![Dati tecnici LTM 1300-6.2 [m/t]](/external/products/products-assets/f388dbf5-c347-4bfe-b207-c1718720ea93_Thumbnail/IMG_110x156/Technical%20Data%20-%20metric.jpg)
Voi siete qui
Sito web globale: Prodotti e assistenza per Italia
Altri siti web per Italia
LTM 1300-6.2
Autogrù
-
Sistema monomotore
La prima autogrù con l’innovativo sistema di trasmissione monomotore riduce notevolmente i costi di manutenzione.
-
Completamente flessibile
VarioBase® consente una stabilizzazione flessibile e arbitraria a seconda delle esigenze, aumentando così la sicurezza e la portata.
-
Facilissimo
Attivando il raddrizzamento automatico nel comando della gru, il verricello di regolazione viene tracciato automaticamente quando il braccio telescopico viene sollevato.
-
Flessibilità a qualsiasi altezza
Flessibilità infinita grazie a un’ampia gamma variabile di sistemi di bracci.
-
Tutto sotto controllo
Attrezzaggio rapido e sicuro della gru tramite comando remoto BTT. Con il radiocomando BTT-E opzionale è inoltre possibile operare avendo un contatto visivo diretto durante l’impiego.
LTM 1300-6.2: powerful with an innovative drive concept.
Durante la progettazione della gru LTM 1300-6.2 è stato sviluppato per la prima volta un sistema di trasmissione innovativo: Il motore nell’autotelaio aziona la torretta tramite un albero meccanico, eliminando completamente la necessità di un secondo motore. Con un solo motore si risparmia quindi anche sui costi di manutenzione, mentre il peso eliminato può essere utilizzato per aumentare la potenza di carico. Progettata da un lato come una semplice gru a falconi ribaltabili, dall’altro come gru a falconi a volata variabili di dimensioni ridotte rispetto a quelle sul mercato, rappresenta per i gruisti un modello di ingresso economico nella classe dei falconi a volata variabili. Si distingue inoltre per le elevate prestazioni, l’efficienza economica e i sistemi braccio variabili.
Portata max.
300 t
Braccio telescopico
78 m
Altezza di sollevamento max
114 m
Sbraccio max.
94 m
Numero di assi
6
Cosa c’è dentro
-
Sistema monomotore:
La prima autogrù con l’innovativo sistema di trasmissione monomotore riduce notevolmente i costi di manutenzione.
-
Completamente flessibile:
VarioBase® consente una stabilizzazione flessibile e arbitraria a seconda delle esigenze, aumentando così la sicurezza e la portata.
-
Facilissimo:
Attivando il raddrizzamento automatico nel comando della gru, il verricello di regolazione viene tracciato automaticamente quando il braccio telescopico viene sollevato.
-
Flessibilità a qualsiasi altezza:
Flessibilità infinita grazie a un’ampia gamma variabile di sistemi di bracci.
-
Tutto sotto controllo:
Attrezzaggio rapido e sicuro della gru tramite comando remoto BTT. Con il radiocomando BTT-E opzionale è inoltre possibile operare avendo un contatto visivo diretto durante l’impiego.
Galleria immagini
| Portata max. | 300 t |
|---|---|
| con sbraccio | 3,00 m |
| Braccio telescopico da | 14,70 m |
| Braccio telescopico fino a | 78,00 m |
| Falcone tralicciato da | 5,50 m |
| Falcone tralicciato fino a | 70,00 m |
| Motore di trazione/marca | Liebherr |
| Motore di propulsione | Diesel 8 cilindri |
| Motore di trazione/potenza | 455 kW |
| Numero di assi | 6 |
| trazione/sterzo standard | 12 x 6 x 12 |
| Azionamento/sterzo opzione | 12 x 8 x 12 |
| Velocità di marcia | 85,00 km/h |
| Zavorra totale | 96,00 t |
Zavorra
Sistemi braccio
Guida su strada
ECOmode
La modalità ECOmode riduce al minimo il consumo di carburante e le emissioni acustiche durante il funzionamento della torretta. Ciò si ottiene disattivando automaticamente l’azionamento della pompa.
ECOdrive
In modalità ECOdrive, l’autogrù è molto più confortevole e silenziosa su strada grazie al numero di giri ridotto. I cambi di marcia più rapidi consentono una maggior dinamicità e propulsione su terreni accidentati. Su strada, la coppia del motore diesel Liebherr viene utilizzata in modo efficiente, riducendo al minimo il consumo di carburante.
Sistema monomotore
Un motore in meno, ma una potenza di carico maggiore. Più precisamente: La torretta viene azionata dal motore dell’autotelaio. Gli alberi cardanici trasmettono dal ripartitore di coppia nell’autotelaio attraverso due rinvii angolari fino al ripartitore di coppia della pompa nella torretta. In questo modo, utilizziamo un solo motore e sfruttiamo questo risparmio per aumentare la portata.
VarioBase®
Con VarioBase, la stabilizzazione della gru diventa variabile. Così ogni longherone può essere esteso a diversi livelli, incrementando la sicurezza, soprattutto negli spazi ristretti. Inoltre, la potenza di carico della gru è notevolmente aumentata, soprattutto sui longheroni e a seconda della configurazione.
Zavorramento automatico
Con lo zavorramento automatico, il processo di zavorramento è completamente automatico. Tutte le fasi di lavoro vengono completate con la semplice pressione di un pulsante.
Raddrizzamento automatico del falcone a volata variabile
Per le gru LICCON2 più grandi dotate di falcone a volata variabile, offriamo supporto durante il raddrizzamento. Attivando il raddrizzamento automatico nel comando della gru LICCON, l’argano di regolazione viene tracciato automaticamente dal sistema di comando quando il braccio telescopico viene sollevato.
Fino al 90% di emissioni di CO2 in meno durante l’esercizio.
MyLiebherr
Il nostro portale MyLiebherr è il vostro biglietto d’ingresso nel mondo dell’assistenza Liebherr, dove potrete usufruire di servizi completi di assistenza e molto altro relativamente alle vostre autogrù e gru cingolate.
