![Technical Data - Compact crane LTC 1050-3.1E [m/t]](/external/products/products-assets/592fb81c-5473-45a1-9428-d692cf944991-7_Thumbnail/IMG_110x156/liebherr-303-ltc-1050-3-1-td-E-303-00-de01-2024.jpg)
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LTC 1050-3.1E
Gru compatta
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Zero emissioni
Esercizio della gru privo di emissioni di CO2 grazie al motore elettrico.
-
Massima potenza
Prestazioni equivalenti, sia con motore elettrico sia con motore a combustione.
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Silenzio assoluto
Esercizio della gru con emissioni acustiche notevolmente ridotte grazie al motore elettrico.
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Alimentazione del cantiere
Piena potenza con alimentazione elettrica a 125 ampere, potenza ridotta a 32 ampere/63 ampere.
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Alimentazione attraverso un accumulatore di energia
È possibile utilizzare anche batterie esterne disponibili in commercio.
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Niente di più facile
Massima flessibilità grazie alla rapida commutazione mediante interruttore tra trazione diesel-idraulica ed elettroidraulica.
LTC 1050-3.1E: zero emissions, full power.
L’avanzare del cambiamento climatico richiede sistemi di trasmissione che riducano le emissioni di gas serra. Per questo la nostra nuova gru compatta LTC 1050-3.1, oltre che dell’azionamento tradizionale, è dotata anche di un motore elettrico, che consente la possibilità opzionale di eseguire i movimenti della gru usando l’elettricità. La nuova variante compatta da 50 tonnellate contribuisce quindi alla riduzione delle emissioni di CO2 e soddisfa i requisiti per il funzionamento a “emissioni zero” nei cantieri. La gru LTC preleva l’energia per l’esercizio direttamente dal cantiere. Tutte le caratteristiche d’uso precedenti della gru compatta vengono mantenute, indipendentemente dal fatto che venga utilizzata con l’esercizio della gru con un motore elettrico o a combustione. Con un’alimentazione elettrica sufficiente, le prestazioni con funzionamento elettrico sono paragonabili a quelle ottenute utilizzando il motore a combustione. Se l’alimentazione elettrica viene ridotta, le prestazioni della gru si riducono di conseguenza.
Portata max.
50 t
Altezza di sollevamento max
48 m
Sbraccio max.
39 m
Numero di assi
3
Cosa c’è dentro
-
Zero emissioni:
Esercizio della gru privo di emissioni di CO2 grazie al motore elettrico.
-
Massima potenza:
Prestazioni equivalenti, sia con motore elettrico sia con motore a combustione.
-
Silenzio assoluto:
Esercizio della gru con emissioni acustiche notevolmente ridotte grazie al motore elettrico.
-
Alimentazione del cantiere:
Piena potenza con alimentazione elettrica a 125 ampere, potenza ridotta a 32 ampere/63 ampere.
-
Alimentazione attraverso un accumulatore di energia:
È possibile utilizzare anche batterie esterne disponibili in commercio.
-
Niente di più facile:
Massima flessibilità grazie alla rapida commutazione mediante interruttore tra trazione diesel-idraulica ed elettroidraulica.
Galleria immagini
| Portata max. | 50 t |
|---|---|
| con sbraccio | 3,00 m |
| Braccio telescopico da | 8,10 m |
| Braccio telescopico fino a | 36,00 m |
| Falcone tralicciato da | 1,50 m |
| Falcone tralicciato fino a | 13,00 m |
| Motore di trazione/marca | Cummins |
| Motore di propulsione | Diesel 6 cilindri |
| Motore di trazione/potenza | 243 kW |
| Motore della gru/potenza | 72 kW |
| Numero di assi | 3 |
| trazione/sterzo standard | 6 x 4 x 6 |
| Azionamento/sterzo opzione | 6 x 6 x 6 |
| Velocità di marcia | 85,00 km/h |
| Zavorra totale | 6,50 t |
Sistemi braccio
ECOmode
La modalità ECOmode riduce al minimo il consumo di carburante e le emissioni acustiche durante il funzionamento della torretta. Il gruista indica la velocità di lavoro desiderata tramite la leva di comando. Il comando della gru calcola il numero di giri ottimale del motore diesel.
ECOdrive
In modalità ECOdrive, l’autogrù è molto più confortevole e silenziosa su strada grazie al numero di giri ridotto. I cambi di marcia più rapidi consentono una maggior dinamicità e propulsione su terreni accidentati. Su strada, la coppia del motore diesel Liebherr viene utilizzata in modo efficiente, riducendo al minimo il consumo di carburante.
RemoteDrive
Con il comando a distanza RemoteDrive la gru può essere comandata dall’esterno della cabina di guida. Non solo durante l’impiego della gru, ma anche durante la guida in cantiere. Ciò garantisce una maggiore sicurezza e comfort, in quanto il gruista può avere una visuale diretta migliore sulle aree problematiche del cantiere. In questo modo il gruista può raggiungere il punto angusto.
VarioBase®
Con VarioBase, la stabilizzazione della gru diventa variabile. Così ogni longherone può essere esteso a diversi livelli, incrementando la sicurezza, soprattutto negli spazi ristretti. Inoltre, la potenza di carico della gru è notevolmente aumentata, soprattutto sui longheroni e a seconda della configurazione.
Cabina ascensore
La cabina di questa gru può essere estratta telescopicamente in altezza. Una migliore visibilità del carico e dell’ambiente di lavoro dall’alto aumenta notevolmente la sicurezza durante l’impiego della gru, garantendo allo stesso tempo un maggiore comfort per il gruista.
HVO ready
Fino al 90% di emissioni di CO2 in meno durante l’esercizio.
Le autogrù con il simbolo E sono dotate di un motore elettrico opzionale per l’esercizio della gru. Ciò significa che è possibile passare in modo flessibile e rapido dalla trazione diesel-idraulica a quella elettroidraulica per l’esercizio della gru. Questo tipo di gru soddisfa quindi tutti i requisiti di emissioni zero sul luogo d’impiego, sia in termini di emissioni di CO2 sia di riduzione del rumore.
LTC 1050-3.1E - Zero emission, full power
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