Inyector Common Rail LI1

Presión del sistema | 250 - 2.500 bar |
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Diámetro del injector | 7 mm |
Fuga de control/inyector | < 15 ml/min en 2.200 bar |
Vida útil - Fuera de pista | 25.000 h |
Presión del sistema | 250 - 2.500 bar |
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Diámetro del injector | 7 mm |
Fuga de control/inyector | < 15 ml/min en 2.200 bar |
Vida útil - Fuera de pista | 25.000 h |
Los inyectores particularmente compactos crean más espacio en la cámara del cilindro del motor. Los soportes de sujeción optimizados proporcionan además flexibilidad en el área del tren de válvulas.
El control de sincronización de la inyección (ITC) realizado por software define las cantidades de combustible mínimas de forma individual para cada inyector. Esto asegura un rendimiento constante durante toda la vida útil.
Gracias al ITC, es posible prescindir de sensores o conexiones adicionales, lo que simplifica el esfuerzo que implica el montaje inicial y el ajuste del motor. Se activa a través de la unidad de control electrónico.
Gracias al concepto de inyector especialmente estrecho y la flexibilidad en el diseño y la brida de conexión, el LI1 se puede instalar fácilmente en los compartimentos del motor ya existentes. Con su gran rango de flujo, está diseñado idealmente para motores con una capacidad de 1 a 2,7 litros por cilindro.
Las últimas tecnologías de materiales, combinaciones de materiales especiales y materiales de serie comprobados aseguran que el LI1 también funcionará perfectamente con combustibles sucios.
La interfaz eléctrica junto con una tapa especial cumple el estándar de aislamiento IP6K9K. La carcasa del conector está moldeada directamente en el inyector. No se necesitan otros conectores eléctricos.
Precisión y estabilidad en la producción a gran escala
Las piezas de microprecisión están diseñadas y fabricadas de forma idéntica en toda la plataforma del inyector. Las diferencias de tolerancia se pueden reducir a un mínimo.
Presión del sistema | 250 - 2.500 bar |
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Número de inyecciones | 7 |
Distancia de aplicación | 100 µs |
Fuga de control/inyector | < 15 ml/min en 2.200 bar |
Configuración | side feed / top feed |
Peso | 0,300 kg |
Vida útil - Carretera | 1,60 Mio km |
Vida útil - Fuera de pista | 25.000 h |
Número de toberas | 7 - 12 |
Factor K | 0,0 - 5,0 |
Grado de redondeo HE | 15 - 35 % |
Temperatura ambiente | -30 a 125 °C |
Oscilaciones permitidas según | ISO 10816-6 / VDI 3838 |
Especificación para filtros de combustible | Eficiencia de la filtración mín. 98,6 % a 3-5 µm (ISO 19438) |
Diámetro del injector | 7 mm |
Caudal de tobera | 400 - 1.200 ml/30sec |