Rostock (Deutschland), September 2026 – Patricia Rüf, Mitglied des Verwaltungsrats der Liebherr-International AG, hat die MV Patricia von SAL am Liebherr-Standort in Rostock feierlich getauft. Das Schiff ist das dritte ausgelieferte Schiff des Orca-Klasse-Neubauprogramms von SAL und trägt den Namen seiner Taufpatin. Nach maritimer Tradition wünschte sie sichere Fahrten, einen zuverlässigen Dienst und anhaltenden Erfolg. An der Zeremonie nahmen mehr als 350 von SAL geladene Gäste teil. Zu ihnen zählten Kunden, Partner und Lieferanten sowie Vertreter der Harren Group und von Liebherr. Auch Mitglieder der Projektteams sowie die Offiziere und die Besatzung des Schiffes waren anwesend.
„Wenn ich die MV Patricia betrachte, sehe ich weit mehr als ein einsatzbereites Schiff. Ich sehe das Wissen, das Engagement und die Leidenschaft der Menschen, die zu ihrer Entwicklung beigetragen haben“, sagte Patricia Rüf. „Die Orca-Flotte zeigt eindrucksvoll, was möglich ist, wenn Unternehmen eine gemeinsame Vision verfolgen und mit Ehrgeiz zusammenarbeiten. Ich fühle mich diesem Schiff besonders verbunden und werde seinen weiteren Weg mit großem Interesse und Stolz verfolgen.“
Mit der Taufe setzt sich die seit mehr als 30 Jahre bestehende Zusammenarbeit zwischen SAL und Liebherr fort. Bei der Entwicklung der Orca-Klasse brachte SAL seine Erfahrung in der komplexen Projektverschiffung ein. Liebherr arbeitete gemeinsam mit den Schiffsbauern an der Integration der Krane sowie an der elektrischen Architektur und den Steuerungsfunktionen.
Entwickelt für anspruchsvolle Projektladungen
SAL hat die Orca-Klasse speziell für die Anforderungen in den Bereichen Schwerlasttransport, Offshore, erneuerbare Energien und Industrietransport entwickelt. Die vielseitige Konfiguration der MV Patricia ermöglicht es, Hebe-, Stau- und Reisepläne an die jeweiligen Ladungen anzupassen. Das Spektrum reicht von schweren Einzelkomponenten bis zu Projekttransporten mit mehreren Anlaufhäfen.
„Die Orca-Klasse wurde für die Anforderungen der Schwerlastschifffahrt in den kommenden 30 Jahren entwickelt. Sie bietet die Flexibilität, Effizienz und Leistungsfähigkeit, die unsere Kunden für ihre zunehmend anspruchsvollen Projekte benötigen“, sagte Dr. Martin Harren, Eigentümer und CEO der Harren Group. „Die Taufe dieses Schiffes auf den Namen ‚Patricia‘ unterstreicht die enge Verbindung zwischen unseren Unternehmen. Zugleich ist sie ein Zeichen unserer Wertschätzung für alle, die dieses anspruchsvolle Programm unterstützt haben.“
Zwei vollelektrische Liebherr-Schiffskrane des Typs LS 800 E bilden das zentrale Ladungsumschlagsystem des Schiffes. Jeder Kran verfügt über eine maximale Tragkraft von 800 Tonnen. Im Tandembetrieb können sie gemeinsam Lasten von bis zu 1.600 Tonnen bewegen.
Die Krane sind mit dem Energiemanagementsystem des Schiffes vernetzt. Dadurch lässt sich ihr Energiebedarf mit anderen Verbrauchern an Bord abstimmen. Die bei Kranbewegungen zurückgewonnene Energie kann in das Bordnetz eingespeist, gespeichert und bei Bedarf wieder genutzt werden. Diese Architektur verbessert die Nutzung der verfügbaren Energie an Bord. Zudem trägt sie dazu bei, Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen während der Umschlagvorgänge zu reduzieren.
Das Litronic-Steuerungssystem von Liebherr ermöglicht präzise Lastbewegungen. Die elektrischen Antriebe und die geschützte Anordnung der Schlüsselkomponenten sind für den maritimen Einsatz ausgelegt. Die Serviceteams von Liebherr unterstützen das Schiff entlang seiner Handelsrouten mit technischer Betreuung, Wartungsplanung, Diagnosen und der Koordination von Ersatzteilen.
Eine passende Ladung für die nächste Reise
Die MV Patricia verlässt Rostock mit zwei weiteren Hafenkranen von Liebherr an Bord. Ein Hafenmobilkran des Typs LHM 800 ist für Luanda in Angola bestimmt. Ein Portalkran des Typs LPS 550 wird nach Casablanca in Marokko geliefert.
Die Reise vereint drei Bereiche des maritimen Kranportfolios von Liebherr: die an Bord installierten Schiffskrane des Typs LS 800 E, den Hafenmobilkran für Luanda und den Portalkran für Casablanca. Damit übernimmt die MV Patricia gleich zu Beginn ihres Dienstes einen Auftrag, der die Leistungsfähigkeit verschiedener Liebherr-Kranlösungen miteinander verbindet.
