Elektrischer
Antrieb
E-Antrieb für Hafenmobilkrane
Wir werden täglich mit dem Thema der Reduzierung von Treibhausgasen konfrontiert. Darüber hinaus stellen sowohl gesetzliche Vorschriften als auch gesellschaftliche Ansprüche spezifische Anforderungen an die produzierende Industrie, um Ressourcen zu schonen und den CO2-Ausstoß zum minimieren. Folglich ist der Übergang zu elektrischen Antriebslösungen für einen lokal abgasfreien Kranbetrieb seit Langem unerlässlich.
Unser elektrischer Antrieb ermöglicht es Ihnen, Ihren Kran lokal emissionsfrei zu betreiben. Natürlich kann ein E-Antrieb von Anfang an in eine neue Maschine eingebaut werden, aber auch als Nachrüstsatz bietet die Umrüstung eines Diesel- auf einen Elektroantrieb erhebliche Vorteile.
Rüsten Sie Ihre Maschine so um, dass während des netzgebundenen Kranbetriebs kein Kraftstoff benötigt wird. Durch die Nachrüstung mit elektrischer Antriebstechnologie kann der Kranbetrieb über das Stromnetz erfolgen. Abhängig vom Einsatzprofil und den lokalen Energiekosten können die Betriebskosten reduziert werden.
Ihre Vorteile
Flexible Antriebssysteme für Hafenmobilkrane
Liebherr bietet verschiedene Arten von elektrischen Antriebssystemen für seine Hafenmobilkrane an und leistet damit einen wichtigen Beitrag zur Verbesserung der Energieeffizienz und reduzierten Emissionen in der maritimen Industrie.
Der elektro-hydrostatischer Antrieb weist technische Ähnlichkeiten mit dem vollelektrischen Antrieb auf. Auch dieser Antriebstyp ist an das örtliche Stromnetz angeschlossen. Dies ermöglicht einen lokal emissionsfreien Betrieb. Das Antriebskonzept bietet zwei Möglichkeiten der Energierückgewinnung. Die beim Absenken zurückgewonnene Energie kann in das örtliche Stromnetz eingespeist oder alternativ im hydraulischen Pactronic-System gespeichert werden, um bei Bedarf abgerufen zu werden.
Das Pactronic-System besteht aus einem leistungsstarken hydropneumatischen Speicher, der die Primärleistung für einen hocheffizienten Kranbetrieb vorübergehend verdoppelt. Beide Optionen senken die Betriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen Antriebssystemen. Das Hauptgetriebe verwendet ein geschlossenes Hydrauliksystem, um die maximale Effizienz des Antriebs zu gewährleisten.
Der elektro-hydrostatischer Antrieb weist technische Ähnlichkeiten mit dem vollelektrischen Antrieb auf. Auch dieser Antriebstyp ist an das örtliche Stromnetz angeschlossen. Dies ermöglicht einen lokal emissionsfreien Betrieb. Das Antriebskonzept bietet zwei Möglichkeiten der Energierückgewinnung. Die beim Absenken zurückgewonnene Energie kann in das örtliche Stromnetz eingespeist oder alternativ im hydraulischen Pactronic-System gespeichert werden, um bei Bedarf abgerufen zu werden.
Das Pactronic-System besteht aus einem leistungsstarken hydropneumatischen Speicher, der die Primärleistung für einen hocheffizienten Kranbetrieb vorübergehend verdoppelt. Beide Optionen senken die Betriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen Antriebssystemen. Das Hauptgetriebe verwendet ein geschlossenes Hydrauliksystem, um die maximale Effizienz des Antriebs zu gewährleisten.
Kontakt aufnehmen
Für eine individuelle Empfehlung für Ihren Kran nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf.
Hochspannung versus Niederspannung
Für den emissionsfreien Betrieb Ihres Hafenmobilkrans stehen Ihnen je nach Hafeninfrastruktur zwei Optionen zur Verfügung. Schließen Sie Ihren Kran an ein Niederspannungsnetz ab 400 Volt oder ein Hochspannungsnetz bis zu 20.000 Volt an. Bei Hochspannung wandelt ein auf dem Unterwagen installierter Konverter die Hochspannung in Niederspannung um. Daher liegt im Kran selbst nur eine Niederspannung vor.
Eine Kabeltrommel, verschiedene Lösungen
Für das sichere Bewegen des Krans mit dem Kabel bieten wir die Option einer Kabeltrommel an. Die Kabellänge kann je nach Kundenanforderung an die Spannung angepasst werden. Dies ermöglicht lokal abgasfreies Heben und elektrisches Verfahren des Krans entlang der Kaikante bei Anschluss an die Stromversorgung.
Kabeltrommel am Unterwagen mit Niederspannung
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