Mit hochmoderner Schiffstechnik und der Schwerlast-Performance des LS 250 an Bord setzt Hartman Seatrade Maßstäbe für moderne Stückgut- und Projektladungsoperationen. Die beiden von Liebherr gelieferten LS 250-Krane sind für den Tandembetrieb konfiguriert und ermöglichen kombinierte Hebevorgänge von bis zu 500 Tonnen für Projektladungen. Für vielseitige Umschlagsaufgaben ausgelegt, liefert der LS 250 auch unter anspruchsvollen maritimen Bedingungen eine zuverlässige Hebeleistung. Die Krane bieten eine Tragfähigkeit von bis zu 250 Tonnen bei einer maximalen Ausladung von 36 Metern. Ihr geringes Eigengewicht von 150 Tonnen verbessert zusätzlich die Stabilität des Schiffes und die Effizienz im Cargo-Handling.
Die Krankapazitäten werden durch das Schiffsdesign von Hartman Seatrade ergänzt, das gezielt auf eine spezialisierte Nische ausgerichtet ist, in der Geschwindigkeit und Sorgfalt entscheidend sind. Die Designphilosophie folgt dabei einem klaren Ablauf. Der Rumpf entsteht in Stettin, Polen, während die Endausrüstung in den Niederlanden erfolgt. Vor der Fertigstellung wird das Schiff in Rostock, Deutschland, anlegen, dort, wo Liebherr ihre LS 250-Schiffskrane fertigt. Die Drehsäulen werden an Bord installiert, um das Schiff für die anschließende Auslieferung vorzubereiten. Das Ergebnis ist ein schnelles, zweckoptimiertes Schiff, das auf zuverlässige Schwerlast- und Projektladungsoperationen ausgelegt ist.
Eine starke Partnerschaft wächst weiter
Teele Hartman, Managing Director von Hartman Seatrade, erklärte: „Unsere Partnerschaft mit Liebherr reicht bis ins Jahr 2006 zurück. Die beiden im Einsatz befindlichen Liebherr-Krane erweisen sich als außerordentlich zuverlässig und präzise. Sie liefern genau die Leistung, die wir für unsere Operationen benötigen. Ebenso wichtig ist für uns die Zusammenarbeit mit dem Liebherr-Team. Sie ist jederzeit reaktionsschnell, professionell und lösungsorientiert.“
„Dieses Projekt zeigt die Stärke einer langfristigen Partnerschaft“, sagte Niek Brabers, Sales Manager bei Liebherr Niederlande. „Über viele Jahre hinweg haben wir unsere Krantechnologie weiterentwickelt, um den sich verändernden Marktanforderungen gerecht zu werden. Wir legen über das gesamte Produktportfolio hinweg besonderen Wert auf Effizienz, Sicherheit und Anpassungsfähigkeit. Der LS 250 spiegelt dies mit seiner schlankeren, konisch zulaufenden Drehsäule und einem stromlinienförmigen Ausleger wider. Diese Merkmale ermöglichen präzises Handling, geringeres Gewicht und eine bessere Integration an Bord. Unsere Teams arbeiten von der Konstruktion bis zur Installation in Rostock stets reaktionsschnell und lösungsorientiert. Unsere Kunden erhalten ein Produkt, dem sie vertrauen können, und Unterstützung, auf die sie während der gesamten Lebensdauer des Schiffes zählen können.“
Fortschrittliche Steuerungssysteme und weltweiter Support
Das Liebherr-eigene Litronic-System komplettiert das Kransetup und stellt eine zuverlässige und präzise Steuerung sicher. Es liefert Echtzeit-Betriebsdaten über Analysetools und dient als direkte Schnittstelle zwischen Kran und Bediener. Die intelligente Steuerung passt die Geschwindigkeit automatisch an die Last an, hält eine gleichmäßige Lastkurve und erfordert kein manuelles Umschalten. Modular aufgebaut, kann Litronic je nach Bedarf um zusätzliche Funktionen erweitert werden und unterstützt so Leistungsfähigkeit, Sicherheit und effiziente Abläufe für die Kunden.
Kunden auf der ganzen Welt profitieren von einem starken Servicenetzwerk, das von geschulten technischen Beratern und erfahrenen Serviceingenieuren in mehr als fünfzig Niederlassungen unterstützt wird. Die Teams bieten Inspektionen, maßgeschneiderte Wartungsprogramme und Schulungen in den Servicezentren oder direkt vor Ort an und helfen Betreibern dabei, eine sichere und zuverlässige Kranleistung aufrechtzuerhalten. Regelmäßige Wartung, Remote-Support und kundenspezifische Lösungen tragen zu einer hohen Verfügbarkeit und einer langfristigen Produktivität der maritimen Liebherr-Ausrüstung bei. Diese globale Struktur stellt kurze Reaktionszeiten und eine konsistente Unterstützung sicher.
Die Lieferung der Krankomponenten erfolgt in mehreren Etappen zwischen 2027 und Anfang 2028 und gewährleistet einen reibungslosen und koordinierten Installationsprozess für das neue Schiff.
