![Dati tecnici LTM 1030-2.1 [m/t]](/external/products/products-assets/fd0800da-9338-4d78-8678-a74f8b5e9719-2_Thumbnail/IMG_110x156/liebherr-200-ltm-1030-2-1-td-200-02-defisr02-2023.jpg)
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LTM 1030-2.1
Autogrù
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Sempre più in alto
Il falcone ribaltabile doppio installato consente di raggiungere un’altezza di sollevamento fino a 44 m.
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Ingegneria comprovata
Il braccio telescopico a 4 sezioni si estende rapidamente grazie al collaudato sistema telescopico idromeccanico.
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Risparmio di carburante
L’ECOmode consente di risparmiare fino al 10% di carburante.
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Sempre aggiornata
È stata la prima gru ad essere dotata di tecnologia bus dati e, ancora oggi, viene aggiornata apportando numerose modifiche.
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Tutto sotto controllo
Attrezzaggio rapido e sicuro della gru tramite comando remoto BTT. Con il radiocomando BTT-E opzionale è inoltre possibile operare avendo un contatto visivo diretto durante l’impiego.
LTM 1030-2.1: the best-selling mobile crane in the world.
L’autogrù LTM 1030-2.1, introdotta come LTM 1030/2 nel 1997, è stata la prima autogrù al mondo dotata di tecnologia di trasmissione su bus dati. Questa tecnologia innovativa ha permesso a questa gru a 2 assi di ottenere importanti incrementi di funzionalità e affidabilità nel panorama delle autogrù. Partendo da questa gru, il modello LTM 1030-2.1 è stato ripetutamente rivisto e oggi offre le più aggiornate tecnologie per autogrù. La gru a 2 assi è già stata prodotta in oltre 2.500 esemplari. Ciò la rende l’autogrù più venduta al mondo e il modello di gru di maggior successo nella storia delle autogrù tutto terreno.
Portata max.
35 t
Braccio telescopico
30 m
Altezza di sollevamento max
44 m
Sbraccio max.
40 m
Numero di assi
2
Cosa c’è dentro
-
Sempre più in alto:
Il falcone ribaltabile doppio installato consente di raggiungere un’altezza di sollevamento fino a 44 m.
-
Ingegneria comprovata:
Il braccio telescopico a 4 sezioni si estende rapidamente grazie al collaudato sistema telescopico idromeccanico.
-
Risparmio di carburante:
L’ECOmode consente di risparmiare fino al 10% di carburante.
-
Sempre aggiornata:
È stata la prima gru ad essere dotata di tecnologia bus dati e, ancora oggi, viene aggiornata apportando numerose modifiche.
-
Tutto sotto controllo:
Attrezzaggio rapido e sicuro della gru tramite comando remoto BTT. Con il radiocomando BTT-E opzionale è inoltre possibile operare avendo un contatto visivo diretto durante l’impiego.
Galleria immagini
| Portata max. | 35 t |
|---|---|
| con sbraccio | 3,00 m |
| Braccio telescopico da | 9,20 m |
| Braccio telescopico fino a | 30,00 m |
| Falcone tralicciato da | 8,60 m |
| Falcone tralicciato fino a | 15,00 m |
| Motore di trazione/marca | Cummins |
| Motore di propulsione | Diesel 6 cilindri |
| Motore di trazione/potenza | 209 kW |
| Numero di assi | 2 |
| trazione/sterzo standard | 4 x 4 x 4 |
| Velocità di marcia | 85,00 km/h |
| Zavorra totale | 5,50 t |
Zavorra
Guida su strada
ECOmode
La modalità ECOmode riduce al minimo il consumo di carburante e le emissioni acustiche durante il funzionamento della torretta. Il gruista indica la velocità di lavoro desiderata tramite la leva di comando. Il comando della gru calcola il numero di giri ottimale del motore diesel.
ECOdrive
In modalità ECOdrive, l’autogrù è molto più confortevole e silenziosa su strada grazie al numero di giri ridotto. I cambi di marcia più rapidi consentono una maggior dinamicità e propulsione su terreni accidentati. Su strada, la coppia del motore diesel Liebherr viene utilizzata in modo efficiente, riducendo al minimo il consumo di carburante.
VarioBase®
Con VarioBase, la stabilizzazione della gru diventa variabile. Così ogni longherone può essere esteso a diversi livelli, incrementando la sicurezza, soprattutto negli spazi ristretti. Inoltre, la potenza di carico della gru è notevolmente aumentata, soprattutto sui longheroni e a seconda della configurazione.
HVO ready
Fino al 90% di emissioni di CO2 in meno durante l’esercizio.
The LTM 1030-2.1 receives the excellence equipment engineering award
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