Grand Paris Express: первые башенные краны 1000 EC-H 40 завершили миссию
- Модель 1000 EC-H 40 является самым большим башенным краном Liebherr, поставленным во Францию.
- Десять кранов 1000 EC-H 40 участвуют в строительном проекте Grand Paris Express.
- Два первых крана 1000 EC-H 40 приступили к работе в начале 2019 года.
- Перед прибытием на строительную площадку Grand Paris Express, первый кран 1000 EC-H 40 был представлен на выставке Intermat 2018.
- Объединение CAP, созданное компаниями Vinci и Spie Batignolles, использовало два крана 1000 EC-H 40 при строительстве линии метро 15 Sud.
23 башенных крана Liebherr серий EC-B и EC-H
Первые два крана Liebherr 1000 EC-H 40, поставленные на проект Grand Paris Express, закончили работу спустя два года.
С помощью специальных траверс краны опускали тюбинги – сборные железобетонные элементы для крепления стен тоннелей – в шахты на глубину 40 м. Тюбинги перемещали по-отдельности или парами, при этом каждый из них весил 8 тонн. Под землёй специальный поезд доставлял тюбинги к тоннелепроходческому комплексу, который соединял их в кольца. Каждое кольцо состоит из 7 тюбингов и образует свод, стены и пол тоннеля. Первый кран 1000 EC-H 40 был смонтирован на строительной площадке Parc Robespierre в городе Баньё. Он отгружал тюбинги для тоннелепроходческого комплекса Ellen, который проложил два тоннеля: первый из 1954 колец протяжённостью 3,9 км к станции Fort d'Issy Vanves Clamart и второй из 349 колец протяжённостью 700 м к станции Arcueil-Cachan.
Второй кран 1000 EC-H 40 работал на строительной площадке у станции метро Arcueil-Cachan. Здесь он отгружал тюбинги для тоннелепроходческого комплекса Amandine, который из 1648 колец проложил тоннель длиной 3,4 км по направлению к станции Villejuif Aragon.
В общей сложности краны отгрузили 27 657 тюбингов, из которых тоннелепроходческие комплексы собрали 3951 кольцо. При этом на каждой строительной площадке работали примерно 100 человек по 3 смены 5 дней в неделю.
Краны 1000 EC-H 40 продемонстрировали высокую скорость работы, производительность и надёжность. Несмотря на большие нагрузки, они выполнили задачу в срок. Линия 15 Sud будет принята в эксплуатацию в 2025 году.
О проекте Grand Paris Express
Grand Paris Express – инфраструктурный проект, призванный увеличить тоннельную сеть парижского метрополитена на 200 км. Это самый масштабный тоннельный проект в Европе, осуществляемый в рамках одного города. В период с 2024 по 2030 год длина тоннельной сети парижского метрополитена достигнет 420 км. Таким образом, Grand Paris Metro станет третьим по величине метрополитеном после Шанхая и Пекина. Планируется, что при общем городском пассажиропотоке в 6 миллионов человек по меньшей мере 2 миллиона будут ежедневно пользоваться линиями Grand Paris Metro. Кроме того, вдоль линий метро городская инфраструктура будет уплотнена и усовершенствована. Параллельно со строительством 71 новой станции метро идёт реализации разнообразных проектов. В Париже появятся новые кварталы с жилищным фондом различных категорий, торговыми и офисными площадями, а также общественными пространствами.
