Grúas apiladoras de contenedores sobre neumáticos

Las grúas apiladoras de contenedores sobre neumáticos (RTG) se pueden suministrar con envergaduras de entre cinco y ocho contenedores (más el ancho de vía del camión) y alturas de elevación desde «1 sobre 3» hasta «1 sobre 6» contenedores. El sistema antipendular con ocho pasos del cable por la polea y los sistemas de accionamiento son desarrollos propios de Liebherr que permiten a las grúas RTG ofrecer una productividad y fiabilidad extraordinarias al apilar contenedores.

  • Para poder apilar en alturas de hasta «1 sobre 4» con una anchura de hasta seis contenedores, en esta área recién inaugurada se han instalado veinte unidades Liebherr RTG de propulsión diésel, además de siete grúas pórtico para la carga de contenedores.

    Unidades RTG en el puerto de Shuaiba

    Para poder apilar en alturas de hasta «1 sobre 4» con una anchura de hasta seis contenedores, en esta área recién inaugurada se han instalado veinte unidades Liebherr RTG de propulsión diésel, además de siete grúas pórtico para la carga de contenedores.

  • En el puerto de Dublín (Irlanda), la empresa Burke Shipping utiliza siete grúas apiladoras de contenedores sobre neumáticos de Liebherr. Estas máquinas son capaces de apilar en una anchura de hasta siete contenedores con una altura de «1 sobre 6».

    Unidades RTG en el puerto de Dublín

    En el puerto de Dublín (Irlanda), la empresa Burke Shipping utiliza siete grúas apiladoras de contenedores sobre neumáticos de Liebherr. Estas máquinas son capaces de apilar en una anchura de hasta siete contenedores con una altura de «1 sobre 6».

  • Una de las 48 grúas apiladoras de contenedores con neumáticos de caucho de Liebherr en uso en el puerto Rey Abdalá (Arabia Saudí). Estas máquinas pueden apilar en una anchura de hasta siete contenedores con una altura de «1 sobre 6».

    Liebherr RTG en el puerto Rey Abdalá

    Una de las 48 grúas apiladoras de contenedores con neumáticos de caucho de Liebherr en uso en el puerto Rey Abdalá (Arabia Saudí). Estas máquinas pueden apilar en una anchura de hasta siete contenedores con una altura de «1 sobre 6».

  • Unidades ERTG de Liebherr utilizadas por Gulftainer, operador del puerto de Sharjah (Emiratos Árabes Unidos). Estas máquinas disponen de accionamiento dual por motor diésel y eléctrico. La corriente se suministra a través de un tambor de cable.

    Grúa apiladora de contenedores sobre neumáticos con accionamiento mediante motor eléctrico (ERTG) en el puerto de Sharjah

    Unidades ERTG de Liebherr utilizadas por Gulftainer, operador del puerto de Sharjah (Emiratos Árabes Unidos). Estas máquinas disponen de accionamiento dual por motor diésel y eléctrico. La corriente se suministra a través de un tambor de cable.

  • Una de las 18 unidades RTG de Liebherr que se encuentran en uso en el puerto de Ngqura (Sudáfrica).

    Unidades RTG de ocho ruedas en el puerto de Ngqura

    Una de las 18 unidades RTG de Liebherr que se encuentran en uso en el puerto de Ngqura (Sudáfrica).

  • Esta unidad ERTG del puerto de Cork (Irlanda) recibe la alimentación a través de un tambor de cable y está dedicada al apilado de hasta siete contenedores a lo ancho con una altura de apilado de «1 sobre 5».

    Grúa apiladora de contenedores con neumáticos de caucho y accionamiento mediante motor eléctrico en el puerto de Cork

    Esta unidad ERTG del puerto de Cork (Irlanda) recibe la alimentación a través de un tambor de cable y está dedicada al apilado de hasta siete contenedores a lo ancho con una altura de apilado de «1 sobre 5».

  • Grúas apiladoras de contenedores con neumáticos de caucho de Liebherr en el puerto de Bugía (Argelia).

    Unidades RTG en el puerto de Bugía

    Grúas apiladoras de contenedores con neumáticos de caucho de Liebherr en el puerto de Bugía (Argelia).

