高效率的废气后处理系统

纵向整合一直欧式利勃海尔的悠久传统。我们自己制造关键零部件和系统。考虑到更严格的排放标准，我们决定采用自己的喷射系统，包括发动机控制系统。利勃海尔提供了一个标准的基础发动机。这种发动机可以根据模块化原理进行灵活调整，只需稍作修改，也可以根据废气后处理系统进行调整。这样，一个型号的发动机我们就可以满足不同国家和地区的不同排放法规。

对于废气后处理，利勃海尔在第四阶段和tier 4最终阶段均采用了SCRonly技术。经过优化的系统使我们能够在不需要柴油氧化催化剂（DOC）、颗粒过滤器（DPF）和废气再循环（EGR）的情况下满足排放极限值。通过及带的诊断系统对排放进行连续和精确的控制有助于提高效率。同时，提高了SCR催化转化器的效率。为了改进和更精确的计量，利勃海尔现在用注射器注入AdBlue尿素溶液，这允许更好的雾化，从而更有效地减少氮氧化物。

优势概述

利勃海尔（Liebherr）的SCRonly技术不含氧化催化剂和颗粒过滤器，在业内独树一帜。创新的系统具有许多优点：

• 安装时节省空间
• 重量更小
• 无需定期清洁微粒过滤器
• 更长的换油周期
• 降低采购和维护成本
• 由于没有废气再循环，冷却要求较低

视频传达了对利勃海尔发动机生产的印象，并突出了内部开发的SCRonly技术的优势。