King Abdullah

    L'un des 48 portiques de stockage de conteneurs sur pneus de Liebherr dans le port King Abdullah (Arabie saoudite). Ces engins empilent les conteneurs sur une largeur de sept conteneurs pour une hauteur de 1 sur 6.

  • Des portiques de stockage sur pneus avec entraînement électrique de Liebherr lors d'opérations menées par le gestionnaire de port Gulftainer à Sharjah (Émirats arabes unis). Ces engins sont équipés d'un entraînement double, à moteur diesel et électrique. L'alimentation en courant s'effectue par le biais d'un enrouleur de câbles.

    Portique de stockage sur pneus avec entraînement électrique dans le port de Sharjah

    Des portiques de stockage sur pneus avec entraînement électrique de Liebherr lors d'opérations menées par le gestionnaire de port Gulftainer à Sharjah (Émirats arabes unis). Ces engins sont équipés d'un entraînement double, à moteur diesel et électrique. L'alimentation en courant s'effectue par le biais d'un enrouleur de câbles.

  • L'un des dix-huit portiques de stockage sur pneus de Liebherr dans le port de Ngqura (Afrique du Sud).

    Portiques de stockage sur pneus à huit roues dans le port de Ngqura

    L'un des dix-huit portiques de stockage sur pneus de Liebherr dans le port de Ngqura (Afrique du Sud).

  • Le portique de stockage sur pneus à entraînement électrique alimenté par enrouleur de câbles pour une largeur de sept conteneurs sur une hauteur de stockage de 1 sur 5 dans le port de Cork (Irlande).

    Portique de stockage de conteneurs sur pneus avec entraînement électrique, port de Cork

    Le portique de stockage sur pneus à entraînement électrique alimenté par enrouleur de câbles pour une largeur de sept conteneurs sur une hauteur de stockage de 1 sur 5 dans le port de Cork (Irlande).

  • Portiques de stockage de conteneurs sur pneus de Liebherr dans le port de Bejaia (Algérie).

    Portiques de stockage sur pneus dans le port de Bejaia

    Portiques de stockage de conteneurs sur pneus de Liebherr dans le port de Bejaia (Algérie).

  • Quelques-uns des 18 portiques de stockage sur pneus dans le terminal à conteneurs DCT Gdansk (Pologne). Les portiques de chargement et déchargement de Liebherr sont également présents en grand nombre dans ce port.

    DCT Gdansk – de nombreux portiques de stockage sur pneus de Liebherr sont utilisés ici

    Quelques-uns des 18 portiques de stockage sur pneus dans le terminal à conteneurs DCT Gdansk (Pologne). Les portiques de chargement et déchargement de Liebherr sont également présents en grand nombre dans ce port.

  • Petrolesport exploite à Saint-Pétersbourg, en Russie, 15 portiques de stockage sur pneus de Liebherr d'une envergure de six ou sept conteneurs.

    Portiques de stockage sur pneus dans le terminal à conteneurs Petrolesport, Saint-Pétersbourg

    Petrolesport exploite à Saint-Pétersbourg, en Russie, 15 portiques de stockage sur pneus de Liebherr d'une envergure de six ou sept conteneurs.

  • DP World Sokhna (Égypte) exploite 15 portiques de stockage de conteneurs sur pneus de Liebherr.

    DP World Sokhna

    DP World Sokhna (Égypte) exploite 15 portiques de stockage de conteneurs sur pneus de Liebherr.

  • Le portique de stockage sur pneus à entraînement électrique alimenté par enrouleur de câbles pour une largeur de sept conteneurs sur une hauteur de stockage de 1 sur 5 dans le port de Cork (Irlande).

    Portique de stockage de conteneurs sur pneus avec entraînement électrique dans le port de Cork

    Le portique de stockage sur pneus à entraînement électrique alimenté par enrouleur de câbles pour une largeur de sept conteneurs sur une hauteur de stockage de 1 sur 5 dans le port de Cork (Irlande).

  • Les portiques de stockage sur pneus de Liebherr affichent leur longueur d'avance technologique par une productivité accrue et garantissent un faible coût par déplacement de conteneurs. Le portique de stockage sur pneus est doté d'une construction en acier rigide et stable qui permet une manutention précise des conteneurs avec des mouvements sans secousses, même à des vitesses de manutention élevées.

    L'engin correspond à la norme de qualité la plus élevée de Liebherr. Grâce à une maintenance aisée, les temps d'arrêt sont minimisés, ce qui contribue à accroître le rendement par portique de stockage sur pneus. La commande précise avec mouvement simultané des entraînements rend superflus la traverse avec poulie ou le déport latéral. Disponible dans la configuration huit roues ou seize roues avec de nombreuses options de productivité, depuis le système DGPS et le guidage automatique jusqu'au profil de stockage en passant par l'automatisation.