  • He aquí una pequeña selección de las 18 RTG empleadas en la terminal de contenedores DCT de Gdansk (Polonia). En este puerto también se utilizan numerosas grúas pórtico para la carga de contenedores de Liebherr.

    La terminal DCT de Gdansk tiene muchas RTG de Liebherr en uso

    He aquí una pequeña selección de las 18 RTG empleadas en la terminal de contenedores DCT de Gdansk (Polonia). En este puerto también se utilizan numerosas grúas pórtico para la carga de contenedores de Liebherr.

  • En la terminal de Petrolesport, situada en San Petersburgo (Rusia), se utilizan 15 grúas RTG de Liebherr de seis y siete contenedores de envergadura.

    Unidades RTG en la terminal de contenedores Petrolesport de San Petersburgo

    En la terminal de Petrolesport, situada en San Petersburgo (Rusia), se utilizan 15 grúas RTG de Liebherr de seis y siete contenedores de envergadura.

  • DP World Sokhna (Egipto) utiliza 15 grúas apiladoras de contenedores con neumáticos de caucho de Liebherr.

    DP World Sokhna

    DP World Sokhna (Egipto) utiliza 15 grúas apiladoras de contenedores con neumáticos de caucho de Liebherr.

  • Esta unidad ERTG del puerto de Cork (Irlanda) recibe la alimentación a través de un tambor de cable y está dedicada al apilado de hasta siete contenedores a lo ancho con una altura de apilado de «1 sobre 5».

    Grúa apiladora de contenedores con neumáticos de caucho y con accionamiento mediante motor eléctrico en el puerto de Cork

    Esta unidad ERTG del puerto de Cork (Irlanda) recibe la alimentación a través de un tambor de cable y está dedicada al apilado de hasta siete contenedores a lo ancho con una altura de apilado de «1 sobre 5».

  • Las grúas apiladoras de contenedores sobre neumáticos de Liebherr demuestran su enorme ventaja tecnológica a través de una elevada productividad y de los bajos costes que generan (de manera demostrable) por cada movimiento de contenedor. La grúa RTG cuenta con una estructura de acero de gran rigidez y estabilidad que permite manipular los contenedores de manera muy precisa y sin sacudidas en su movimiento, incluso a elevadas velocidades de manipulación.

    Esta máquina responde perfectamente al alto nivel de exigencia de calidad de Liebherr. Su facilidad de mantenimiento redunda en una minimización de los tiempos de parada, lo que a su vez aumenta el rendimiento de cada unidad RTG. Dispone de un control muy preciso con movimiento simultáneo de los distintos accionamientos, por lo que no resulta necesario montar un travesaño de polea de cable ni un sistema de desplazamiento lateral. Se puede suministrar en configuración de 8 o de 16 ruedas con numerosas opciones para aumentar la productividad, desde el DGPS y la dirección automática hasta el perfilado de pilas y la automatización.

