Gru di banchina
In un ambiente portuale moderno, l’affidabilità e la produttività rappresentano i parametri chiave. Le gru di banchina (STS) di Liebherr raggiungono una disponibilità fino al 99,6% nel funzionamento effettivo sulla nave.
Gru di banchina nel porto di Città del Capo
Alcuni dei numerosi ponti di carico di Liebherr in servizio nel porto di Città del Capo (Sudafrica).
Gru di banchina Megamax presso DP World Southampton
Le gru di banchina Megamax di Liebherr servono una nave portacontainer di dimensione enorme nel porto di Southampton (Inghilterra). Queste gru hanno uno sbraccio di 65 metri e sono in grado di servire le più grandi navi portacontainer del mondo.
Gru Panamax di Liebherr
Gru di banchina Panamax di Liebherr nel terminal Racine di Montreal (Canada). Le navi in grado di caricare fino a 13 container sulla larghezza del ponte sono considerate di classe Panamax.
Gru di banchina per navi di classe Post Panamax nel porto di Capodistria
Gru della classe Post Panamax (fino a 16 container sulla larghezza del ponte della nave) lavorano nel porto di Capodistria (Slovenia).
Gru ad alta efficienza per navi della classe Post Panamax, Khor Fakkan
Le gru Super Post Panamax lavorano su navi con un massimo di 19 container sulla larghezza del ponte. Queste gru Liebherr, in grado di servire navi della classe Super Post Panamax e Megamax, hanno fatto guadagnare a Khor Fakkan (Emirati Arabi Uniti) la reputazione di uno dei porti più efficienti al mondo.
Nuova installazione produttiva: Gru di banchina di Liebherr nel porto King Abdullah
Gru Megamax di Liebherr (tre di dieci esemplari) nel porto King Abdullah (Arabia Saudita). Queste gru sono in grado di servire le più grandi navi portacontainer del mondo e hanno uno sbraccio nell’area di 70 metri.
Le gru di banchina sono progettate su misura con configurazioni e caratteristiche diverse in base alle esigenze individuali, dalla classe Panamax alle più grandi gru Megamax. Gli impianti con carichi di lavoro sicuri da 40 a 120 tonnellate metriche sono disponibili nelle configurazioni a sollevamento singolo, doppio e tandem.
Informazioni sul prodotto
- La struttura è in acciaio altamente resistente con montante principale a traliccio e braccio in profili scatolati
- Braccio/montante con punto di snodo straordinario
- Movimento di azionamento simultaneo di portale, carrello e meccanismo di sollevamento
- Recupero della rete
- Potente sistema TLS e tecnologia anti-snag
- Carrello con azionamento interno
- Struttura rigida e robusta, ottimale per l’automazione
- Sistemi di traslazione ad azionamento diretto
- Sistemi di azionamento progettati e realizzati da Liebherr
- Rinomati fornitori europei
- Progettati e costruiti da Liebherr in Irlanda da oltre 45 anni
- La migliore disponibilità del settore
- Gru ad alte prestazioni con peso proprio ridotto e baricentro più basso
- Sistemi di azionamento di Liebherr
- Maggiore produttività rispetto a sistemi alternativi
- Elevata affidabilità e tempi di fermo ridotti
- Struttura rigida e stabile
- Prestazioni migliori a velocità elevate del vento
- Posizionamento preciso dello spreader
- Passaggio della fune con ammortizzazione del pendolo
- Comfort ottimale per l’operatore grazie alla cabina ergonomica e all’esclusiva configurazione dei punti di snodo di Liebherr
- Movimenti di azionamento precisi e simultanei su tre assi
- Costi ridotti del ciclo di vita
| Panamax | Post Panamax | Super Post Panamax | Megamax | Gru di impilamento con ampia capacità | |
| Sbraccio | fino a 38 m | fino a 45 m | fino a 53 m | da 53 m | 30–40 m |
| N. container sul ponte | fino a 13 | fino a 16 | fino a 19 | 20 + | 13 + |
| Altezza di sollevamento | 30 m | 35 m | 40 m | 40 m + | 20–25 m |
| Carico di lavoro sicuro | 40–50 t con sollevamento singolo 65 t con sollevamento doppio |
40–50 t con sollevamento singolo 65 t con sollevamento doppio |
40–50 t con sollevamento singolo 65 t con sollevamento doppio 100 t con sollevamento tandem |
40–50 t con sollevamento singolo 65 t con sollevamento doppio 100 t con sollevamento tandem |
40–50 t con sollevamento singolo 65 t con sollevamento doppio |
| Velocità di sollevamento | 50/125 m/min |
60/150 m/min |
70–175 m/min |
90–180 m/min |
50–125 m/min |
| Velocità del carrello | 150–180 m/min |
180–210 m/min | 210–240 m/min | 210–240 m/min |
180 m/min |
| Velocità della gru | 45 m/min |
45 m/min |
45 m/min |
45 m/min |
100–140 m/min |
| Carico sulla ruota | 30–45 t/metro* |
40–55 t/metro* |
60–70 t/metro* |
70–80 t/metro* |
40–50 t/metro* |
| * Carico sulla ruota basato su otto ruote per ciascun angolo | |||||
- Carrello della macchina
- Profilazione dell’impilamento sulla nave
- Rilevamento del numero di container
- Sistemi di posizionamento sul camion/trailer/container
- Piattaforma di aggancio
- Automazione | Semi-automazione
- Azionamenti di emergenza per meccanismo di sollevamento/carrello/braccio
- Catena energetica o cavo a ghirlanda
- Sistemi anticollisione, braccio e portale
- Accesso remoto tramite interfaccia standard
- Cabina di controllo
- Curvilineo
- Piattaforme di copertura dei boccaporti
- Rete di assistenza Liebherr a livello internazionale.
- Corsi di formazione completi, in loco e nel nostro stabilimento, per gruisti e tecnici.
- Dal 1958 sono presenti in Irlanda moderne strutture di sviluppo e produzione costruite ad hoc.
- Personale di assistenza clienti altamente qualificato ed esperto.
- La responsabilità complessiva ricade su Liebherr che evita problemi di interfaccia e compatibilità (vale a dire statica, meccanica ed elettricità, produzione, messa in funzione e assistenza).
