Bauarbeiten an Eisenbahn-Strecken, die eine zeitlich befristete Vollsperrung des Bahnverkehrs erforderlich machen, haben meistens eines gemeinsam: hohen Zeitdruck. Schließlich sollen pünktlich nach Ende der geplanten Streckensperrung die ersten Züge wieder rollen.

Das Einsetzen einer gewaltigen Stahlbrücke über eine Eisenbahntrasse im Altenburger Land (Thüringen) konnte nun schneller durchgeführt werden als geplant...

Das Arthur Ashe Stadion in New York ist das größte Tennisstadion der Welt und Austragungsort der US Open. Ein Liebherr-Raupenkran LR 11000 und zwei LR 1600/2 haben über zehn Monate hinweg die Stahlkonstruktion für die Überdachung aufgebaut...

Seit über 80 Jahren tut eines der sehenswertesten Industriedenkmäler in Deutschland zuverlässig seinen Dienst: das Schiffshebewerk Niederfinow am Oder-Havel-Kanal. An dieser Wasserstraße, die Berlin mit dem polnischen Stettin verbindet, verhilft es dem Schiffsverkehr einen 36 Meter hohen Geländesprung zu überwinden.

In einem gewaltigen Wassertrog, der wie eine Schleusenkammer geschlossen werden kann, transportiert das Vertikal-Hebewerk bis zu 80 Meter lange Lastschiffe...

Die im Jahre 2010 durch eine Flut zerstörte Brücke am Fluss Biała im polnischen Jankowa-Lipniczka wurde nun mithilfe von zwei Liebherr-Kranen vom Typ LR 1300 and LTM 1160-5.1 wieder neu aufgebaut...

Zu den gängigsten Aufgaben zählen Hübe verschiedener Bauelemente auf Großbaustellen. Der Raupenkran überzeugt durch hohe Traglasten und Mobilität und ermöglicht zudem besonders rasche Arbeitszyklen.

Sämtliche Komponenten und Bauteile unserer Raupenkrane sind tranportoptimiert und möglichst platzsparend konzipiert. Dies erlaubt einen einfachen, weltweiten Straßentransport im Einklang mit länderspezifischen Vorschriften.

Unsere Raupenkrane lassen sich so sprichwörtlich durch jedes Nadelöhr bringen - egal an welchem Ort auf der Welt der nächste Einsatz stattfindet.

Vergrößerte Mobilität bei gesteigerter Tragkraft – dahingehend haben wir das Konzept vom LR 1750 auf den LG 1750 erweitert.

Der LG verfügt über den gleichen Oberwagen wie der LR 1750, der Unterwagen verfügt über acht Achsen und ist damit mobiler als der Raupenkran.