Fracht und Passagiere, vereint auf einem Schiff. Der LS-C Schiffskran mit Zylinder-Ausleger wurde für die „Mareva Nui II“ ausgewählt, die für den Einsatz in Französisch-Polynesien konzipiert ist. Seine kompakte Größe und der niedrige Schwerpunkt tragen zur Stabilität des Schiffes bei und schonen gleichzeitig Platz auf dem Deck sowohl für Fracht als auch für die Einrichtungen an Bord. Der Zylinder-Wippmechanismus reduziert die mechanische Komplexität, indem er die Anzahl der Drahtseile und Seilrollen begrenzt, was langfristig den Wartungsaufwand senkt. Mit einer Traglast von bis zu 40 Tonnen bewältigt der Kran ein breites Spektrum an Ladegut, von allgemeinen Versorgungsgütern bis hin zu Schwerlasten. Ein Mindestradius von 3 Metern ermöglicht es dem Kran, den verfügbaren Stauraum effizient zu nutzen, selbst bei beengten Platzverhältnissen.
Auf die Transportanforderungen des Alltags zugeschnitten
Die „Mareva Nui II“ ist speziell auf eine Region zugeschnitten, in der der Seetransport zum Alltag gehört. Sie wird Inselgemeinden bedienen, die auf regelmäßige und zuverlässige Verbindungen angewiesen sind. Das von Handelskade auf der Hong Ha-Werft in Vietnam gebaute Schiff vereint Transportkapazität und Unterkünfte an Bord in einem einzigen Design. Merkmale wie Zwischendecks, klappbare Lukendeckel und spezielle Wohnbereiche unterstützen diesen integrierten Ansatz.
„Dieses Schiff ist eine unverzichtbare Verbindung für den Betrieb von TMTO und ermöglicht es dem Unternehmen, Gemeinden auf den Tuamotu-Inseln effizienter und zuverlässiger zu versorgen“, sagte Menno van der Plas, Direktor von Handelskade. „Dank des Krans kann TMTO verschiedene Arten von Fracht einheitlich und zuverlässig abfertigen.“
Handelskade liefert das Schiff komplett schlüsselfertig aus, einschließlich Planung, Bau, Beschaffung und Inbetriebnahme. Dieser koordinierte Ansatz stellt sicher, dass alle Systeme von Anfang an aufeinander abgestimmt sind.
Dadurch kann das Schiff voll ausgestattet und betriebsbereit in Dienst gestellt werden.
Speziell auf die Betriebsbedingungen abgestimmt
Das Betriebsprofil der „Mareva Nui II“ erfordert Geräte, die zuverlässig funktionieren, ohne den Betriebsaufwand zu erhöhen. Der LS-C 60 erfüllt diese Anforderung durch eine Konstruktion, die strukturelle Festigkeit mit effizienter Handhabung in Einklang bringt. Seine stabile und vorhersehbare Leistung sorgt für einen sicheren Betrieb, insbesondere wenn verschiedene Aktivitäten an Bord parallel stattfinden.
„Dieses Projekt unterstreicht, wie wichtig es ist, Geräte auszuwählen, die sowohl zum Schiffsdesign als auch zu den Betriebsbedingungen passen“, sagte Christian Voigtländer, Sales Manager der Liebherr-Rostock GmbH. „Der LS-C 60 bietet eine ausgewogene Lösung für diese Art von Schiffskonzept.“
Die Mareva Nui II steht kurz vor der Fertigstellung und steht für einen praxisorientierten Ansatz zur Versorgung weit verstreuter Inselregionen. Durch die Kombination mehrerer Transportfunktionen in einem Schiff und die Integration von Geräten, die einen langfristigen Betrieb unterstützen, trägt das Projekt dazu bei, zuverlässige Verbindungen im gesamten Archipel aufrechtzuerhalten.
