Apa itu HVO?
HVO = Bahan bakar dari minyak nabati yang telah diolah secara hidrotermal
Bahan baku: Minyak nabati & lemak dari industri makanan (idealnya limbah seperti minyak goreng bekas dan residu lemak). Di Ehingen: dari limbah (tidak termasuk minyak kelapa sawit).
Berbeda dengan diesel: Kepadatan yang lebih rendah & emisi gas buang yang lebih rendah
Penambahan: Dalam bentuk murni (100% HVO) atau dalam rasio apa pun dengan diesel
Standar: EN 15940 (bahan bakar sintetis)
Bahan bakar HVO yang memenuhi standar EN 15940 dengan bahan dasar minyak nabati terhidrogenasi dapat memberikan kontribusi yang berharga dalam mengurangi emisi gas rumah kaca secara global.
Konsep penggerak yang lebih ramah lingkungan untuk kendaraan dan mesin menjadi lebih penting dari sebelumnya untuk mengurangi emisiCO2. HVO adalah bahan bakar alternatif yang dapat menyalakan sebagian besar mesin konstruksi, derek pelabuhan bergerak, derek bergerak dan derek perayap, serta peralatan pertambangan milik Liebherr, baik dalam bentuk murni maupun sebagai bahan bakar tambahan untuk diesel fosil.
Manfaatnya
- Tidak diperlukan modifikasi
- Kompatibilitas yang baik dengan semua komponen mesin
- HVO dapat dicampur dengan diesel fosil dalam rasio berapa pun untuk digunakan dalam mesin pembakaran internal konvensional
- Ini berarti bahwa bahkan alat berat Liebherr yang lebih tua dalam armada global dapat dioperasikan dengan dasar yang pada dasarnya netral terhadap iklim dengan menggunakan HVO
- Ketahanan suhu rendah yang sangat baik (setidaknya hingga -20 ° C)
- Mengurangi penggunaan Adblue (sekitar -10%)
- Emisi nitrogen oksida yang lebih rendah (sekitar -11%) dan partikulat
- Emisi partikel jelaga yang lebih rendah, terutama pada derek tanpa filter partikulat diesel
Persetujuan mesin
Dapatkan persetujuan untuk mesin Anda dari mitra servis Liebherr Anda.
Persetujuan mesin derek bergerak dan perayap
| Liebherr | Persetujuan untuk semua mesin Liebherr |
| Cummins | Persetujuan untuk QSB 6.7 / B 6.7 |
| MTU | Persetujuan untuk tahap IV dan tahap V |
Persetujuan mesin untuk teknologi pemindahan tanah dan penanganan material
| DEUTZ | Persetujuan untuk TCD 3.6 / TCD 4.1 (tahap IIA, IIIB, IV, V, Tier 4f) |
| Cummins | Persetujuan untuk QSB 4.5 / QSB 6.7 (tahap IIIA) |
| FPT | Persetujuan untuk D924 / NEF (N45) (tahap V, Tingkat 4f*) * Persetujuan tersedia, karena bahan bakar parafinik menurut EN15940 juga terus berada di bawah ASTM D975. Namun demikian, hal ini tidak berlaku untuk EU-AGS IV, karena EN590 digunakan sebagai dasar di sini. |
| Liebherr | Persetujuan untuk D934 / D936 / D944 / D956 / D9508 / D9512 (tahap 0, IIIA / IIIB, IV, V, Tingkat 4f*) * Persetujuan tersedia, karena bahan bakar parafinik menurut EN15940 juga terus berada di bawah ASTM D975. Namun demikian, hal ini tidak berlaku untuk EU-AGS IV, karena EN590 digunakan sebagai dasar di sini. |
| John Deere | Persetujuan untuk 4045/6068/6090 (tahap II, IIIA, IIIB, IV, V, Tingkat 4f) |
| Yanmar | Persetujuan untuk 4TNV98C / 4TNV98CT / 4TNV88C / 4TN86CHT / 4TNV86CHT (tahap IIIA, IIIB, V, Tingkat 4f) |
Persetujuan mesin derek maritim
| Liebherr | D944 / D946 / D9508 / D9512 (tahap 0, IIIA / IIIB, IV, V, Tingkat 4f*) * Persetujuan tersedia, karena bahan bakar parafinik menurut EN15940 juga terus berada di bawah ASTM D975. Namun demikian, hal ini tidak berlaku untuk EU-AGS IV, karena EN590 digunakan sebagai dasar di sini. |
Siap HVO
HVO vs Biodiesel*
| HVO | Biodiesel | |
| Bahan baku | Terutama minyak nabati dan hewani & lemak (idealnya limbah) | Terutama minyak lobak, minyak nabati, lemak hewani |
| Proses produksi | Hidrogenasi | Esterifikasi |
| Komposisi kimia | Bahan bakar murni secara kimiawi | Berbasis ester |
| Target | Kedua bahan bakar tersebut terbuat dari biomassa organik/terbarukan. Target: mengganti bahan bakar fosil | |