Grúas pórtico para la carga de contenedores

En un entorno portuario moderno, la fiabilidad y la productividad son los parámetros clave. Las grúas pórtico para la carga de contenedores (STS) de Liebherr alcanzan una tasa de disponibilidad de hasta el 99,6 % durante el funcionamiento real en el buque.

  • Algunas de las numerosas grúas pórtico para la carga de contenedores de Liebherr presentes en el puerto de Ciudad del Cabo (Sudáfrica) en pleno funcionamiento.

    Grúas pórtico para la carga de contenedores en el puerto de Ciudad del Cabo

    Algunas de las numerosas grúas pórtico para la carga de contenedores de Liebherr presentes en el puerto de Ciudad del Cabo (Sudáfrica) en pleno funcionamiento.

  • Grúas pórtico para la carga de contenedores de Liebherr de tamaño Megamax durante los trabajos en un buque portacontenedores ultragrande en el puerto de Southampton (Inglaterra). Estas grúas tienen un alcance de 65 m y pueden trabajar con los buques portacontenedores más grandes del mundo.

    Grúas pórtico para la carga de contenedores de tamaño Megamax en DP World (Southampton)

    Grúas pórtico para la carga de contenedores de Liebherr de tamaño Megamax durante los trabajos en un buque portacontenedores ultragrande en el puerto de Southampton (Inglaterra). Estas grúas tienen un alcance de 65 m y pueden trabajar con los buques portacontenedores más grandes del mundo.

  • Grúas pórtico para la carga de contenedores de tamaño Panamax de Liebherr en la terminal Racine de Montreal (Canadá). La clase Panamax es la correspondiente a los buques que pueden cargar en cubierta hasta 13 contenedores a lo ancho de esta.

    Grúas Panamax de Liebherr

    Grúas pórtico para la carga de contenedores de tamaño Panamax de Liebherr en la terminal Racine de Montreal (Canadá). La clase Panamax es la correspondiente a los buques que pueden cargar en cubierta hasta 13 contenedores a lo ancho de esta.

  • Grúas de la clase post-Panamax (hasta 16 contenedores a lo ancho de la cubierta del buque) en funcionamiento en el puerto de Koper (Eslovenia).

    Grúas pórtico para la carga de contenedores para buques de la clase post-Panamax en el puerto de Koper

    Grúas de la clase post-Panamax (hasta 16 contenedores a lo ancho de la cubierta del buque) en funcionamiento en el puerto de Koper (Eslovenia).

  • Las grúas de tamaño súper-post-Panamax funcionan con buques de hasta 19 contenedores de manga. Gracias a estas grúas de Liebherr, que pueden funcionar con buques de las clases súper-post-Panamax y Megamax, el puerto de Khor Fakkan (Emiratos Árabes Unidos) se ha ganado merecidamente la fama de ser uno de los más eficientes del mundo.

    Grúas de alta eficiencia para buques de la clase post-Panamax en Khor Fakkan

    Las grúas de tamaño súper-post-Panamax funcionan con buques de hasta 19 contenedores de manga. Gracias a estas grúas de Liebherr, que pueden funcionar con buques de las clases súper-post-Panamax y Megamax, el puerto de Khor Fakkan (Emiratos Árabes Unidos) se ha ganado merecidamente la fama de ser uno de los más eficientes del mundo.

  • Grúas Megamax de Liebherr (tres de un total de diez ejemplares) en el puerto Rey Abdalá (Arabia Saudí). Estas grúas pueden trabajar con los buques portacontenedores más grandes del mundo y tienen un alcance del orden de 70 m.

    Instalación reciente de gran productividad: grúas pórtico para la carga de contenedores de Liebherr en el puerto Rey Abdalá

    Grúas Megamax de Liebherr (tres de un total de diez ejemplares) en el puerto Rey Abdalá (Arabia Saudí). Estas grúas pueden trabajar con los buques portacontenedores más grandes del mundo y tienen un alcance del orden de 70 m.

  • Las grúas pórtico para la carga de contenedores se diseñan de manera específica para cada cliente según sus requisitos concretos, con unos costes y datos característicos distintos en cada caso y con tamaños que pueden ir desde la clase Panamax hasta las grúas Megamax más grandes. Cargas de trabajo seguras de 40 a 120 toneladas son posibles mediante carga individual, doble o tándem.

