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À propos de system7
Basée à Laakirchen, en Haute-Autriche, l’entreprise commercialise des machines robustes et durables ainsi que des technologies à la pointe de la modernité, qui satisfont aux exigences du secteur de la construction de voies ferrées et garantissent un environnement de travail aussi sûr qu’efficace.
system7 est spécialisée dans le développement et la production de bourreuses. Les bourroirs de ces machines sont plongés dans le lit de ballast, appliquent l’énergie de vibration nécessaire pour compacter les grains de manière à assurer une stabilisation homogène, et rétablissent ainsi la géométrie de voie voulue.
Case study - system7
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Robuste Satisfaire à toutes les exigences
Les bourreuses du fabricant autrichien sont soumises aux conditions mécaniques et climatiques les plus extrêmes tout au long de leur utilisation, soit pendant plusieurs années. Afin de garantir la disponibilité des machines, tous les composants doivent être robustes et durables – car en plus d’entraîner des coûts, toute panne aurait des répercussions considérables sur l’exploitation des voies.
Les machines de bourrages de system7 accueillent jusqu’à 24 caméras MDC3 – robustes, durables, spécialement conçues pour fonctionner dans des conditions extrêmes. À travers cette technologie moderne, Liebherr propose une solution adaptée aux exigences et aux problématiques propres au secteur de la construction de voies ferrées.
Les chantiers sur voie ferrée mettent tous les composants de nos machines à rude épreuve. Ils doivent notamment résister à de fortes vibrations, à la poussière et aux variations de température. Les caméras MDC3 montrent une endurance exemplaire face à ces rudes conditions d’utilisation.
Multicasting Un facteur indispensable pour des travaux efficaces sur les voies ferrées
Autre défi propre au secteur de la construction de voies ferrées : les machines sont équipées de nombreuses cabines de conduite et de travail, parfois très éloignées du point d'intervention. Or, il est essentiel de disposer d’informations visuelles en temps réel depuis tous les postes de commande.
Là encore, la caméra Liebherr fournit une solution efficace. La fonction de diffusion multipoint de l’appareil MDC3 permet aux utilisateurs de consulter un même flux vidéo, simultanément, sur plusieurs moniteurs – gage d’un contrôle et d’une surveillance renforcés sur les différents processus.
La netteté avant tout Des images nettes, quel que soit l’environnement
Dans la construction de voies ferrées, disposer d’images nettes et précises est un facteur essentiel de sécurité des opérations. Or, les conditions d'éclairage parfois difficiles peuvent affecter la qualité de ces images. D'autre part, les travaux sont largement réalisés la nuit, car le nombre de trains en circulation est alors moins important. Il importe donc que les caméras soient capables de fournir des données visuelles détaillées même en cas de faible luminosité.
Les caméras MDC3 résolvent ce problème grâce à la technique d’imagerie HDR, qui fournit des images riches en contrastes et en détails même dans les environnements sombres. Quelles que soit les conditions d'éclairage, l’appareil s'adapte rapidement.
« Après le modèle de caméras précédent de Liebherr, qui a déjà fait ses preuves pendant plusieurs années, nos machines bénéficient désormais des fonctionnalités et de la qualité d'image de la MDC3. La netteté et les nombreux détails facilitent l’interprétation, pour davantage d’efficacité et de sécurité en exploitation », précise Harald Hüttmayr, responsable des technologies d’automatisation chez system7.
La qualité d’image et la technologie de caméra numérique nous ouvrent la voie vers des options d'automatisation supplémentaires, qui rendront les machines encore plus confortables et efficaces. Sur ce point, la faible latence obtenue avec la MDC3 est naturellement essentielle.
Automatisation Le futur des chantiers sur voie ferrée
Pour system7, la qualité d’image et la technologie de caméra numérique ouvrent la voie à de nouvelles options d’automatisation qui rendront les machines encore plus confortables et efficaces. Dans cette perspective, la faible latence de la MDC3 joue un rôle décisif.
Reste seulement à savoir quelle forme prendra l'automatisation du futur dans le secteur de la construction de voies ferrées, et quand elle interviendra.
