HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) adalah pengganti solar yang lengkap dan netral terhadap iklim yang terbuat dari minyak nabati dan limbah serta limbah lemak. Ini sudah tersedia di banyak negara dan dapat memberi daya pada sebagian besar mesin konstruksi Liebherr, derek pelabuhan bergerak, derek bergerak dan perayap, serta mesin pertambangan.

Penggerak semua elektrik untuk bekerja dan menggerakkan hidraulik. Sepp Eisl telah berpartisipasi dalam operasi uji coba jangka panjang dengan wheel loader baru yang bebas emisi di lahan pertanian dan perkemahannya. "Wheel loader elektrik ini memiliki daya tarikan yang sangat tinggi dan berjalan dengan mulus, kontrol yang sangat sensitif untuk keserbagunaan aplikasi yang mutlak," ujarnya.

Pekerjaan yang terhubung dengan kabel pada listrik. Crawler excavator R 950 Tunnel-E memiliki sistem tenaga listrik yang dapat dihubungkan ke catu daya secara langsung dengan kabelnya sendiri atau melalui gulungan kabel opsional. Untuk fleksibilitas yang lebih baik, tersedia travel kit bertenaga baterai sebagai opsi, untuk memastikan mobilitas sementara yang lebih baik tanpa koneksi kabel ke listrik. Inovasi terbaru dari Liebherr-France SAS di Colmar ini merupakan model yang dirancang secara sempurna untuk lokasi bawah tanah.

Cara kerjanya mirip dengan mesin pembakaran diesel konvensional, tetapi dengan emisi polutan yang berkurang secara signifikan. Cocok untuk aplikasi tugas berat di lingkungan yang menuntut, seperti industri konstruksi dan pertambangan. Mesin hidrogen Liebherr pertama, H666, adalah jantung dari ekskavator hidraulik R 9XX H ₂. Evolusi ini memenangkan penghargaan inovasi 2023 dalam kategori perlindungan iklim.

Mesin pembakaran diesel yang andal dipadukan dengan penggerak elektrik yang tahan masa depan untuk modularitas maksimum. Jenis drive ini sangat menguntungkan untuk performa yang sangat tinggi, ditambah dengan waktu pengoperasian yang sangat lama. Truk tambang T 264 memiliki kombinasi unik dari mesin berkekuatan tinggi (2.700 hp), sistem penggerak Litronic Plus AC yang efisien dan motor roda elektrik yang bertenaga (4.425 hp).

Sel bahan bakar bertenaga hidrogen memasok daya ke mesin listrik, beroperasi bebas emisi dan memiliki tingkat kematangan teknologi yang lebih tinggi daripada mesin pembakaran hidrogen. Namun, sel bahan bakar belum teruji secara memadai untuk digunakan pada alat berat konstruksi yang beroperasi dalam kondisi lingkungan yang menantang.

Liebherr Aerospace saat ini bekerja sama dengan General Motors untuk meneliti bagaimana sistem listrik berbasis sel bahan bakar hidrogen dapat digunakan di pesawat terbang.

Pekerjaan yang terhubung dengan kabel pada listrik. Crawler excavator R 950 Tunnel-E memiliki sistem tenaga listrik yang dapat dihubungkan ke catu daya secara langsung dengan kabelnya sendiri atau melalui gulungan kabel opsional. Untuk fleksibilitas yang lebih baik, tersedia travel kit bertenaga baterai sebagai opsi, untuk memastikan mobilitas sementara yang lebih baik tanpa koneksi kabel ke listrik. Inovasi terbaru dari Liebherr-France SAS di Colmar ini merupakan model yang dirancang secara sempurna untuk lokasi bawah tanah.