Listicles | 29/06/2026

Zoom sur la chargeuse sur pneus : 5 caractéristiques qui distinguent la chargeuse sur pneus à hydrogène L 566 H

Avec la L 566 H, les ingénieurs de Liebherr travaillent sur une technologie de propulsion d’avenir : une chargeuse sur pneus de grande taille équipée d’un moteur à hydrogène. Le prototype, présenté notamment au salon Bauma 2025, montre comment il est possible d’allier de manière performante et efficace des performances mécaniques éprouvées à une source d’énergie alternative. Mais qu’est-ce qui caractérise concrètement cette chargeuse sur pneus à hydrogène – et quels sont ses avantages ? Voici un aperçu de ses cinq principales caractéristiques.

Des performances constantes, même dans des conditions exigeantes. ©STRABAG/Stefan Bock

1. Une puissance maximale pour les grandes chargeuses sur pneus

Les essais menés par Liebherr le montrent : l’hydrogène est particulièrement bien adapté aux machines de grande taille dont le poids en ordre de marche peut atteindre 40 tonnes. Le moteur à hydrogène développé par Liebherr fournit efficacement de grandes quantités d’énergie et séduit par sa puissance élevée ainsi que par sa robustesse. La L 566 H n’a ainsi rien à envier à son homologue fonctionnant au diesel.

Après un bref « arrêt au stand », la L 566 H est rapidement de nouveau opérationnelle.

2. Rechargée en quelques minutes – prête pour la prochaine équipe

L’approvisionnement en énergie est assuré :la L 566 H peut couvrir un quart de travail complet et est à nouveau opérationnelle en seulement 10 à 15 minutes. Le ravitaillement s’effectue via une station-service H₂ fixe ou des solutions de ravitaillement mobiles. Cela garantit une grande flexibilité, en particulier sur les chantiers dépourvus d’infrastructures développées.

Concept de propulsion éprouvé avec un autre moteur Liebherr.

3. Concept de propulsion éprouvé avec un autre moteur

La chargeuse sur pneus à hydrogène repose sur le concept de machine XPower qui a fait ses preuves et utilise sa technologie éprouvée. Ainsi, la L 566 H est également équipée du système de transmission XPower à répartition de puissance. Pour les conductrices et conducteurs, cela signifie : une fiabilité éprouvée avec un autre moteur Liebherr. Le moteur à hydrogène est développé dans l’usine de moteurs propre à Liebherr, au sein du segment de produits « Composants » à Bulle (Suisse), et est, tout comme le moteur diesel, entièrement intégré dans le concept de la machine – un avantage en termes d’efficacité, de qualité et de service.

4. Fiable dans les conditions les plus difficiles

Grâce à des composants robustes et à une grande capacité de stockage, la motorisation à hydrogène est particulièrement adaptée aux applications exigeantes, comme celles rencontrées dans les gravières ou les carrières. L'entreprise de construction STRABAG teste actuellement les performances de la L 566 H au quotidien dans le cadre d'une exploitation expérimentale de plusieurs années menée dans la carrière de Kanzel, à Gratkorn. Ces essais fournissent des informations précieuses pour les prochaines étapes de développement dans le domaine des motorisations à hydrogène.

Réduit considérablement les émissions – sans perte de puissance.

5. Fonctionnement pratiquement sans émissions

Lorsqu’il fonctionne à l’hydrogène vert – issu par exemple de l’énergie éolienne, hydraulique ou solaire –, le moteur ne rejette pas de CO₂ et ne produit pratiquement pas d’oxydes d’azote. La L 566 H allie ainsi des performances élevées à des émissions nettement réduites. Pour les exploitants, cela offre la possibilité de rendre les chantiers plus durables – sans faire de compromis sur l’efficacité ou les possibilités d’utilisation.

Dans le cadre de son approche ouverte sur toutes les technologies, Liebherr démontre d’ores et déjà dans la pratique, avec la L 566 H, que les motorisations à hydrogène peuvent constituer une solution puissante, fiable et efficace pour les engins de chantier de grande taille.