    Informations produit

    • Système anti-balant unique de Liebherr avec mouflage à huit cables
    • Mouvement simultané des entraînements
    • Construction rigide et robuste
    • Système de déplacement à entraînement direct
    • Un entraînement de portique par coin
    • Systèmes d'entraînement développés et construits par Liebherr
    • Fournisseurs européens renommés
    • Treuil de levage directement rabattu sur le spreader télescopique
    • Orientation du portique au niveau de la direction
    • Excellent amortissement des oscillations
    • Positionnement exact du spreader, sans traverse avec poulie, meilleure vue
    • Sans traverse avec poulie, plus léger
    • Productivité supérieure aux concepts alternatifs
    • Déplacement sans secousses du portique
    • Fonctionnement amélioré à vitesses de treuil élevées.
    • Optimisé pour l'automatisation
    • Faibles coûts de maintenance et de pièces détachées
    • Réduction des dépenses en énergie et en carburant
    • Grâce au mouvement simultané, le déport latéral au niveau du palonnier est supprimé
    • Compétences internes et excellence du service client
    Tableau est déroulante
    Envergure du portique 20,8 m (largeur de 5 conteneurs) à 29,4 m (largeur de 8 conteneurs)
    Hauteur de levage 12,3 m (1 sur 3)
    15,2 m (1 sur 4)
    18,2 m (1 sur 5)
    21,0 m (1 sur 6)
    Charge maximale d'utilisation Levage simple 40,6-50 t | Levage double 50-65 t
    Écartement des roues 9,2 m
    Vitesse de levage 28/56 m/min
    Vitesse du chariot 70 m/min
    Vitesse de translation de la grue 130 m/min
    Roues par coin 2 (8 roues) ou 4 (16 roues)
    • Direction automatique de la grue DPGS
    • Système de positionnement des conteneurs
    • Systèmes anti-collision
    • Télécommande
    • Accès à distance
    • Interface TOS
    • Commande ciblée
    • Profil de stockage des conteneurs
    • Système de positionnement pour camions/remorques
    • Automatisation | Semi-automatisation
    • Système anti-soulèvement de camion
    • Réseau mondial de services Liebherr.
    • Formations complètes pour grutiers et techniciens, sur le site du client ou dans nos ateliers.
    • Depuis 1958, des installations de développement et de production modernes propres sont présentes en Irlande.
    • Collaborateurs du service client hautement qualifiés et expérimentés.
    • La responsabilité incombe à Liebherr, les problèmes d'interface et de compatibilité (c.-à-d. statique, mécanique et électricité, production, mise en service et maintenance) sont donc éliminés.

    Options d'entraînement pour portiques de stockage de conteneurs sur pneus

    Les portiques de stockage sur pneus de Liebherr sont livrés en standard avec un moteur diesel à réglage en deux points. Pour réduire la consommation de carburant, le système d'entraînement développé par Liebherr fait tourner le moteur au ralenti quand un fonctionnement à plein régime n'est pas nécessaire. Par rapport aux options d'entraînement des portiques de stockage sur pneus conventionnels, ce système permet de réaliser des économies considérables en carburant.

    Un moteur à régime variable fournit la puissance optimale en fonction de la charge, en abaissant le régime du moteur selon les besoins. Le système d'entraînement de Liebherr garantit un réglage précis tout au long du processus, ce qui se traduit par des économies de carburant supplémentaires.

    Liebherr propose un portique de stockage sur pneus entièrement électrique qui offre de nombreux avantages. Les portiques de stockage sur pneus peuvent être équipés du module de fonctionnement électrique lors de la conception en usine ou ultérieurement. La réinjection de l'énergie dans le réseau appliquée au portique de stockage sur pneus implique des économies d'énergie supplémentaires. L'enrouleur de câbles ou le système à rail conducteur constituent des options possibles.

    Les portiques de stockage électriques sur pneus peuvent être équipés d'un groupe générateur diesel complet, d'un générateur auxiliaire ou d'un raccordement pour générateur mobile afin de permettre les mouvements entre les opérations de stockage.

    Combinée à une solution de stockage de l'énergie, cette option permet de réaliser des économies considérables sans perte de productivité. La récupération de l'énergie emmagasinée réduit la dépendance du moteur diesel, ce qui peut permettre de réaliser jusqu'à 30 % d'économies de carburant, selon le profil d'utilisation.

    Vidéos

    De nombreux portiques de stockage de conteneurs sur pneus de Liebherr travaillent dans le port de Dublin (Irlande).
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    Des portiques de stockage de conteneurs sur pneus de Liebherr lors d'opérations menées dans le port de Dublin (Irlande). Lire la vidéo
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