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Dati tecnici LTM 1650-8.1 [m/t]
PDF (15,3 MB)![Appendice alla scheda tecnica LTM 1650-8.1 [m/t]](/external/products/products-assets/e0e41cd2-1a15-494e-8cdc-c2d1627f6a4a_Thumbnail/IMG_110x156/liebherr-275-ltm-1650-8-1-t-275-00-defisr04-2022.jpg)
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LTM 1650-8.1
Autogrù
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Massima portata
Il massimo: La gru a 8 assi dispone di una portata nominale di 700 t.
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Flessibilità
Due lunghezze del braccio telescopico con un facile sistema di cambio: 54 oppure 80 m
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Mobilità internazionale
La gru LTM 1650-8.1 raggiunge qualsiasi cantiere grazie a un’ampia gamma di condizioni di attrezzaggio.
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VarioBallast®
Efficienza economica e flessibilità: Variazione continua del raggio di zavorra grazie al meccanismo di orientamento idraulico.
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ECOdrive
Ecologico: Risparmia carburante e riduce la rumorosità grazie a una strategia di guida ottimizzata.
LTM 1650-8.1: the maximum on eight axles.
I figli di genitori famosi spesso hanno difficoltà: La pressione è tanta e ci si aspetta che abbiano successo. Questo è anche il caso della LTM 1650-8.1, che abbiamo presentato al Bauma 2019 come successore della leggendaria LTM 1500-8.1, la gru di grandi dimensioni più venduta di tutti i tempi. Nei suoi geni, questa gru per impieghi gravosi porta naturalmente con sé il concetto che ha contraddistinto il suo predecessore: la massima potenza su otto assi. Il risultato: Questa gru a 8 assi esegue senza problemi lavori di sollevamento nella classe delle 700 tonnellate e persino oltre. Di conseguenza, ha una portata nominale di 700 t. Mettendo a confronto le rispettive portate, il modello LTM 1650-8.1 supera quindi il suo predecessore di una percentuale compresa tra il 15 e il 50%, a seconda dell’attrezzatura.
Portata max.
700 t
Braccio telescopico
80 m
Altezza di sollevamento max
152 m
Sbraccio max.
112 m
Numero di assi
8
Cosa c’è dentro
-
Massima portata: 700 t
Il massimo: La gru a 8 assi dispone di una portata nominale di 700 t.
-
Flessibilità: 54 oppure 80 m
Due lunghezze del braccio telescopico con un facile sistema di cambio.
-
Mobilità internazionale:
La gru LTM 1650-8.1 raggiunge qualsiasi cantiere grazie a un’ampia gamma di condizioni di attrezzaggio.
-
Efficienza economica e flessibilità: VarioBallast®
Variazione continua del raggio di zavorra grazie al meccanismo di orientamento idraulico.
-
Ecologico: ECOdrive
Risparmia carburante e riduce la rumorosità grazie a una strategia di guida ottimizzata.
Galleria immagini
| Portata max. | 700 t |
|---|---|
| con sbraccio | 3,00 m |
| Braccio telescopico da | 16,70 m |
| Braccio telescopico fino a | 80,00 m |
| Falcone tralicciato da | 6,00 m |
| Falcone tralicciato fino a | 91,00 m |
| Motore di trazione/marca | Liebherr |
| Motore di propulsione | Diesel 8 cilindri |
| Motore di trazione/potenza | 505 kW |
| Numero di assi | 8 |
| trazione/sterzo standard | 16 x 8 x 16 |
| Velocità di marcia | 85,00 km/h |
| Zavorra totale | 175,00 t |
Zavorra
VarioBallast: Raggio di zavorra
Sistemi braccio T3
Sistemi braccio T5
Guida su strada
Guida sul cantiere
ECOmode
La modalità ECOmode riduce al minimo il consumo di carburante e le emissioni acustiche durante il funzionamento della torretta. Ciò si ottiene disattivando automaticamente l’azionamento della pompa.
ECOdrive
In modalità ECOdrive, l’autogrù è molto più confortevole e silenziosa su strada grazie al numero di giri ridotto. I cambi di marcia più rapidi consentono una maggior dinamicità e propulsione su terreni accidentati. Su strada, la coppia del motore diesel Liebherr viene utilizzata in modo efficiente, riducendo al minimo il consumo di carburante.
Sistema monomotore
Un motore in meno, ma una potenza di carico maggiore. Più precisamente: La torretta viene azionata dal motore dell’autotelaio. Gli alberi cardanici trasmettono dal ripartitore di coppia nell’autotelaio attraverso due rinvii angolari fino al ripartitore di coppia della pompa nella torretta. In questo modo, utilizziamo un solo motore e sfruttiamo questo risparmio per aumentare la portata.
VarioBase®
Con VarioBase, la stabilizzazione della gru diventa variabile. Così ogni longherone può essere esteso a diversi livelli, incrementando la sicurezza, soprattutto negli spazi ristretti. Inoltre, la potenza di carico della gru è notevolmente aumentata, soprattutto sui longheroni e a seconda della configurazione.
VarioBallast® (idraulico)
Il raggio della zavorra può essere variato in continuo con un semplice meccanismo di orientamento idraulico. In condizioni di impiego in spazi angusti, il raggio viene ridotto e se è richiesta una portata maggiore, il raggio viene aumentato di conseguenza. Ciò aumenta notevolmente la flessibilità di impiego della gru.
Raddrizzamento automatico del falcone a volata variabile
Per le gru LICCON2 più grandi dotate di falcone a volata variabile, offriamo supporto durante il raddrizzamento. Attivando il raddrizzamento automatico nel comando della gru LICCON, l’argano di regolazione viene tracciato automaticamente dal sistema di comando quando il braccio telescopico viene sollevato.
Le tabelle delle portate con diverse velocità del vento ammissibili incrementano la flessibilità e la sicurezza.
Fino al 90% di emissioni di CO2 in meno durante l’esercizio.
LTM 1650-8.1 - The maximum on 8 axles
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Handover first LTM 1650-8.1
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LTM 1650-8.1 - First job dismantling a bridge
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LTM 1650-8.1 - On the edge of space
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