![Dati tecnici LTM 1110-5.2 [m/t]](/external/products/products-assets/5b39a84d-1002-46d9-b41b-5a4b32726d3b-8_Thumbnail/IMG_110x156/liebherr-305-ltm-1110-5.2-td-305-02-defisr08-2023.jpg)
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LTM 1110-5.2
Autogrù
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LICCON3
La terza generazione del sistema di comando LICCON si basa sul fidato comando della gru e presenta tecnologie ottimizzate.
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Zavorra automatica
Zavorraggio automatico semplicemente premendo un pulsante.
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Hill Start Aid
Il dispositivo ausiliario di salita consente di partire facilmente senza arretrare.
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Stabilizzazione variabile
La tecnologia di stabilizzazione VarioBase® Plus consente di raggiungere portate ancora maggiori.
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Carico assiale variabile
Grazie al dispositivo di cambio rapido della zavorra, i carichi assiali inferiori a 10 t non rappresentano alcun problema. Il sistema garantisce la mobilità in tutto il mondo.
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Manovre esenti da usura
Il nuovo modulo di attacco DynamicPerform sul cambio TraXon trasmette la potenza del motore attraverso lamelle integrate, raffreddate dal circuito dell’olio.
LTM 1110-5.2: engineered for the future, built on experience.
1 diventa 2, ma le novità sono 3: L’autogrù Liebherr LTM 1110-5.1 diventa LTM 1110-5.2. 3 caratteristiche sono completamente nuove: il sistema di comando della gru, la cabina di guida e il cambio. La gru a 5 assi presentata al Bauma 2019 sarà dotata della nuova cabina di guida, presentata anche come prototipo nella suddetta fiera, il nuovo comando della gru Liebherr LICCON3 e la trasmissione ZF TraXon DynamicPerform, anch’essa già annunciata. Una nuova caratteristica di questa trasmissione è la frizione multidisco raffreddata a olio, che è stata testata intensamente ed è ora pronta per la produzione in serie. Il nuovo LTM 1110-5.2 combina quindi vecchi punti di forza con innovazioni lungimiranti per una maggiore sicurezza e comfort. A queste innovazioni si aggiunge per la prima volta un design della gru completamente nuovo, predisposto per la telemetria e la gestione della flotta, che rappresenta il futuro della serie tutto terreno.
Portata max.
110 t
Braccio telescopico
60 m
Altezza di sollevamento max
91 m
Sbraccio max.
66 m
Numero di assi
5
Cosa c’è dentro
-
LICCON3:
La terza generazione del sistema di comando LICCON si basa sul fidato comando della gru e presenta tecnologie ottimizzate.
-
Zavorra automatica:
Zavorraggio automatico semplicemente premendo un pulsante.
-
Hill Start Aid:
Il dispositivo ausiliario di salita consente di partire facilmente senza arretrare.
-
Stabilizzazione variabile:
La tecnologia di stabilizzazione VarioBase® Plus consente di raggiungere portate ancora maggiori.
-
Carico assiale variabile:
Grazie al dispositivo di cambio rapido della zavorra, i carichi assiali inferiori a 10 t non rappresentano alcun problema. Il sistema garantisce la mobilità in tutto il mondo.
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Manovre esenti da usura:
Il nuovo modulo di attacco DynamicPerform sul cambio TraXon trasmette la potenza del motore attraverso lamelle integrate, raffreddate dal circuito dell’olio.
Galleria immagini
| Portata max. | 110 t |
|---|---|
| con sbraccio | 3,00 m |
| Braccio telescopico da | 11,50 m |
| Braccio telescopico fino a | 60,00 m |
| Falcone tralicciato da | 2,90 m |
| Falcone tralicciato fino a | 33,00 m |
| Motore di trazione/marca | Liebherr |
| Motore di propulsione | Diesel 6 cilindri |
| Motore di trazione/potenza | 400 kW |
| Numero di assi | 5 |
| trazione/sterzo standard | 10 x 6 x 10 |
| Azionamento/sterzo opzione | 10 x 8 x 10 |
| Velocità di marcia | 85,00 km/h |
| Zavorra totale | 29,00 t |
Zavorra
Sistemi braccio
Guida su strada
Guida sul cantiere
ECOmode
La modalità ECOmode riduce al minimo il consumo di carburante e le emissioni acustiche durante il funzionamento della torretta. Il gruista indica la velocità di lavoro desiderata tramite la leva di comando. Il comando della gru calcola il numero di giri ottimale del motore diesel.
ECOdrive
In modalità ECOdrive, l’autogrù è molto più confortevole e silenziosa su strada grazie al numero di giri ridotto. I cambi di marcia più rapidi consentono una maggior dinamicità e propulsione su terreni accidentati. Su strada, la coppia del motore diesel Liebherr viene utilizzata in modo efficiente, riducendo al minimo il consumo di carburante.
Sistema monomotore
Un motore in meno, ma una potenza di carico maggiore. Più precisamente: La torretta viene azionata dal motore dell’autotelaio. Gli alberi cardanici trasmettono dal ripartitore di coppia nell’autotelaio attraverso due rinvii angolari fino al ripartitore di coppia della pompa nella torretta. In questo modo, utilizziamo un solo motore e sfruttiamo questo risparmio per aumentare la portata.
Hill Start Aid
L’Hill Start Aid semplifica l’avviamento in salita. Avvio facile e sicuro senza arretrare.
LICCON3
La terza generazione del sistema di comando LICCON si basa su un funzionamento collaudato e si avvale di un bus dati più veloce, di una memoria significativamente più ampia e di maggiori prestazioni informatiche. Le gru LICCON3 sono predisposte per la telemetria e la gestione della flotta.
VarioBase® Plus
la tecnologia VarioBase combinata con la struttura in acciaio della gru. Uno stabilizzatore di forma trapezoidale combinato con la base d’appoggio variabile garantisce un potenza di carico ancora più elevata, in particolare sui longheroni posteriori della gru.
Con lo zavorramento automatico, il processo di zavorramento è completamente automatico. Tutte le fasi di lavoro vengono completate con la semplice pressione di un pulsante.
Le tabelle delle portate con diverse velocità del vento ammissibili incrementano la flessibilità e la sicurezza.
Fino al 90% di emissioni di CO2 in meno durante l’esercizio.
Engineered for the future, built on experience
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