    Información sobre el producto

    • El sistema antipendular de Liebherr con ocho pasos del cable por la polea no admite réplica
    • Movimiento simultáneo de los accionamientos
    • Estructura rígida y robusta
    • Sistemas de desplazamiento de accionamiento directo
    • Un accionamiento de pórtico en cada esquina
    • Sistemas de accionamiento desarrollados y fabricados por Liebherr
    • Proveedores europeos de renombre
    • Los pasos de los cables de elevación por la polea se encuentran directamente en el bastidor de izado telescópico
    • Dirección con orientación del pórtico
    • Excelente amortiguación de la pendulación
    • Posicionamiento exacto del bastidor de izado; sin travesaño de polea de cable; mejor visibilidad
    • Sin travesaño de polea de cable; menor peso en vacío
    • Productividad superior a la de otros planteamientos alternativos
    • Desplazamiento del pórtico sin sacudidas
    • Mejor comportamiento durante el funcionamiento con alta velocidad del viento.
    • Optimizado para la automatización
    • Menores costes de mantenimiento y de las piezas de repuesto
    • Menores costes energéticos y de combustible
    • El movimiento simultáneo evita el desplazamiento lateral del bastidor de izado
    • Competencia técnica interna de la propia empresa y excelente servicio de atención al cliente
    Envergadura del pórtico De 20,8 m (5 contenedores de ancho) a 29,4 m (8 contenedores de ancho)
    Altura de elevación 12,3 m (1 sobre 3)
    15,2 m (1 sobre 4)
    18,2 m (1 sobre 5)
    21,0 m (1 sobre 6)
    Carga de trabajo segura De 40,6 a 50 t en elevación simple | De 50 a 65 t en elevación doble
    Envergadura de los bogies de ruedas 9,2 m
    Velocidad de elevación 28/56 m/min
    Velocidad de desplazamiento del carro 70 m/min
    Velocidad de desplazamiento de la grúa 130 m/min
    Ruedas en cada esquina 2 (8 ruedas) o 4 (16 ruedas)
    • Sistema de dirección automática de la grúa DPGS
    • Sistema de posicionamiento de contenedores
    • Sistemas anticolisión
    • Control remoto
    • Acceso remoto
    • Interfaz con el sistema TOS
    • Navegación hasta el destino
    • Perfilado de las pilas de contenedores
    • Sistema de posicionamiento para camión/tráiler
    • Automatización | Semiautomatización
    • Sistema antielevación del camión
    • La red de servicio posventa de Liebherr llega a todo el mundo.
    • Completa formación de operadores y técnicos, tanto en el lugar de utilización como en nuestra planta.
    • Desde 1958, modernas instalaciones de construcción propia en Irlanda, dedicadas al desarrollo y la producción.
    • Empleados experimentados y muy cualificados para el servicio de atención al cliente.
    • Toda la responsabilidad (es decir, estudios de estática, mecánica, electricidad, producción, puesta en marcha y servicio posventa) recae en Liebherr, por lo que desaparece cualquier posibilidad de problemas de interfaces o incompatibilidades.

    Opciones de accionamiento para grúas apiladoras de contenedores con neumáticos de caucho

    Las grúas RTG de Liebherr se suministran de manera predeterminada con un motor diésel que cuenta con un sistema de regulación de dos puntos. A fin de disminuir el consumo de combustible, el sistema de accionamiento desarrollado por Liebherr conmuta el motor al modo de ralentí en cuanto detecta que el funcionamiento de este a plena carga no resulta necesario. Se puede ahorrar grandes cantidades de combustible en comparación con las opciones convencionales de accionamiento de las grúas RTG.

    En este caso, el número de revoluciones del motor se puede ajustar en función de la carga, de modo que se va reduciendo progresivamente hasta que el motor entrega la potencia óptima. Este sistema de accionamiento de Liebherr garantiza una regulación precisa durante todo el proceso, a través de esto resulta se logra ahorrar cantidades adicionales en el consumo de combustible.

    Liebherr también suministra la grúa RTG en una versión totalmente electrificada que presenta muchas ventajas. Las unidades RTG se pueden configurar de fábrica para el funcionamiento de tipo eléctrico o bien se pueden electrificar a posteriori. El uso de sistemas de recuperación de corriente en la RTG reduce aún más los costes de energía. Las opciones posibles consisten en utilizar un tambor de cable o un sistema de carril conductor.

    A fin de facilitar los movimientos entre las pilas, las grúas RTG eléctricas se pueden equipar con un conjunto de generador diésel completo, con un generador auxiliar o con una conexión para un generador móvil.

    En combinación con una solución de almacenamiento de energía, esta opción ofrece la posibilidad de conseguir ahorros significativos sin necesidad de perder productividad a cambio. Al recurrir a la energía almacenada en la reserva, la dependencia con respecto al motor diésel disminuye y, en función del perfil de uso, se pueden conseguir ahorros de combustible de hasta un 30 %.

    Vídeos

    El puerto de Dublín (Irlanda) dispone de numerosas grúas apiladoras de contenedores con neumáticos de caucho de Liebherr.

    Grúas apiladoras de contenedores con neumáticos de caucho de Liebherr en pleno trabajo en el puerto de Dublín (Irlanda). Reproducir el vídeo

    El puerto de Dublín (Irlanda) dispone de numerosas grúas apiladoras de contenedores con neumáticos de caucho de Liebherr.

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