Hva er HVO?
HVO = Drivstoff fra hydrogenerte vegetabilske oljer
Råmaterialer: Vegetabilske oljer og fett fra matindustrien (helst avfall som brukt matolje og fettrester). Ved Ehingen: fra avfall (unntatt palmeolje).
Forskjellen fra diesel: Lavere tetthet og lavere eksosutslipp
Tilleggsstoffer: Ublandet (100 % HVO) eller i et blandeforhold sammen med diesel
Standard: EN 15940 (syntetisk drivstoff)
HVO-drivstoff som etterlever standarden EN 15940 og som har en base i hydrogenert vegetabilsk olje, kan være et verdifullt bidrag i kampen for å redusere globale utslipp av klimagasser.
Mer miljøvennlige drivkonsepter for kjøretøy og maskineri er nå viktigere enn noensinne for å redusere CO2-utslipp. HVO er et alternativt drivstoff som kan drive store deler av Liebherrs anleggsmaskiner, mobile havnekraner, mobil- og beltekraner og utstyrt til gruvedrift, enten ublandet eller som et tilleggsstoff i fossil diesel.
Fordeler
- Krever ingen modifikasjoner
- Er kompatibel med alle motorkomponenter
- HVO kan blandes med fossilt diesel i hvilket som helst forhold og brukes i konvensjonelle interne forbrenningsmotorer
- Det betyr at selv eldre Liebherr-maskiner i globale maskinparker kan brukes så og si klimanøytralt ved hjelp av HVO
- Svært god temperaturmotstand (ned til minst -20 °C)
- Reduserer bruken av Adblue (rundt -10 %)
- Lavere utslipp av nitrogenoksid (rundt -11 %) og partikler
- Lavere utslipp av sotpartikler, spesielt i kraner uten dieselpartikkelfilter
Motorgodkjenning
Få maskinen din godkjent av en Liebherr-servicepartner.
Motorgodkjenning for mobil- og beltekraner
| Liebherr | Godkjenning for alle Liebherr-motorer |
| Cummins | Godkjenning for QSB 6.7 / B 6.7 |
| MTU | Godkjenning for trinn IV og trinn V |
Motorgodkjenning for masseforflytning og materialhåndteringsteknologi
| DEUTZ | Godkjenning for TCD 3.6 / TCD 4.1 (trinn IIA, IIIB, IV, V, klasse 4f) |
| Cummins | Godkjenning for QSB 4.5 / QSB 6.7 (trinn IIIA) |
| FPT | Godkjenning for D924 / NEF (N45) (trinn V, klasse 4f*) * Godkjenning er tilgjengelig, da parafinsk drivstoff i henhold til EN15940 også fortsetter å være underlagt ASTM D975. Dette gjelder imidlertid ikke for EU-AGS IV, da EN590 brukes som grunnlag her. |
| Liebherr | Godkjenning for D934 / D936 / D944 / D956 / D9508 / D9512 (trinn 0, IIIA / IIIB, IV, V, klasse 4f*) * Godkjenning er tilgjengelig, da parafinsk drivstoff i henhold til EN15940 også fortsetter å være underlagt ASTM D975. Dette gjelder imidlertid ikke for EU-AGS IV, da EN590 brukes som grunnlag her. |
| John Deere | Godkjenning for 4045 / 6068 / 6090 (trinn II, IIIA, IIIB, IV, V, klasse 4f) |
| Yanmar | Godkjenning for 4TNV98C / 4TNV98CT / 4TNV88C / 4TN86CHT / 4TNV86CHT (trinn IIIA, IIIB, V, klasse 4f) |
Motorgodkjenninger for maritime kraner
| Liebherr | D944 / D946 / D9508 / D9512 (trinn 0, IIIA / IIIB, IV, V, klasse 4f*) * Godkjenning er tilgjengelig, da parafinsk drivstoff i henhold til EN15940 også fortsetter å være underlagt ASTM D975. Dette gjelder imidlertid ikke for EU-AGS IV, da EN590 brukes som grunnlag her. |
Klare for HVO
HVO vs. biodiesel*
| HVO | Biodiesel | |
| Råmaterialer | Hovedsakelig vegetabilsk og animalske oljer og fett (helst avfall) | Hovedsakelig rapsolje, vegetabilske oljer, animalsk fett |
| Produksjonsprosess | Hydrogenering | Forestring |
| Kjemisk sammensetning | Kjemisk rent drivstoff | Ester-basert |
| Mål | Begge drivstoffene er laget av organisk/fornybar biomasse. Mål: erstatte fossilt brensel | |