Aus zwei mach drei

Corporación Navios arbeitet bereits seit 30 Jahren mit Liebherr-Kranen. Die Liebherr-Produkte werden eingesetzt, um auf der schmalen Pier Schüttgut umzuschlagen. Für Terminals mit wenig Platz, aber hohem Arbeitsaufkommen, ist die platzsparende Bauweise der fix installieren Hafenkrane von Liebherr die perfekte Lösung. Das hat sich in den vergangenen sechs Jahren bestätigt: In dieser Zeit haben die beiden bereits vorhandenen Hafenkrane zwischen 600 und 700 Tonnen Eisen pro Stunde umgeschlagen. Unterstützt wurden sie von einem Liebherr-Hydroseilbagger vom Typ HS 871 HD. Dieser wurde nun durch einen neuen FCC 300, den dritten seiner Art in dem Terminal, ersetzt. Mit über 100.000 Betriebsstunden ist der Hydroseilbagger ein Symbol für die erfolgreiche und zuverlässige Zusammenarbeit zwischen Corporación Navios und Liebherr. Dabei ist die erneute Entscheidung des Kunden für einen Liebherr-Hafenkran ein Zeichen des Vertrauens.

Hervorragende Erfahrungswerte als Basis für die erneute Kaufentscheidung

„Mit der Investition in einen weiteren FCC 300 gehen wir einen entscheidenden Schritt in Richtung höherer Umschlagszahlen", sagt Rosina Lurato, Projekt- und Zertifizierungsmanagerin von Corporación Navios, „wir schlagen jährlich rund fünf Millionen Tonnen Schüttgut um und brauchen dafür schnelles und zuverlässiges Equipment. Aufgrund unserer positiven Erfahrungen mit den beiden fest installierten Hafenkranen war für uns schnell klar, dass ein weiterer Kran desselben Typs die richtige Wahl ist."

Etwa die Hälfte der jährlich verarbeiteten Schüttgutmenge wird aus Uruguay exportiert, die andere Hälfte ist importierte Fracht aus anderen Ländern. Die FCCs schlagen verschiedene Getreidesorten wie Soja, Mais und Weizen sowie Mineralien wie Eisen und Mangan um. Der neue FCC 300 wird hauptsächlich für die Verladung von Soja eingesetzt und kann bis zu 1.000 Tonnen Soja pro Stunde umschlagen. Dieses kommt aus Paraguay, Bolivien und Brasilien. Es wird im Terminal auf Überseeschiffe verladen und nach Europa, Afrika und den Fernen Osten transportiert.

Platzsparende Bauweise und Nutzung von Synergieeffekten

Neben der platzsparenden Bauweise war auch die höhere Umschlagleistung ein entscheidendes Merkmal für die Wahl des dritten, fest installierten Hafenkrans. Außerdem spielte die höhere Flexibilität durch die Austauschbarkeit der Greifer eine wichtige Rolle. Mit den beiden bereits installierten FCCs arbeiten die Kranführer immer mit dem gleichen Gerätetyp. Das erhöht die Sicherheit bei Einsätzen und erleichtert den Routinebetrieb. Ein weiterer Vorteil der baugleichen Krane ist die effizientere Wartung und Ersatzteilbeschaffung. Alle drei Geräte werden ab sofort in einer Serviceschleife gewartet. Außerdem werden Schulungen und Spezialisierungen für das Wartungspersonal des Kunden auf dem FCC 300 durch die Liebherr-Ingenieure aus Argentinien durchgeführt. Mit diesem Wissen ist es möglich, dass der Kunde bestimmte Aspekte des täglichen Kranbetriebs selbstständig überprüft. Bei dringendem Servicebedarf des Kunden können die Liebherr-Spezialisten in nur zwei Stunden vor Ort sein.