LHM 600 Gru mobile portuale

Le ruote singole del sottocarro LHM consentono di effettuare manovre in tutte le direzioni, offrendo così una mobilità a 360 gradi.

La base di stabilizzazione a forma di stella riduce il carico da torsione sulla struttura in acciaio, allunga la durata di vita della ralla e assicura una stabilità ottimale durante il funzionamento.

Nella versione standard, la gru è dotata di quattro piastre stabilizzatrici (5,5 metri x 1,8 metri).

Il collegamento idraulico delle ruote in tre gruppi impedisce il sovraccarico delle ruote singole e del terreno. Questo raggruppamento garantisce inoltre massima stabilità durante le manovre della gru.

Tutte le ruote singole sono orientabili e munite di una compensazione del carico. La pressione sul terreno di ogni ruota si mantiene al di sotto delle sei tonnellate. L’accessibilità da tutti i lati garantisce la massima facilità di manutenzione.

I quattro supporti dei profili (struttura a telaio) del braccio garantiscono massima stabilità e una miglior gestione della trazione laterale rispetto ai bracci con sistemi alternativi. Ciò si traduce in una durata di vita più lunga.

Funzionamento senza perdite di produttività persino al buio. Potenti proiettori a LED posti su braccio e torretta garantiscono un’illuminazione ottimale.

La struttura chiusa della torretta offre al gruista un accesso sicuro alla cabina, al riparo dalle intemperie.

L’alloggiamento macchina è realizzato con un rivestimento in plastica rinforzata con fibra di vetro. I vantaggi sono il peso ridotto e la resistenza alla ruggine.

Il raggio di rotazione posteriore in tutti i tipi di gru della serie LHM si trova all’interno della base di stabilizzazione. Si esclude così il rischio di collisione con le macchine in transito. E il gruista può concentrarsi unicamente sul proprio lavoro.

Durante la variazione dello sbraccio, il carico si muove sempre lungo lo spostamento carico orizzontale.

I movimenti di sollevamento e abbassamento fino a un carico massimo avvengono di continuo, ovvero senza cambio di marcia. La velocità di sollevamento raggiunge i 120 metri al minuto.

Il regime dei condensatori Howden appositamente utilizzati si adatta automaticamente alle esigenze di raffreddamento. Ciò riduce al minimo il consumo di diesel e i valori di rumore, massimizzando la durata di vita.

Per resistere alle rigide condizioni ambientali marine, la verniciatura standard è composta da un primer, uno strato intermedio e uno strato di finitura.

Il sistema di comando sviluppato da Liebherr per la serie di gru mobili portuali si concentra su fattori quali precisione, sicurezza e produttività. Scoprite tutti i dettagli in questa panoramica.

L’unità di azionamento, il meccanismo di sollevamento e rotazione, la sala armadi elettrici e il generatore si trovano nella piattaforma girevole a un piano. Tutta la componentistica è facilmente accessibile per svolgere lavori di manutenzione.

La scala di emergenza è un percorso che conduce dalla cabina di guida fino a terra, passando dalla torretta. Qualora la scala normale non fosse praticabile, l’operatore può mettersi in sicurezza in qualsiasi momento utilizzando questo percorso d’emergenza.

La struttura rotonda della torretta riduce al minimo i danni dovuti a torsione. Le forze agenti vengono distribuite in modo omogeneo sulla struttura in acciaio e sulla ralla. Ciò allunga in modo significativo la durata di vita della gru.

Tutti i componenti elettrici ed elettronici utilizzati sono conformi allo standard militare. Le condizioni ambientali esterne non influiscono in alcun modo sulla funzionalità. L’intero sistema è stato sviluppato per l’ambiente marittimo con temperature comprese tra -40 ºC e +80 ºC.

Il meccanismo di protezione posto sul telaio dell’argano impedisce l’allentamento delle funi. L’avvolgimento sull’argano avviene in modo uniforme, con la fune di sollevamento sempre tesa.

Come tutte le gru marittime di Liebherr, anche la nostra gru mobile portuale si avvale di una fitta rete di assistenza a livello internazionale. Questo assicura brevi tempi di risposta e reazioni veloci.

Buone prospettive per l’operatore. La posizione rialzata della cabina a torre, realizzata al 70% in vetro (esclusivamente con vetri di sicurezza) offre all’operatore una visuale completa.

Interventi di assistenza svolti a intervalli regolari conservano il livello di prestazioni della gru. Per agevolare i lavori di manutenzione, è fondamentale garantire l’accessibilità ai componenti principali. Questo riduce i tempi di stazionamento.