Vad är HVO?
HVO = bränsle från hydrerade vegetabiliska oljor
Råmaterial: Vegetabiliska oljor och fetter från livsmedelsindustrin (i idealfallet avfall som använd matlagningsolja och fettrester). I Ehingen: från avfall (exklusive palmolja).
Skillnad mot diesel: Lägre densitet och lägre avgasutsläpp
Tillsats: I ren form (100 % HVO) eller i valfritt blandningsförhållande med diesel
Standard: EN 15940 (syntetiskt bränsle)
HVO-bränslen som uppfyller standard EN 15940 med en bas av hydrerade vegetabiliska oljor kan utgöra ett värdefullt bidrag till sänkningen av globala växthusgaser.
Miljövänligare drivningskoncept för fordon och maskiner är viktigare än någonsin för minskning av CO2-utsläpp. HVO är ett alternativt bränsle som kan driva en stor andel av Liebherrs byggmaskiner, hamnmobilkranar, mobil- och bandkranar samt gruvutrustning – antingen i sin rena form eller som en tillsats i fossil diesel.
Fördelarna
- Inga modifieringar krävs
- God kompatibilitet med alla motorkomponenter
- HVO kan blandas med fossila bränslen i valfritt blandningsförhållande för användning i konventionella förbränningsmotorer
- Det innebär att även äldre Liebherr-maskiner i globala flottor kan drivas i princip klimatneutralt med hjälp av HVO
- Mycket goda lågtemperaturbeständighet (ner till åtminstone -20 °C)
- Minskad användning av Adblue (cirka -10 %)
- Lägre utsläpp av kväveoxider (cirka -11 %) och partiklar
- Lägre utsläpp av sotpartiklar, i synnerhet i kranar utan dieselpartikelfilter
Motorgodkännanden
Skaffa godkännande för din maskin från din Liebherr-servicepartner.
Motorgodkännanden för mobil- och bandkranar
| Liebherr | Godkännande för alla Liebherr-motorer |
| Cummins | Godkännande för QSB 6.7 / B 6.7 |
| MTU | Godkännande för stage IV och stage V |
Motorgodkännanden för entreprenad- och materialhanteringsteknik
| DEUTZ | Godkännande för TCD 3.6 / TCD 4.1 (stage IIA, IIIB, IV, V, Tier 4f) |
| Cummins | Godkännande för QSB 4.5 / QSB 6.7 (stage IIIA) |
| FPT | Godkännande för D924 / NEF (N45) (stage V, Tier 4f*) * Godkännande finns, eftersom paraffiniska bränslen enligt EN15940 också fortsätter att falla under ASTM D975. Detta gäller emellertid inte för EU-AGS IV, eftersom EN590 används som bas här. |
| Liebherr | Godkännande för D934 / D936 / D944 / D956 / D9508 / D9512 (stage 0, IIIA / IIIB, IV, V, Tier 4f*) * Godkännande finns, eftersom paraffiniska bränslen enligt EN15940 också fortsätter att falla under ASTM D975. Detta gäller emellertid inte för EU-AGS IV, eftersom EN590 används som bas här. |
| John Deere | Godkännande för 4045 / 6068 / 6090 (stage II, IIIA, IIIB, IV, V, Tier 4f) |
| Yanmar | Godkännande för 4TNV98C / 4TNV98CT / 4TNV88C / 4TN86CHT / 4TNV86CHT (stage IIIA, IIIB, V, Tier 4f) |
Motorgodkännanden för hamnkranar
| Liebherr | D944 / D946 / D9508 / D9512 (stage 0, IIIA / IIIB, IV, V, Tier 4f*) * Godkännande finns, eftersom paraffiniska bränslen enligt EN15940 också fortsätter att falla under ASTM D975. Detta gäller emellertid inte för EU-AGS IV, eftersom EN590 används som bas här. |
HVO-klar
HVO vs. biodiesel*
| HVO | Biodiesel | |
| Råmaterial | Främst vegetabiliska och animaliska oljor och fetter (i idealfallet avfall) | Främst rapsolja, vegetabiliska oljor, animaliska fetter |
| Produktionsprocess | Hydrering | Esterifiering |
| Kemisk sammansättning | Kemiskt rent bränsle | Esterbaserat |
| Mål | Båda bränslen är tillverkade av organisk/förnybar biomassa. Mål: ersätta fossila bränslen | |