Grazie al suo ampio sbraccio combinato con un’elevata capacità di sollevamento in punta, per questo intervento, la società di noleggio gru SG-Kran GmbH con sede a Monaco di Baviera ha scelto una MK 140. Per rinnovare l’impianto di climatizzazione e riscaldamento dell’edificio a più piani, è stato necessario sollevare i componenti sul tetto. La sfida: la tangenziale Mittlerer Ring che passa davanti all’edificio, una delle strade a maggiore densità di traffico della Germania. Quale raccordo rapido a tutti gli assi di trasporto principali della città di Monaco, la tangenziale lunga quasi 30 chilometri si snoda all’interno dell’area urbana. Otto autostrade portano a Monaco, cinque confluiscono nella tangenziale. La sua chiusura doveva quindi essere evitata per non appesantire ulteriormente la circolazione.
L’intervento è stato svolto senza chiudere la tangenziale Mittlerer Ring
L’autogrù automontante è stata posizionata su una strada laterale di fronte all’edificio in modo da consentire un agevole raggiungimento del tetto con il braccio della gru esteso sul Mittlerer Ring. Il rapido montaggio della gru senza ulteriori mezzi ausiliari ha contribuito a ridurre al minimo le tempistiche e quindi le restrizioni al traffico. Per il montaggio, lo smontaggio e le manovre operative basta un solo operatore.
La MK 140 si distingue per l’ampio sbraccio e la cabina ascensoriale panoramica
Per l’autogrù automontante Liebherr, gli elevati bordi di interferenza non sono un problema. Grazie all’ampio sbraccio, è stato possibile coprire facilmente la distanza fino al bordo dell’edificio. La macchina è dotata di una portata massima di otto tonnellate. Con uno sbraccio di 58,5 metri, la MK 140 a cinque assi è in grado di sollevare fino a 1.900 chilogrammi in punta. La cabina ascensoriale, regolabile in altezza in modo progressivo, garantisce una buona visuale sul carico, sul cantiere e sull’ambiente circostante. In qualità di unica macchina della serie di autogrù automontanti Liebherr, presenta una torre telescopica a tre elementi con struttura a parete piena. Grazie al braccio VarioJib, la MK può essere utilizzata sia in modalità carrello che in modalità dondolo. Consentendo un’elevata capacità di movimentazione, a Monaco è stata utilizzata la modalità carrello.
