Liebherr forsker i og udvikler løsninger inden for områderne digitalisering og alternative drivsystemer, hvilket er med til at forme teknologiske fremskridt i mange brancher. Virksomhedsgruppen har fortsat sin vækst gennem regelmæssige investeringer i sine produktionsanlæg og sit globale salgs- og servicenetværk.

Liebherr lægger stor vægt på at være åben over for teknologi. Derfor spiller miljøvenlige energikilder, bl.a. det alternative brændstof HVO-diesel (Hydrotreated Vegetable Oils), en vigtig rolle. HVO-diesel fremstilles af madolie, fedtrester, affaldsfedtstoffer og vegetabilsk olie og kan drive forbrændingsmotorer enten i sin rene form eller som tilsætning til fossil dieselolie. De fleste af virksomhedsgruppens entreprenørmaskiner, kraner og mineudstyr kan allerede køre på HVO-diesel, hvilket betyder, at de kører næsten CO2-neutralt. Med målet om at levere løsninger med lav emission, der er skræddersyet til anvendelsesområdet, fortsætter Liebherr sit arbejde med at forske i alternative drivkoncepter.

I produktsegmentet betonteknologi tages et nyt produktionsanlæg i drift: Liebherr-Concrete Technology Marica EOOD i Plovdiv (Bulgarien) forsyner Liebherr-Mischtechnik GmbH i Bad Schussenried (Tyskland) med præfabrikerede dele og stålkonstruktioner til betonkanoner. I Østrig er nye logistikcentre under opførelse i henholdsvis Telfs og Bischofshofen, og arbejdet med at bygge et nyt salgscenter til entreprenørmaskiner påbegyndes i Puch/Urstein. I Dettingen (Tyskland) udvider Liebherr salgs- og serviceinfrastrukturen til entreprenørmaskiner med en ny kontor- og reparationsbygning. Liebherr investerer også i Kina. Et nyt hovedkontor opføres i Shanghai, og på Dalian-lokationen påbegyndes opførelsen af en ny komponentfabrik.

Den nye mobilkran LTM 1110-5.2 kombinerer forgængeren LTM 1110-5.1’s styrker med et nyt førerhus, gearkasser og næste generation Liebherr-kranstyring: LICCON3. Disse nye tilføjelser suppleres af et spritnyt krandesign, der er forberedt til telematik og flådestyring og dermed sætter standarden for Liebherrs fremtidige serier af terrængående kraner. Liebherr udviklede LICCON-styresystemet til mobilkraner helt tilbage i 1989, efterfulgt af LICCON2 i 2007. LICCON3 har ny software og et nyt programmeringssprog, en ultrahurtig databus, betydeligt større hukommelseskapacitet og stor computerkraft kombineret med forbedrede sikkerhedsværktøjer.

To Liebherr-mobilkraner udskifter tre rotorblade på en vindmølle i vindmølletestparken Experimental Cener-Alaiz i Navarra, Spanien. Med omhyggelig præcision samarbejder LTM 1750-9.1 og LTM 1650-8.1 ved hjælp af samløft om at udskifte de 64,5 meter lange rotorblade med nye, der måler 71,5 meter på tværs.

I Wiesbaden (Tyskland) er nedbrydningen af broen Salzbachtal en stor opgave for Liebherr-jordflytningsmaskiner. I alt 23 maskiner knuser 15.000 m³ nedbrydningsmateriale fra den tidligere 300 meter lange bro og transporterer det væk – arbejdet tager næsten en måned.

Den 220 tons tunge mobilkran fra Liebherr står også over for en unik udfordring i Brasilien. I samløft placerer de armene på statuen “Cristo Protetor” i byen Encantado. Med en højde på 43 meter er den nye statue endnu højere end den berømte Kristus-statue i Rio de Janeiro.

I Minnevika (Norge) lægger pælemaskinen Liebherr LRH 600 dybdefunderingerne til Norges længste jernbanebro. I alt 20 bropiller med 280 overfladefriktionspæle placeres i vandet i 12-14 meters dybde. En HS 895 HD-wiregravemaskine med tove bruges som transportør.

Liebherr præsenterer omkring 100 udstillingsgenstande på en messestand, der dækker et areal på 15.000 m², på verdens vigtigste messe for entreprenør- og mineindustrien. I overensstemmelse med mottoet “On your site” viser virksomhedsgruppen, at Liebherr altid er på kundernes side, uanset hvor de er – det være sig på selve byggepladsen med maskiner af højeste kvalitet eller som leverandør af skræddersyet rådgivning, globale serviceydelser og fuldt dækkende løsningskoncepter. På standen kan besøgende opleve utallige nyheder og videreudviklinger inden for entreprenørmaskiner, kraner, materialehåndtering, mineudstyr og komponenter. Det omfatter også digitale løsninger og assistentsystemer, der bl.a. udstilles i teknologipavilloner og på maskinudstillinger. Præsentationen af R9 XX H₂, Liebherrs første hydrauliske gravemaskine, der drives af en brintmotor, markerer en stor milepæl for virksomheden. Den vinder endda Bauma 2022’s Innovation Award i kategorien klimabeskyttelse.

Den nye reparationsafdeling i Ehingen-Berg markerer begyndelsen på en storstilet udvidelse af produktionslokationen ved Ehingen (Tyskland) for fortsat at kunne imødekomme efterspørgslen efter mobil- og bæltekraner.

Löwen Hotel Montafon i Schruns (Østrig) vokser også. Nye værelser, en musik- og danseklub og et mødeområde åbner fra og med marts for at give gæsterne et endnu mere exceptionelt ophold.

I september åbner Liebherr et nyt reparationsværksted til varmevekslere i Singapore, der servicerer segmentet luftfart og transportsystemer.

I december samles service- og salgsaktiviteterne i Frankrig i det nystiftede selskab Liebherr Distribution et Services France SAS beliggende i Niederhergheim. Det betyder, at kunderne kan serviceres endnu mere effektivt og endnu hurtigere.

I december tager Liebherr-Components Kirchdorf GmbH desuden det første spadestik til en ny hydraulikcylinderfabrik i Oberopfingen (Tyskland).

I 2022 er Liebherr involveret i mange flere vigtige projekter over hele verden. Eksempelvis returnerede en kompakt kran fra Liebherr den 1,5 tons tunge kirkeklokke “Mònica” til dens rette hjem 40 meter oppe i katedralen La Seu Vella i Lérida (Katalonien). Efter en pause på otte år kan klokken endelig slå igen.

I Schweiz får en Liebherr LR 11000- bæltekran en helt særlig udfordring: Som den stærkeste bæltekran i landet får den til opgave at udskifte en 100 år gammel jernbanebro. Til trods for den begrænsede plads til kranen formår den at installere den 176 tons tunge bro nær St. Moritz (i kantonen Graubünden) i en højde på 2.000 meter i Alperne.

Fire Liebherr High-Top-kraner indrulleres til opførelsen af Tysklands tredjehøjeste jernbanebro nær Ulm: en 280 EC-H 12 Litronic, to 280 EC-H 16 Litronic og en 630 EC-H 40 Litronic. Broen, der går over dalen Filstal, har en længde på omkring 500 meter, en højde på 85 meter og forkorter rejsetiden mellem Ulm og Stuttgart.