Grues à tour de Liebherr : Immense projet de construction d'aéroport

Des grues à tour à perte de vue – 58 grues à tour de la série EC-H sont actuellement utilisées pour la construction du futur plus grand aéroport du monde.

Des grues à tour à perte de vue

Des grues à tour à perte de vue

Une superficie totale de 3,5 millions de mètres carrés : cela représente plus de 490 terrains de football. Le futur plus grand aéroport au monde, l'aéroport İstanbul Yeni Havalimanı en Turquie, sera incroyablement grand. Au cours de l'été 2016, près de 13 000 personnes et 2 000 machines de construction ont travaillé par intermittence sur cet exceptionnel chantier. Une fois cet aéroport gigantesque terminé, il comprendra six pistes de décollage et d'atterrissage et accueillera jusqu'à 200 millions de passagers par an. Avec 350 destinations différentes, cet aéroport sera une vraie plaque tournante entre l'Europe et l'Asie. Comment avons-nous fait pour participer à ce projet impressionnant ?

Les grues 58 EC-H, dont une grande partie montée sur rails

Les grues 58 EC-H, dont une grande partie montée sur rails

Solution sur mesure

C'est en coopérant activement avec l'entreprise de construction turque IGA Havalimanı Isletmesi A.S. que notre bureau d'études Tower Crane Solutions a développé une solution totalement adaptée à la structure du bâtiment et à l'infrastructure extrêmement complexes de ce projet. Pour cela, nos ingénieurs ont rendu visite à plusieurs reprises aux responsables du chantier directement sur site. La solution qui en ressort est très bien conçue et très rentable : les grues 58 EC-H, dont une grande partie montée sur rails. Ainsi, l'immense surface du chantier peut être couverte avec un nombre de grues inférieur à celui que l'on retrouve sur ce genre chantier en temps normal. Les grues Litronic, qui n'ont plus besoin de faire leurs preuves, sont dotées d'une hauteur sous crochet entre 30 et 60 mètres et d'une capacité de levage maximale de près de douze tonnes.

Respect de délais serrés

Les négociations ont débuté en mars 2015 et le contrat fut signé en mai. En seulement sept mois et avant la fin de l'année, les 58 grues ont été livrées sur le chantier. Comment cela fut possible ? Notre structure d'entreprise décentralisée y est pour beaucoup : les différents composants de la charpente métallique ont été fabriqués par notre usine espagnole de Pampelune, ce qui nous a fait gagner beaucoup de temps.

La société Liebherr présente sur site et un service après-vente fiable et disponible à tout moment

Liebherr Makine Ticaret Servis Limited Şirketi, basée à Istanbul, assiste directement le client pour les aspects logistiques, les questions de douane ou fiscales. En outre, la société Liebherr locale a également permis de franchir la barrière culturelle entre le client et notre usine de Biberach. Ainsi, nous avons évité tout malentendu lié aux différences culturelles et nettement facilité les négociations. Nous avons également proposé un accompagnement compétent à notre client tout au long du déroulement du projet, avec un service client fiable disponible 24h/24 et 7j/7. Cinq techniciens de service sont présents en continu sur le chantier et se tiennent à la disposition des ouvriers sur le terrain poussiéreux, et qui nécessite donc beaucoup de maintenance. Nous avons également installé un stock de pièces de rechange sur le chantier afin de réduire au maximum les délais de livraison.

Cette offre complète, de la première phase de planification des grues à la livraison dans les temps, en passant par des prestations de services variées, a pleinement convaincu nos clients de choisir les grues à tour Liebherr.

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