„Die neue Art der Montage der kompletten Y-Abspannung, die wir Superlift nennen, spart uns wirklich enorm viel Zeit. Und Schnelligkeit ist auf unseren Baustellen hier in Paris der entscheidende Faktor“, erklärt Daniel Pereira, Geschäftsführer von Montagrues. Bereits in den frühen Morgenstunden ist er auf der Baustelle, um den ersten Aufbau des neuen Mobilkrans zu verfolgen. Ein besonderes Augenmerk will Pereira bei seinem neuen LTM 1400-6.1 auf die Selbstmontage der Y-Abspannung legen. „Die Schnellmontage des Superlifts stellt einen echten Innovationsschritt dar“, so Pereira. Und der reibungslose Ablauf in Paris bestätigt dies in der Praxis.
Noch vor Tagesanbruch trifft der fabrikneue Mobilkran auf der Baustelle ein. Nachdem der Kran präzise auf der stark begrenzten Stellfläche positioniert ist, beginnen die Rüstarbeiten – begleitet von einem Liebherr-Servicemonteur. Die Selbstmontage der Ballastrahmen und sämtlicher Gegengewichte verläuft zügig und problemlos. Danach hebt der LTM 1400-6.1 die komplette Y-Abspannung vom Tieflader und setzt sie auf seinem Unterwagen ab. Durch das anschließende Abwippen des Auslegers verbindet sich die hydraulische Schnellkupplung automatisch mit dem Teleskopausleger. Die Verbolzung erfolgt schließlich hydraulisch und wird vom Kranfahrer gesteuert. Lediglich die elektrische Verbindung wird manuell hergestellt.
LIKUFIX macht’s möglich
Möglich macht dieses zeitsparende Verfahren eine Technologie, die erfolgreich aus dem Bereich der Erdbewegung von Liebherr adaptiert wurde. Das vollautomatische Schnellwechselsystem LIKUFIX wird dort bereits seit Langem für den zügigen Wechsel von Anbauwerkzeugen verwendet. Beim
LTM 1400-6.1 kommt LIKUFIX nun erstmals zur vollautomatischen Verbindung von Y-Abspannung und Teleskopausleger zum Einsatz.
Nach der Positionierung des Krans benötigen Kranfahrer und Rüstpersonal insgesamt nur etwa zwei Stunden, um die 90-Tonnen-Ballast zu setzen und die Y-Abspannung einsatzbereit zu installieren. „Der Superlift war in weniger als einer Stunde montiert – und das beim allerersten Aufbau“, resümiert Daniel Pereira zufrieden. Danach übernimmt ein LTM 1060-3.1 den Anbau der Gitterspitze.
Ebenso reibungslos wie der Aufbau des Mobilkrans verläuft dessen anschließender Einsatz. „Wir müssen hier einen großen Liebherr-Obendreherkran mit 75 Metern Hakenhöhe abbauen. Vor etwa einem Jahr haben wir diesen Baukran mit unserem LTM 1450-8.1 montiert“, erklärt Daniel Pereira. „Da uns dieser Kran aktuell nicht verfügbar ist, kommt hier nun der neue LTM 1400-6.1 mit Superlift und einer 17,5 Meter langen festen Spitze zum Einsatz.“
Nur Liebherr im Fuhrpark
Auch Daniel Correia, der mit seinem Team für die Demontage des mächtigen Turmdrehkrans zuständig ist, ist von der Leistungsfähigkeit des neuen Mobilkrans überzeugt. „Wir müssen hier mit sehr wenig Stellfläche für den Kran auskommen, dennoch lässt sich der LTM 1400-6.1 optimal einsetzen.“ Correia ist Leiter von STME Grues, einem auf die Montage großer Turmdrehkrane spezialisierten Unternehmen mit zwei Standorten südlich von Paris. „Mit rund 25 Mitarbeitern verfügen wir über große Erfahrung in diesem Segment. Unser größter Mobilkran, ein LTM 1300-6.2, ist für diesen Job zu klein. Darum arbeiten wir hier mit Montagrues zusammen. Bei STME haben wir nur Liebherr-Krane. Wir schätzen die Qualität der Maschinen ebenso wie den zuverlässigen Support.“
Auch Montagrues setzt seit Jahrzehnten ausschließlich auf Mobilkrane von Liebherr. „Unser Fuhrpark aus rund 40 Maschinen reicht vom 30-Tonnen-Kran bis zum LTM 1450-6.1 und deckt alle Traglast-Klassen dazwischen ab. Hinzu kommen zahlreiche Zugmaschinen und rund 30 Sattelauflieger“, erzählt Pereira. „Seit nunmehr 40 Jahren verbindet uns eine enge Partnerschaft mit Liebherr. Die Krane aus Ehingen werden kontinuierlich effizienter und ihre Auslegerlängen – für uns hier in Paris enorm wichtig – immer größer. Und auch im After-Sales-Service ist Liebherr erstklassig. Für uns ist Liebherr einfach der beste Hersteller von Mobilkranen.“
