4 Fakten rund um den Mining-Truck T 264 Battery Electric, die Sie auf der Bauma 2025 entdecken können

Auf der Bauma zeigt Liebherr den Mining-Truck T 264 Battery Electric, der von einer Batterie statt eines herkömmlichen Verbrennungsmotors angetrieben wird. Auf diese Weise kommt dieser enorme Truck ganz ohne fossile Brennstoffe aus. Die 3,2 MW-Batterie wurde von Fortescue Zero entwickelt. Bevor Fortescue Zero 2022 ein Teil von Fortescue wurde, adaptierte das zuvor als Williams Advanced Engineering bekannte Unternehmen für das Williams Racing Formula One Team entwickelte Technologien für andere Industriezweige. Eine tolle Sache!

Um die Batterie unter realen Bedienungen testen zu können, baut Liebherr aktuell einen brandneuen Prüfstand in seinem Werk für Antriebstechnik in Biberach, Deutschland. Mit dem Prüfstand lässt sich das batterieelektrische Trucksystem in Originalgröße unter sämtlichen Einsatzprofilen simulieren, um seine Leistungsfähigkeit an unterschiedlichen Minenstandorten weltweit zu überprüfen.

Dynamisches Laden ermöglicht das Aufladen eines Elektrofahrzeugs während der Fahrt. Liebherr Power Rail ist eine der dynamischen Ladelösungen von Liebherr für batterieelektrische Trucks. Das klassenunabhängige Konzept basiert auf der bewährten Trolley-Technologie von Liebherr. Anders als bei herkömmlichen Oberleitungen ermöglicht Liebherr Power Rail das seitliche Anschließen der Trucks an den Stromleitungen. Diese seitliche Verbindung vereinfacht nicht nur die Installation und Wartung der Ladeinfrastruktur, sondern ermöglicht es den Muldenkippern auch, Kurven sicher zu durchfahren.

Dynamisches Laden erhöht darüber hinaus auch die Geschwindigkeit von batterieelektrischen Trucks an Steigungen, sodass diese schneller bergauf fahren können! Auf der Bauma können Besucher die Liebherr-Power Rail während der Live-Vorführungen am Liebherr-Messestand erleben.