28/01/2019 La nouvelle génération de pelle sur chenilles Liebherr : la pelle sur chenilles R 934 exposée à la Bauma 2019

  • Issue d’une plate-forme commune à la R 938, la R 934 sera présentée avec une motorisation conforme à la phase V
  • Une maintenance simplifiée, rapide et sécurisée et pour une robustesse augmentée.
  • Des performances machine élevées grâce à une redéfinition approfondie des différents éléments de la pelle
  • Les modèles R 934 et R 938 sont à la fois disponibles pour les pays peu et fortement régulés

Depuis le début de cette année, Liebherr-France SAS à Colmar (France) a lancé la production d’une toute nouvelle génération de pelles sur chenilles de terrassement, la « génération 8 ». Cette nouvelle étape est marquée notamment par des performances augmentées, une productivité accrue et toujours plus de sécurité et de confort pour l’opérateur. La plateforme des modèles R 934 et R 938 sera représentée par la R 934 avec un moteur conforme à la phase V sur le stand Liebherr. Comme pour la totalité de la nouvelle génération de pelle sur chenilles Liebherr lancée en 2019, de nombreuses améliorations ont été intégrées.

Développée et produite chez Liebherr-France SAS à Colmar (France), la nouvelle génération de pelles sur chenilles de terrassement Liebherr se démarque par des performances augmentées, une productivité accrue et toujours plus de sécurité et de confort pour l’opérateur.

Développée et produite chez Liebherr-France SAS à Colmar (France), la nouvelle génération de pelles sur chenilles de terrassement Liebherr se démarque par des performances augmentées, une productivité accrue et toujours plus de sécurité et de confort pour l’opérateur.

Développée et produite chez Liebherr-France SAS à Colmar (France), la nouvelle génération de pelles sur chenilles de terrassement Liebherr se démarque par des performances augmentées, une productivité accrue et toujours plus de sécurité et de confort pour l’opérateur.

La « génération 8 » est caractérisée par un nouveau design qui avait déjà été introduit en octobre dernier au moment du lancement des premiers représentants de la gamme, la R 922 et la R 924. Leur architecture a été entièrement revisitée pour gagner en confort, sécurité, ergonomie et performance d’utilisation.

Une plate-forme dédiée

La R 934 présentée au salon Bauma 2019 est conforme à la phase V et s’intègre dans le développement d’une plate-forme spécifique élaborée par Liebherr-France SAS et comprenant également la R 938. Les R 934 et R 938 ont un poids en ordre de marche de 35 et 38 tonnes et développent une puissance respective de 200 kW / 272 ch et 220 kW / 299 ch. Leurs capacités de godet varient de 1 m3 à 2,5 m3 pour la R 934 et de 1 m3 à 3 m3 pour la R 938. Avec les motorisations appropriées, les R 934 et R 938 sont disponibles dans le monde entier aussi bien pour les pays fortement régulés que moins ou non régulés.

Pour la motorisation en phase V, la R 934 bénéficie d’un nouveau positionnement entre la R 936 lancée en 2015 et la nouvelle R 938. La R 938, remplace pour sa part la R 946. Concernant les motorisations en phase IIIA et non régulées, la R 934 bénéficie d’un nouveau positionnement entre l’actuelle R 934 C et la R 938. La R 938, succède à la R 944 C.

Grâce à une large gamme d’équipements et outils apportant une polyvalence certaine, les pelles sur chenille R 934 et R 938 sont employées dans des travaux de terrassement, nivelage, extraction, chargement ou encore levage.

Sur le stand Liebherr, la pelle sur chenilles R 934 sera équipée d’un moteur conforme à la phase V développant une puissance de 200 kW / 272 ch. Son poids en ordre de marche est d’environ 35 tonnes pour une capacité de godet 1 m3 à 2,50 m3.

Sur le stand Liebherr, la pelle sur chenilles R 934 sera équipée d’un moteur conforme à la phase V développant une puissance de 200 kW / 272 ch. Son poids en ordre de marche est d’environ 35 tonnes pour une capacité de godet 1 m3 à 2,50 m3.

Sur le stand Liebherr, la pelle sur chenilles R 934 sera équipée d’un moteur conforme à la phase V développant une puissance de 200 kW / 272 ch. Son poids en ordre de marche est d’environ 35 tonnes pour une capacité de godet 1 m3 à 2,50 m3.

Des performances accrues et une consommation réduite

Les forces d’excavation, la force de traction du châssis ainsi que le couple de rotation de la tourelle ont été augmentés par rapport à l’ancienne génération. Les pelles sur chenilles R 934 et R 938 ont ainsi gagné en performance sur le chantier.

Accompagnant le lancement de cette nouvelle génération, un nouveau concept d’équipement a également été développé. La courbe de charge est ainsi optimisée et une meilleure inertie est créée à l’entrainement en rotation pour une consommation en carburant réduite.

Les R 934 et R 938 sont également disponibles avec différentes variantes de châssis en forme de X robustes, dont un nouveau châssis WLC apportant un supplément de stabilité pour les applications le nécessitant. Aucun entretien n’est nécessaire pour les trains de chenilles tandis que les galets de roulement sont graissés à vie. Enfin, un graissage centralisé automatique permet d’accroitre la longévité des pièces et la productivité.

Un confort optimisé, une sécurité maximisée

L’opérateur bénéficie d’un espace de travail spacieux et climatisé. Pour un travail quotidien facilité, la cabine est équipée d’un siège pneumatique à amortissement vertical et longitudinal ainsi qu’un écran couleur tactile 7’’ haute résolution simple d’utilisation. La vitre frontale est aussi entièrement escamotable.

Côté éclairage, la technologie LED remplace intégralement les phares halogènes pour une durée de vie augmentée, une consommation électrique réduite et un éclairage plus performant. L’offre globale d’éclairage est disponible sous forme de packs indépendants et imbriqués tandis que des LED+, plus puissante, sont aussi disponibles en option.

La visibilité panoramique entièrement dégagée et les caméras de surveillance arrière et latérale maximisent la sécurité de l’environnement de travail de l’opérateur. La console relevable permet un accès aisé et sécurisé à la cabine tandis que la structure cabine certifiée ROPS est résistante au retournement. Quelle que soit la configuration de la pelle, une sortie de secours est accessible par la vitre arrière. Enfin, la vitre de droite et le pare-brise sont teintés et en verre feuilleté.

Une maintenance facilitée et sécurisée

Pour gagner en sécurité durant les opérations de maintenance, l’accès à la tourelle et à la plate-forme de maintenance a été élargi et repensé et se fait maintenant latéralement (série ou optionnel selon la destination). Les pelles sur chenilles R 934 et R 938 sont dotées d’un nouveau concept d’entretien avec les éléments accessibles depuis le sol. Les niveaux d’huile moteur, huile hydraulique, carburant et urée sont aussi visibles au display.