    Información sobre el producto

    • Su estructura se compone de acero de alta resistencia a la tracción, con el mástil principal en celosía y la pluma a base de perfiles huecos rectangulares
    • Punto de articulación pluma/mástil único en su clase
    • Movimiento de accionamiento simultáneo del pórtico, del carro y del mecanismo de elevación
    • Recuperación de corriente
    • Potente sistema TLS y tecnología antienganche
    • Carro con accionamiento propio
    • Estructura rígida y robusta, ideal para la automatización
    • Sistemas de desplazamiento de accionamiento directo
    • Sistemas de accionamiento desarrollados y fabricados por Liebherr
    • Proveedores europeos de renombre
    • Desarrollado y fabricado por Liebherr en Irlanda desde hace más de 45 años
    • Líder del sector en disponibilidad
    • Grúas de alta potencia de peso propio reducido y centro de gravedad bajo
    • Sistemas de accionamiento de Liebherr
    • Productividad superior a la de otros planteamientos alternativos
    • Alta fiabilidad y escaso tiempo de parada
    • Estructura rígida y estable
    • Mejor comportamiento durante el funcionamiento con alta velocidad del viento
    • Posicionamiento exacto del bastidor de izado
    • Amortiguación de la pendulación mediante múltiples pasos del cable por la polea
    • Nivel óptimo de confort para el operador gracias a la cabina ergonómica y a la original concepción del punto de articulación de Liebherr
    • Movimientos de accionamiento precisos y simultáneos en los tres ejes
    • Bajos costes del ciclo de vida útil
      Panamax Post-Panamax Súper-post-Panamax Megamax Grúas apiladoras de gran envergadura
    Alcance Hasta 38 m Hasta 45 m Hasta 53 m A partir de 53 m De 30 a 40 m
    Número de contenedores sobre la cubierta Hasta 13 Hasta 16 Hasta 19 20 o + 13 o +
    Altura de elevación 30 m 35 m 40 m 40 m o + De 20 a 25 m
    Carga de trabajo segura De 40 a 50 t en elevación simple
    65 t en elevación doble
    De 40 a 50 t en elevación simple
    65 t en elevación doble
    De 40 a 50 t en elevación simple
    65 t en elevación doble
    100 t en elevación en tándem
    De 40 a 50 t en elevación simple
    65 t en elevación doble
    100 t en elevación en tándem
    De 40 a 50 t en elevación simple
    65 t en elevación doble
    Velocidad de elevación 50/125 
    m/min
    60/150 
    m/min
    De 70 a 175 
    m/min
    De 90 a 180 
    m/min
    De 50 a 125 
    m/min
    Velocidad de desplazamiento del carro De 150 a 180 
    m/min
    De 180 a 210 m/min De 210 a 240 m/min De 210 a 240 
    m/min
    180 
    m/min
    Velocidad de desplazamiento de la grúa 45 
    m/min
    45 
    m/min
    45 
    m/min
    45 
    m/min
    De 100 a 140 
    m/min
    Carga de rueda De 30 a 45 
    t/m*
    De 40 a 55 
    t/m*
    De 60 a 70 
    t/m*
    De 70 a 80 
    t/m*
    De 40 a 50 
    t/m*
    * Carga de rueda basada en el uso de ocho ruedas en cada esquina
    • Carro de máquina
    • Perfilado de las pilas sobre el buque
    • Detección de los números de los contenedores
    • Sistemas de posicionamiento sobre el camión/tráiler/contenedor
    • Plataforma de trinca
    • Automatización | Semiautomatización
    • Accionamientos de emergencia para el mecanismo de elevación/el carro/la pluma
    • Cadena de energía o cable de arrastre
    • Sistemas anticolisión, pluma y pórtico
    • Acceso remoto a través de interfaz estándar
    • Cabina del comprobador
    • Estable en las curvas
    • Plataformas para tapas de escotillas
    • La red de servicio posventa de Liebherr llega a todo el mundo.
    • Completa formación de operadores y técnicos, tanto en el lugar de utilización como en nuestra planta.
    • Desde 1958, modernas instalaciones de construcción propia en Irlanda, dedicadas al desarrollo y la producción.
    • Empleados experimentados y muy cualificados para el servicio de atención al cliente.
    • Toda la responsabilidad (es decir, estudios de estática, mecánica, electricidad, producción, puesta en marcha y servicio posventa) recae en Liebherr, lo que evita problemas de interfaces y de incompatibilidades.

    Vídeos

    El operador de la terminal DP World de Southampton utiliza diez grúas pórtico para la carga de contenedores de la clase Megamax de Liebherr. Este breve vídeo muestra alguna de ellas en funcionamiento.

    El operador de la terminal DP World de Southampton utiliza diez grúas pórtico para la carga de contenedores de la clase Megamax de Liebherr. Reproducir el vídeo

    El operador de la terminal DP World de Southampton utiliza diez grúas pórtico para la carga de contenedores de la clase Megamax de Liebherr. Este breve vídeo muestra alguna de ellas en funcionamiento.

    Grabación a cámara rápida del montaje de una grúa pórtico para la carga de contenedores de Liebherr en DCT Gdansk (Polonia).

    Montaje de grúas pórtico para la carga de contenedores en DCT Gdansk (Polonia) a cámara rápida Reproducir el vídeo

    Grabación a cámara rápida del montaje de una grúa pórtico para la carga de contenedores de Liebherr en DCT Gdansk (Polonia).

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