Liebherr schickt drei weitere LHMs an Noatum-Terminals in Spanien

An Bord des Schwerlasttransporters MERI wurden in den Morgenstunden des 5. September drei Liebherr-Hafenmobilkrane für ihre Reise nach Spanien vorbereitet. Drei von dem spanischen Unternehmen betriebene Terminals werden von der Leistungsfähigkeit der Modelle LHM 420 und LHM 550 profitieren.

Einsatz für eine Vielzahl von Gütern, unterstützt von Liebherr-Kranen

Die von Noatum betriebenen Hafenterminals unterstützen eine Vielzahl von Gütern in der globalen Lieferkette. Landwirtschaftliche Güter, Mineralien in loser Schüttung, Stahl, Projektladung, Container und vieles mehr sind Teil ihres Logistiknetzwerks. Mit ihrer Tragfähigkeit von 124 bzw. 144 Tonnen können die LHM 420 und LHM 550 eine Vielzahl von Gütern heben und umschlagen.

Mehr Produktivität und weniger Energieverbrauch gehören zu den wichtigsten Ergebnissen

Liebherr-Hafenmobilkrane bieten effektive Lösungen zur Reduzierung des Energieverbrauchs bei gleichzeitiger Steigerung der Umschlagsproduktivität. Dies wird unter anderem durch den von Liebherr entwickelten hydrostatischen Antrieb erreicht, bei dem geschlossene Hydraulikkreisläufe für alle Hauptfunktionen wie Heben, Drehen und Wippen verwendet werden. Der hydrostatische Antrieb ermöglicht dem Bediener eine äußerst präzise Steuerung. Zudem profitiert das Servicepersonal von einer minimalen Anzahl von Bauteilen und der Betreiber von einem geringeren Kraftstoffverbrauch.

Juan Carlos Jiménez, Bereichsleiter Maritime Krane bei Liebherr Ibérica, kommentiert: „Liebherr freut sich, zu den strategischen Werten unserer Kunden beizutragen und kontinuierliche Verbesserungen zu erzielen. Für unseren spanischen Kunden Noatum bedeutet dies, dass wir ihn in seinem Bestreben unterstützen, seinen gesamten ökologischen Fußabdruck zu reduzieren und gleichzeitig die Anforderungen des wachsenden globalen Frachtverkehrs sowohl in Bezug auf das Volumen als auch auf die Masse zu erfüllen. Die LHM 420 und LHM 550 erfüllen die spezifischen Tonnage- und Frachtanforderungen an den Terminals in Castellon, Sagunto und Tarragona. Allein mit dem Modell LHM 420 rechnet das Unternehmen mit einer Produktivitätssteigerung von bis zu 38 Containern pro Stunde“.