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Avec 3 essieux, elle offre la fonctionnalité MK éprouvée dans un espace réduit. Prédestinée pour des centres-villes et des lotissements à construction dense.
Autres types de grues sur les diapositives suivantes...
Avec quatre essieux, la grue combine des charges maximales élevées avec une étonnante maniabilité. La MK 88-4.1 est idéale pour de nombreuses utilisations allant des chantiers en centre-ville jusqu’aux projets industriels.
La grue à 5 essieux est la MK la plus puissante de la série actuelle. Séduit avec une hauteur de crochet allant jusqu’à 94,4 m et une grande portée. Vous pouvez ainsi réaliser des modernisations d’antennes radio à des hauteurs élevées.
C’est quand la place manque que la MK joue ses atouts. La MK n’a besoin que de très peu de place, que ce soit au montage ou pendant son exploitation.
Découvrez les autres avantages sur le folio suivant...
Une seule personne suffit pour le transport, le montage et l’ensemble de l’exploitation de la grue. Plus besoin de transports supplémentaires coûteux ni de renfort de personnel pour le montage.
Grâce à leur mât vertical, les grues mobiles de construction Liebherr peuvent être montées et exploitées près des bâtiments. Tirez profit de l’intégralité de la longueur de flèche tout en levant des charges élevées en bout de flèche.
Une grande mobilité sans logistique lourde – arriver, lever, repartir ailleurs, sans aucun transport supplémentaire.
Grâce à leur direction active sur l'essieu arrière, les grues mobiles de construction Liebherr trouvent leur place dans le moindre recoin.
Des mécanismes d’entraînement alternatifs et l'électromobilité comptent parmi les deux éléments moteurs pour l'avenir pour des chantiers sans aucune émission. Des directives de plus en plus nombreuses concernant la qualité de l'air du côté des municipalités et de l'UE accélèrent cette tendance.
La prise de conscience quant à la nécessité de mécanismes d’entraînement plus écologiques augmente également en ce qui concerne les machines de travaux publics et de bâtiment. Les mécanismes d’entraînement électriques sont ainsi de plus en plus courants sur les chantiers de construction.
E-mode : Sur les chantiers, nos grues mobiles de construction MK fonctionnent silencieusement et sans aucune émission, et tout cela de manière très économique et durable avec l’électricité du chantier.
Afin de garantir un fonctionnement fiable de la grue, les grues MK disposent encore d'un groupe électrogène diesel, qui peut être utilisé en cas de besoin, de façon également très économe en raison d’une consommation électrique très faible du mécanisme d’entraînement.
Pont à câbles Munich (D)
Raffinerie BP Lingen (D)
Rénovation du Kaufhaus Siegen (D)
Toiture solaire Baumarkt Augsbourg (D)
Bâtiment Amazon Munich-Riem (D)
Les tours Schouten Rotterdam (NL)
Viaduc de Wetzlar (D)
Halles de production Telfs (A)
« Il a fallu moins d'une heure pour que la grue mobile de construction soit opérationnelle. Un avantage de taille est la surface au sol réduite. »
Max
Espace restreint, cadences élevées et haute précision : les grues mobiles de construction MK de Liebherr convainquent à chaque utilisation, même en présence de conditions extrêmes.
Le son du silence : Grue mobile de construction en mode électrique
Une grue mobile de construction Liebherr MK 88 Plus maîtrise 1 600 levages dans les Alpes suisses
Une grue mobile de construction Liebherr soulève de l’équipement radio sur une tour de télécommunication
La grue mobile de construction Liebherr MK 140 est la star secrète de l'arène de Vérone
Jour après jour, des grutiers et des clients du monde entier sont enthousiasmés de pouvoir venir chercher leur nouvelle grue mobile de construction Liebherr directement à l’usine de production de Biberach en Allemagne. Et pour que vous puissiez longtemps vous souvenir de cet événement exceptionnel, nous documentons le moment symbolique de la remise des clés au moyen d’une photo à votre intention.
Premier montage d'une grue à montage rapide sur le châssis d'un camion
Développement des grues MK 40 et MK 45 sur un châssis classique de camion.
Naissance de la nouvelle génération de grues mobiles de construction MK.
Le châssis et la constitution de la grue sont des innovations.
Inspirée du succès de la MK 80 présentée en 2001, la nouvelle MK 100 a été dotée d'un châssis à cinq essieux et d'une longueur de flèche de 52 m.
LA MK 63, la première grue mobile de construction avec une super position relevée de la flèche à 45 °, atteignait une hauteur sous crochet de 47,9 m, unique pour sa classe. C'est également la première grue avec diagnostic à distance via transmission de données à distance TDD par satellite.
Dans la classe à quatre essieux, la nouvelle MK 88 définit de nouveaux standards en matière de taille, d'équipement et de performance. Avec une plus grande structure de grue, les valeurs maximales pour la hauteur sous crochet et pour la portée ont pu être nettement augmentées.
La MK 140 est un modèle cinq essieux compact, qui ouvre de nouvelles dimensions du point de vue des performances dans cette catégorie de grues. Cela était auparavant réservé aux appareils de classes d'essieux supérieures. Le point fort de ce produit est sans conteste le mode spécial de fonctionnement en « pointe ajustable ». Ce mode permet une position de flèche relevée pouvant atteindre les 70 °.
Liebherr a remanié sa grue à quatre essieux et présente la nouvelle MK 88-4.1 lors de la Bauma 2019. L’ajout des chiffres au nom du produit reflète d’une part que celui-ci a quatre essieux, et d’autre part, qu’il s’agit de la première version de ce type de grue. Grâce à la technologie MK éprouvée, cette grue mobile de construction est encore plus puissante et flexible que sa prédécesseuse. Cela est particulièrement évident en position de flèche relevée.
La nouvelle grue à trois essieux réunit les avantages du concept MK : C'est pourquoi la petite et compacte grue mobile de construction impressionne avec sa maniabilité et sa disponibilité opérationnelle extrêmement rapide. Son Hybrid Power Concept particulièrement respectueux de l'environnement en combinaison avec un seul moteur pour le déplacement et le fonctionnement de la grue permet d'économiser du temps et des coûts de service.
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