El nuevo puente de Svinesund conecta los dos países y sirve también de paso fronterizo en la autopista E6 entre Gotemburgo y Oslo. Se utilizó una grúa sobre orugas Liebherr LR 1750 para montar parte de los enormes segmentos del puente. Durante más de dos meses, la grúa aportó su fuerza en las obras de Idefjord.

Meses antes se habían volado las plataformas de las rocas sobre las que se iba a colocar la grúa de gran tonelaje para su funcionamiento a gran altura sobre el fiordo. En el lado noruego de la construcción del nuevo puente, la grúa se situó en el borde del acantilado, en fuerte pendiente, a 45 metros sobre el nivel del agua. En este punto, el dispositivo también tenía que hacer frente a las elevaciones más exigentes en términos de carga y alcance. La configuración de la LR 1750, con su pluma principal de 49 metros y su plumín abatible de 70 metros, ofrecía un espectáculo impresionante.

Pero las cargas transportadas también fueron impresionantes. Los segmentos de acero del puente tenían una longitud de 26,5 metros, una anchura de seis metros y una altura de cuatro metros. La grúa sobre orugas tenía que levantar una carga bruta de hasta 80 toneladas y colocarla sobre el fiordo con un radio de hasta 90 metros.

Tras varias reformas y ampliaciones, el estadio Santiago Bernabéu, que ya tiene casi 80 años, fue remodelado por completo en 2019: ahora presume de un diseño ultramoderno con una construcción de techo ajustable hidráulicamente, césped híbrido retráctil y nuevas funciones comerciales, de negocios y de ocio. Hoy en día, los LED pueden utilizarse para iluminar la fachada en una gran variedad de escenarios por la noche. El estadio tiene ahora capacidad para más de 78 000 espectadores.

En total, más de veinte grúas móviles y sobre orugas Liebherr con capacidades de elevación desde 40 hasta 1200 toneladas estuvieron en funcionamiento en la obra. La cadena triple de grúas sobre orugas con una LR 1800–1.0 de Eurogrúas 2000, así como una LR 1600/2 y una LR 1600/2-W de Grúas Aguilar ofrecieron un potente rendimiento. Estuvieron permanentemente in situ de junio a octubre de 2020 y realizaron una gran variedad de izajes.

Las cargas pesadas, los grandes radios y las condiciones de espacio reducido junto a la principal arteria de tráfico, el Paseo de la Castellana, plantearon importantes retos para las grúas y los equipos, que se superaron gracias a un esfuerzo de colaboración y a un gran espíritu de equipo.

La Arena de Verona es el anfiteatro romano mejor conservado del mundo. Fue construido en el primer siglo después de Cristo para albergar juegos y competiciones de gladiadores. Con unos 24 metros de altura, la Ópera Circular es el mayor anfiteatro antiguo que se conserva después del Coliseo de Roma y el Óvalo de Capua. Gracias a su excelente acústica, el estadio se ha consolidado como escenario de conciertos, desde ópera hasta rock. Desde 1913, solo la famosa ópera de Verdi “Aida” se ha representado en más de 670 veladas. En 2019, una MK 140 se encargó de que la temporada transcurriera sin sobresaltos.