轨道式龙门起重机
轨道式龙门起重机（RMG）可根据不同的堆垛高度和跨度的客户需求制造。配备利勃海尔的8绳缠绕防摇和驱动系统，利勃海尔轨道安装龙门起重机提供了非凡的生产力和可靠性。
两台63米跨度的利勃海尔轨道式龙门起重机在符拉迪沃斯托克（俄罗斯）工作。这些机器能堆六个集装箱。
海参崴的两台大型RMG起重机。
两台63米跨度的利勃海尔轨道式龙门起重机在符拉迪沃斯托克（俄罗斯）工作。这些机器能堆六个集装箱。
利勃海尔轨道式龙门起重机在威德内斯（英国）斯托巴特的铁路码头辛勤工作。
在繁忙的铁路终点站有四个RMG
利勃海尔轨道式龙门起重机在威德内斯（英国）斯托巴特的铁路码头辛勤工作。
这些RMG的提升高度为9.5米（1/2），跨度为22.3米，悬臂延伸小，非常适合在铁路联运码头工作。
利勃海尔乌斯特卢加集装箱码头RMGs（俄罗斯）
这些RMG的提升高度为9.5米（1/2），跨度为22.3米，悬臂延伸小，非常适合在铁路联运码头工作。
两个利勃海尔RMG努力工作在货轮，南安普顿（英国）。Freightliner在曼彻斯特和伯明翰也有利勃海尔RMG。
南安普敦货轮RMGs
两个利勃海尔RMG努力工作在货轮，南安普顿（英国）。Freightliner在曼彻斯特和伯明翰也有利勃海尔RMG。
这些轨道式龙门起重机的跨度为31米，两侧都有悬臂。到2015年年中，五个利勃海尔RMG将在费利克斯托集装箱码头（英国）运营。
费利克斯托集装箱码头的RMGs
这些轨道式龙门起重机的跨度为31米，两侧都有悬臂。到2015年年中，五个利勃海尔RMG将在费利克斯托集装箱码头（英国）运营。
利勃海尔轨道式龙门起重机和船到岸集装箱起重机在都柏林（爱尔兰）MTL集装箱码头共同工作。船到岸集装箱起重机和轨道式龙门吊共同装卸和堆放。
利勃海尔在都柏林MTL的RMGs和STS
利勃海尔轨道式龙门起重机和船到岸集装箱起重机在都柏林（爱尔兰）MTL集装箱码头共同工作。船到岸集装箱起重机和轨道式龙门吊共同装卸和堆放。
在朱拜勒（沙特阿拉伯）运行的六台最先进的半自动RMG起重机中的一些。
半自动轨道龙门起重机，朱拜勒。
在朱拜勒（沙特阿拉伯）运行的六台最先进的半自动RMG起重机中的一些。
利勃海尔RMG可选择旋转小车。为了安全起见，火车装载时经常会看到集装箱的门彼此相对。
龙门、小车、起重机和转体的同时运动
利勃海尔RMG可选择旋转小车。为了安全起见，火车装载时经常会看到集装箱的门彼此相对。
每台RMG的堆垛高度可高达8个集装箱，定制跨度超过70米，伸出长度可达20米，采用利勃海尔的起重机管理和报告软件，设计用于手动、半自动或自动操作。利勃海尔的八绳缠绕防摇系统的应用和所有传动装置的同时运动，与替代设计相比，提高了生产率。
产品信息
- 利勃海尔独特的8绳缠绕防摇系统
- 同时驱动运动
- 功率再生
- 刚性坚固结构-自动化优化
- 直接驱动行驶系统
- 利勃海尔设计并制造了驱动系统
- 信誉良好的欧洲次级供应商
- 大车行走方向防拖技术
- 卓越的抗摇摆性能
- 准确的吊具定位-无头挡-更好的能见度
- 无头障，减轻皮重
- 与替代设计相比提高了生产率
- 低维护和备件成本
- 龙门操作平稳
- 在高风盛行的情况下提高性能
- 自动化优化设计
- 内部专业知识和卓越的售后服务
- 降低能源成本
- 同步行动时吊具侧移
表格可滚动
| 龙门跨度 | 22-70+米 |
| 起吊高度 | 从9.2米到1/2 高达26.9 m，1/8 |
| 悬臂梁 | 高达20米 |
| 安全工作负荷 | 40.6 t-50 t单| 50 t-65 t双 |
| 回转 | ± 190° |
| 行走轮轨距 | 16.5米-18.2米 |
| 缓冲区到缓冲区 | 23.2米-25.5米 |
| 轮距 | 1 m-2 m取决于车轮负载 |
| 提升速度 | 28至150米/分钟 |
| 小车速度 | 70米/分钟 |
| 行驶速度 | 高达240米/分钟 |
| 每角车轮数 | 6 / 4 |
- 旋转机械小车
- 远程控制
- 远程访问起重机管理
- 与TOS接口
- 目的地控制
- 容器堆栈分析
- 集装箱定位系统
- 自动化|半自动化
- 利勃海尔全球服务网络。
- 在现场和工厂为操作员和工程师提供多元化的培训。
- 自1958年以来，在爱尔兰专门建造了最先进的设计和生产设施。
- 高技能和经验丰富的员工，具有内部售后服务的专业知识。
- 与利勃海尔合作，解决接口和兼容性问题（即结构、机械和电气设计、生产、调试和服务）。
