


Z niezachwianą wolą Hans Liebherr dokonywał przełomowych wynalazków, a nieomylny instynkt pozwolił stworzyć mu przełomowe produkty. 1 kwietnia 2015 roku założyciel spółki skończyłby 100 lat.



Podczas odbudowy Niemiec po II wojnie światowej potrzebny jest talent wynalazczy i zdolności twórcze. Hans Liebherr szybko dostrzega zapotrzebowanie na narzędzia i maszyny w przemyśle budowlanym i budownictwie krajowym. W 1949 roku tworzy samojezdny wieżowy żuraw obrotowy, który można łatwo zamontować na miejscu, co umożliwia szybką budowę przy niskich kosztach. Dzięki jego dążeniom powojenna odbudowa Niemiec przebiega sprawniej i stanowi kamień węgielny Grupy w obecnie znanym kształcie. Żuraw TK10 wyznacza początek historii naznaczonej długotrwałym sukcesem.

„Myśl samodzielnie, zrób to sam, sfinansuj samodzielnie” to podejście Hansa Liebherra. Na początku lat 50-tych koła zębate – główny element przekładni żurawia – można było nabyć w Niemczech tylko w ograniczonych ilościach. W 1951 roku, korzystając ze swojego talentu do dostrzegania obiecujących rynków, angażuje się w budowę obrabiarek, projektuje obrabiarkę do kół zębatych i tym samym tworzy nowy obszar działalności w produkcji maszyn i kół zębatych.

Kiedy w 1953 roku Hans Liebherr wynajmuje koparki linowe, dostrzega jej słaby stosunek mocy do masy. Osiem miesięcy później prezentuje pierwszą w Europie koparkę hydrauliczną – L 300. Staje się ona sensacją w branży, która zachwyca środowisko inżynierów. Imponujące są nie tylko niewielka masa i przeniesienie istniejącej techniki hydraulicznej do koparki, ale również skuteczna siła odrywająca. W 1954 roku rozpoczyna się seryjna produkcja tej potężnej maszyny.

Wprowadzenie na rynek chłodziarki Liebherr
Gdy Hans Liebherr dowiaduje się od osobistego kontaktu o fabryce chłodziarek, która ma zostać wystawiona na sprzedaż, szybko zdaje sobie sprawę z ogromnego potencjału tych urządzeń i rynku. W tamtym czasie, tylko jedno na dziesięć gospodarstw domowych w Niemczech ma chłodziarkę, a wraz z rozwojem gospodarki popyt rośnie. Hans Liebherr nie decyduje się na zakup spółki, ale w 1954 roku wraz ze specjalistami opracowuje projekt własnej chłodziarki. Zaledwie rok później rozpoczyna się produkcja seryjna w Ochsenhausen na południu Niemiec.

Pierwsza własna betoniarka nawrotna
W dniu 39. urodzin Hansa Liebherra powstaje fabryka Liebherr V w Bad Schussenried, torując tym samym drogę dla pierwszego produktu w technologii mieszania. Betoniarka nawrotna staje się nowym bestsellerem. Program produktów Liebherr obejmuje teraz mobilne i stacjonarne maszyny do produkcji betonu.
Pierścień obrotowy z łożyskami kulkowymi zastępuje łożysko drutowe
Ponieważ żurawie stają się coraz większe i cięższe, w 1955 roku pierścień obrotowy z łożyskami kulkowymi przejmuje funkcję łącznika między platformą obrotową a podwoziem. Inżynierom projektantom z firmy Liebherr udaje się w pionierski sposób dalej rozwinąć konstrukcję łożyska drutowego. W tym samym roku Hans Liebherr rozpoczyna również produkcję własnych silników elektrycznych w Biberach.



W 1959 roku Hans Liebherr prezentuje pierwszy żuraw hydrauliczny – AK40. Jest to hybryda zmodyfikowanego podwozia koparki i podwozia koparki samojezdnej – prekursor jednego z najpotężniejszych programów żurawi samojezdnych na świecie.


Hans Liebherr, 1985

Pod koniec lat 50. ubiegłego wieku produkcja samolotów stała się dochodowym biznesem, podobnie jak zaangażowanie Hansa Liebherra w dziedzinę technologii lotniczych. Szybko dostrzega potencjał rynkowy i w 1960 roku zakłada firmę Liebherr-Aero-Technik GmbH w Lindenberg w Allgäu, której celem jest opracowywanie i produkcja prototypów we własnym zakresie. Z firmy działającej na podstawie posiadanej licencji, staje się producentem własnych podzespołów i systemów; producent urządzeń staje się dostawcą systemów.



Pierwszy żuraw pokładowy został stworzony w 1958 roku w Biberach. Po przeniesieniu się do Ehingen portfolio zostało poszerzone o żurawie morskie (1974), nabrzeżne dźwigi kontenerowe (1976) i samojezdne żurawie portowe (1977).

W 1977 roku firma Liebherr prezentuje pierwszy na świecie samojezdny żuraw terenowy – LTM 1025. Dzięki teleskopowemu wysięgnikowi o długości 24 metrów i udźwigowi 25 ton, ten nowy żuraw umożliwia pracę zarówno w terenie, do którego można dojechać drogą, jak i poza siecią dróg, z nieznaną wcześniej perfekcją działania. To pionierskie posunięcie zyskuje uznanie w całej branży, a w kolejnych latach firma odnotowuje wzrost obrotów i eksportu.

W zakładzie w Nenzing (Austria) powstaje pierwszy na świecie elektronicznie sterowany linowy żuraw gąsienicowy z napędem hydraulicznym. Pierwszą tego typu maszynę sprzedano w 1980 roku.

Hans Liebherr, 1993