LPS 180

L'ancre de stabilisation à commande manuelle convient à des vents soufflant à une vitesse maximale de 42 m/s.

La synchronisation des treuils est surveillée et optimisée par la commande à grappin quatre câbles.

Des circuits hydrauliques fermés sont employés pour toutes les fonctions principales, telles que le levage, la rotation et le basculement. Les avantages sont nombreux : l'opérateur dispose d'une commande extrêmement précise, le personnel de maintenance d'un minimum de composants et l'exploitant d'une consommation de carburant réduite.

Le cylindre de traction au-dessus de la flèche offre de nombreux avantages : pas de collision avec la charge oscillante, pas de pliage du cylindre et protection complète de la tige du piston en position de stationnement.

Les quatre profils (structure charpentée) de la flèche assurent une stabilité maximale et un meilleur traitement de la traction latérale que les concepts de flèches alternatifs, ce qui accroît la durée de vie de l'engin.

Un fonctionnement de la grue est également possible dans l'obscurité, et ce sans perte de productivité. Les projecteurs à LED puissants situés sur la flèche et la tour assurent un éclairage optimal.

Le revêtement du bâti est fabriqué en matière plastique renforcée de fibre de verre. Les avantages sont clairs : faible poids et résistance à la rouille.

Pendant le balancement, la charge bouge toujours le long de la course horizontale de la charge.

La vitesse des radiateurs Howden spéciaux s'adapte automatiquement aux besoins en réfrigération. Ce faisant, la consommation de diesel et les niveaux sonores sont réduits au minimum, tandis que la durée de vie est optimisée.

Afin de faire face aux conditions maritimes rudes, la peinture standard est constituée d'une couche d'apprêt, d'une couche de laque intermédiaire et d'une couche de laque de finition.

Le système de commande développé en interne par Liebherr pour la série de grues mobiles portuaires met la précision, la sécurité et la productivité sur le devant de la scène. Pour en savoir plus

L'unité d'entraînement, les mécanismes de rotation et de levage, la chambre de l'armoire de commande et le générateur sont logés dans la plateforme de rotation à un étage. Tous les composants permettent un accès aisé pour les opérations de maintenance.

La structure à tour ronde minimise les dommages dus à la torsion. Les forces en action sont réparties uniformément sur la construction en acier et la couronne pivotante, ce qui accroît considérablement la durée de vie de la grue.

Tous les composants électriques et électroniques sont conformes à la norme militaire. Les conditions environnementales extérieures n'ont aucune influence sur le fonctionnement. Le système complet a été développé pour l'environnement maritime présentant des températures comprises entre -40°C et +80°C.

Le dispositif de protection du cadre de treuil empêche la formation d'un câble lâche. L'enroulement sur le treuil s'effectue de manière uniforme, et le câble de levage est toujours tendu.

Comme toutes les grues maritimes de Liebherr, notre grue mobile portuaire peut s'appuyer sur un réseau mondial dense de centres de services, ce qui garantit des durées de service courtes et une réaction rapide.

Une vue excellente pour l'opérateur. La position en amont de la cabine de la grue à tour composée à 70 % de verre (verre de sécurité exclusivement) offre à l'opérateur une vision panoramique exceptionnelle.

Un entretien régulier permet de conserver les performances de la grue. L'accessibilité des différents composants est un critère déterminant pour un déroulement rapide des opérations de maintenance. Cela contribue à réduire les durées de service.